Yegg n°40 octobre 2015
Yegg n°40 octobre 2015
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°40 de octobre 2015

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Yegg Magazine

  • Format : (170 x 240) mm

  • Nombre de pages : 32

  • Taille du fichier PDF : 14,4 Mo

  • Dans ce numéro : quelle place pour les femmes DJs ?

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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FRÉDÉRIQUE CAMILLERI DIRECTRICE DE CABINET DU PRÉFET DE LA RÉGION BRETAGNE, PRÉFET D’ILLE-ET-VILAINE O alcool au volant pour les permis probatoires et interdiction d’utiliser les oreillettes depuis le 1er juillet, réduction de la vitesse sur la rocade de Rennes depuis le 1er octobre... Elle revient sur les priorités nationales et départementales en terme de sécurité routière – le 13 octobre étant la journée nationale de la sécurité routière. Quel est votre bilan, à la suite des contrôles routiers cet été ? Je l’ai fait cet été mais je le fais tout au long de l’année. Ce que je peux dire, c’est que où que l’on se mette, des gens se font prendre pour alcoolémie ou vitesse excessives, à n’importe quelle heure. Là dessus, pas d’évolution notable. En général, les gens prennent la sanction avec philosophie, ils ne sont pas agressifs envers les forces de l’ordre. Par contre, ils ont tendance à minimiser leurs actes en disant  : « Ce sont les autres qui conduisent mal » ou « Un verre, c’est pas grand chose ». Et d’autres sont dans le déni  : « Les radars sont des pompes à fric » ou encore « Mon voisin est bien pire que moi » ! Ce qui est dommage, c’est l’exemple qu’ils donnent. Et souvent le rôle des femmes est apaisant. Ce sont souvent des hommes qui conduisent et les femmes les calment. C’est un peu caricatural mais ça se passe comme ça. Octobre 2015/yeggmag.fr/10 société Quelles sont les mesures nationales phares entrées en vigueur le 1er juillet 2015 ? L’alcoolémie est limitée à 0,2 g/l pour les permis de moins de 3 ans. C’est-à-dire qu’il n’est pas autorisé de boire un verre. On ne met pas 0 car des personnes prennent des médicaments contenant de l’alcool ou vont prendre un dessert alcoolisé. Mais 0,2 est très vite atteint. Cette mesure vise à inciter les jeunes conducteurs à ne plus boire du tout lorsqu’ils conduisent. En espérant qu’ils prennent le pli pendant 3 ans et le gardent. Il y a aussi l’interdiction des oreillettes au volant ou au guidon des deux roues. Des études montrent qu’avec des écouteurs ou une oreillette, l’attention se concentre sur le son et se détourne de la route. Pour les cyclistes, il est important qu’ils entendent les bruits de l’extérieur car ils ont parfois tendance à griller des feux rouges ou à ne pas tenir compte des contraintes des automobilistes… Quel est le but de votre expérimentation visant à réduire la vitesse à 90km/h et 70km/h sur la rocade de Rennes ? Cela permet d’examiner, avant et après, l’incidence de la réduction de la vitesse sur la pollution, le bruit, les accidents de la route et la congestion, les embouteillages. Il n’y a pas d’objectif car nous sommes dans une démarche expérimentale. Nous en tirerons les conclusions dans un an et ferons des relevés tous les mois, pour établir des statistiques scientifiques fiables. Sur la rocade de Rennes, il y a peu de morts. On comptabilise 70 accidents corporels (blessés hospitalisés et non hospitalisés) par an, ce qui représente 10% du nombre de blessés en Ille-et- Vilaine chaque année. On pense qu’en réduisant la vitesse, a priori les accidents devraient être moins graves. Il y aura forcément des résultats positifs car il y a une vraie corrélation entre la vitesse et les accidents. I MARINE COMBE CÉLIAN RAMIS
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