Direct Soir n°657 3 déc 2009
Direct Soir n°657 3 déc 2009
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°657 de 3 déc 2009

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Direct Soir S.A.

  • Format : (210 x 275) mm

  • Nombre de pages : 48

  • Taille du fichier PDF : 5 Mo

  • Dans ce numéro : Paranormal activity effroyables !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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14 Fiat Punto Evo 1.3 Multijet Évolution de l’espèce Sur un marché bouleversé par le bonus-malus, où près d’une voiture vendue sur deux est une citadine, on comprend l’enjeu pour Fiat à l’heure de remplacer – fut-ce par un simple restylage – son modèle phare. Pas le droit à l’erreur, c’est le mot d’ordre assigné à la Punto Evo, ex-Grande Punto. Si le coup de crayon originel de Giugiaro avait été unanimement salué en 2005, le restylage proposé aujourd’hui par le Centro Stile Fiat laisse songeur. De la calandre aux feux arrière, les retouches apportent en effet une modernité discutable. En revanche, l’évolution est notable à l’intérieur. Le dessin des compteurs, du système audio multimédia noir laqué est harmonieux et les matériaux utilisés progressent en qualité perçue, notamment le plastique moussé de la planche de bord. La qualité de l’intérieur est en hausse par rapport aux modèles précédents. AUTOMOBILE FIAT VIGUEUR ET BRUIT La Punto Evo n’égale pourtant pas les références actuelles, Renault Clio et Peugeot 207 en tête, en termes d’assemblage par exemple. Une faiblesse italienne qui, si elle tend à s’estomper, reste réelle. L’habitabilité demeure, elle, parmi les meilleures de la catégorie et le confort s’avère satisfaisant. Enfin, le coffre n’évolue pas : avec 275l, il est dans la moyenne de la catégorie. Côté moteur, le nouveau 1.3 Multijet de 95ch Start & Stop se montre particulièrement souple et vigoureux à l’usage grâce à un couple de 200 Nm disponible dès 1500 tours/min. Performant, il n’en demeure pas moins bruyant qu’il soit au ralenti ou lancé. Avec une consommation annoncée de 4,2 l aux 100 km en cycle mixte et 110 g de CO 2, il démontre sans surprise la maîtrise du constructeur italien dans le domaine des petites motorisations sobres. POUR LA VILLE Sur route, si la Punto Evo convainc par son moteur efficace, elle déçoit par son comportement routier. Quand on hausse le rythme, elle pèche par des suspensions trop molles, un comportement pataud et une direction floue qui rendent les trajectoires hasardeuses. Elle apparaît donc plus adaptée à ceux qui ne s’échappent que rarement hors des villes. Proposée à partir de 11490 €, et à 17350 € pour le 1.3 Multijet de 95 ch en finition Dynamic, la Punto Evo voit l’écart de prix se resserrer, notamment avec les très agressives et surtout très récentes Citroën C3, Volkswagen Polo et Ford Fiesta. Bien que remise à niveau, la Punto Evo ne distance pas la concurrence. Retrouvez sur Direct8, tous les samedis à 18h30, l’émission Direct Auto, présentée par Grégory Galiffi. GAGNEZ DES INVITATIONS POUR LE SALON DU CHEVAL Chaque année, Paris accueille une arche de Noé très particulière, composée exclusivement d’équidés : au total, quelque 1000 chevaux, poneys et ânes, et plus de 350 exposants originaires de 11 pays, se retrouvent sur une surface de 73 000 m² d’exposition. Neuf jours riches en événements, concours, spectacles, compétitions, un condensé de beauté, d’élégance et de savoir-faire présenté par les professionnels du monde équestre. Envoyez vos nom, prénom et adresse postale à : invitations@directsoir.net Précisez en objet : SALON DU CHEVAL Seuls les 10 premiers courriels gagneront 2 invitations. Les réponses envoyées avant l’heure de la mise en ligne du journal ne pourront être prises en compte. FIAT Puissance : 95 ch à 4000 tours/min Couple : 200 Nm à 1500 tours/min Vitesse maximale : 178 km/h De 0 à 100 km/h : 11,7 s Emissions de CO2/km : 110 g Eco bonus : 700 € Consommation cycle mixte : 4,2 l/100 km Poids : 1145 kg Volume du coffre : 275 l Prix : à partir de 11490 € CONCLUSION : A défaut d’une personnalité très affirmée, la Fiat Punto Evo s’avère une alternative crédible en termes de rapport qualité-prix. EN BREF VOLKSWAGEN Voiture de l’année La Volkswagen Polo distinguée ➔ C’est un jury de 59 journalistes venus de 23 pays européens qui a élu la nouvelle version de la Polo Voiture de l’année 2010. Elle a recueilli 347 points, devant la Toyota iQ (337) et l’Opel Astra (221). Le dernier succès de Volkswagen dans ce trophée remontait à 1992, avec la Golf de troisième génération. Directsoir N°657/Jeudi 3 décembre 2009 GAREL/REA Moteur performant. Système Start & Stop. Consommation. Comportement. Finition. Bruit moteur. Les prix sont donnés à titre indicatif Réforme du permis de conduire Vers la simplification ➔ Les pouvoirs publics vont mettre en place une « bourse au permis ». Cette aide financière sera proposée en contrepartie d’une activité d’intérêt général, afin de faciliter l’accès au financement pour les 18-25 ans. La conduite accompagnée devrait être allégée à 1000 km en trois mois au lieu de 3000 km en un an.
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