Direct Soir n°614 1er oct 2009
Direct Soir n°614 1er oct 2009
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°614 de 1er oct 2009

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Direct Soir S.A.

  • Format : (256 x 341) mm

  • Nombre de pages : 20

  • Taille du fichier PDF : 2 Mo

  • Dans ce numéro : JO 2016... suspense maximal.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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8 AUTOMOBILE Nissan Pixo 1.0 Acenta 68 ch Une citadine bien pensée La réduction de la place accordée aux voitures en ville et l’instauration du bonus-malus ont dopé les ventes de citadines. Nouvelle venue sur ce segment, la Pixo vient défier les Peugeot 107, Citroën C1 et Toyota Aygo… sans oublier sa jumelle, la Suzuki Alto, dont elle reprend nombre de composants. Esthétiquement, mis à part son capot, ses optiques plus anguleuses et sa calandre, difficile de ne pas remarquer la filiation avec la Suzuki Alto. Avec 3,56 m de long pour un empattement de 2,36m, la Pixo dispose d’un gabarit idéal pour la ville et de cinq portes, même si, sans la clé, le coffre ne s’ouvre pas de l’extérieur ! Dans la version de haut de gamme Acenta (+ 1000 €) ici essayée, les poignées de portes et les coques de rétroviseurs sont peintes dans le ton de la carrosserie. Notons, côté options, les jantes en aluminium de 14 pouces et la peinture métallisée. A bord, dès que l’on tourne la clé de contact, on remarque que cette Nissan tremble au ralenti. Mais une fois les très bas régimes dépassés, la vivacité du moteur 1 l de 68 ch surprend. Seul disponible au catalogue, il distille une sonorité très plaisante, typique des trois cylindres, et est bien servi par une boîte à cinq vitesses mécanique (une boîte automatique est disponible en option). Le poids contenu de 850 kg permet à cette citadine de bien se mouvoir, et sa direction assistée la rend maniable. Elle aurait toutefois pu recevoir encore plus d’assistance à vitesse quasi nulle, lors des créneaux par exemple. Quoi qu’il en soit, la tenue de route est bluffante, tandis que la position de conduite est des plus classiques avec une console bien dessinée. En revanche, il n’est La Nissan Pixo est dotée d’un habitacle (trop) sobre. DR pas facile d’incliner le dossier avec précision. Autres griefs, en dépit d’une sellerie en tissu très élégante, les plastiques sont bas de gamme et elle manque de rangements dignes de ce nom et qui puissent se fermer. A l’arrière, les vitres s’entrebâillent seulement, la place est comptée et le petit coffre de 129 l se montre peu pratique à cause d’une plage arrière qui n’est pas retenue une fois le hayon ouvert. La finition Acenta offre toutefois le verrouillage centralisé, les vitres électriques à l’avant, le lecteur CD MP3 et les airbags latéraux. Proposée à 7 990 euros en entrée de gamme et à 10080 euros dans la version présentée dotée de la climatisation, la Pixo s’avère très abordable, d’autant qu’elle bénéficie du bonus gouvernemental de 700 euros.Ajoutez-y une consommation de 6 l/100 km en ville et vous obtenez une voiture bon marché qui satisfera nombre de citadins. La filiation avec la Suzuki Alto est évidente. Retrouvez sur Direct8, tous les samedis à 17h55, l’émission Direct Auto, présentée par Grégory Galiffi. Puissance : 68 ch à 6000 tours/min Couple : 90 Nm à 3400 tours/min Vitesse maximale : 155 km 0 à 100 km/h : 14 s Emissions CO 2 : 103 g/km Eco bonus : 700 € Consommation cycle mixte : 4,4 l/100 km Poids : 855 kg Volume du coffre : 129 l/774 l Prix : à partir de 7990 € 5 portes Boîte auto disponible Sonorité du 3 cylindres CONCLUSION : La Nissan Pixo, bien dans son époque, rejoint le clan C1, 107 et Aygo, très en vogue dans le contexte actuel. EN BREF B. ROESSLER/EPA/SIPA Véhicules neufs Les primes revues à la baisse ➔ Au 1er janvier 2010, la prime à la casse pour l’achat d’un véhicule neuf sera ramenée à 700 €, avant de tomber à 500 € au 1er juillet 2010. Les seuils de déclenchement du bonus-malus seront, eux, diminués de 5 g de CO 2/km et les montants distribués seront moindres. L’Etat espère ainsi rééquilibrer ce coûteux système. Directsoir N°614/Jeudi 1er octobre 2009 H. BERBAR/SIPA Formule 1 Transferts en cascade Rangements Coffre Les prix sont donnés à titre indicatif ➔ La fin de saison s’annonce agitée dans les paddocks. L’arrivée de Fernando Alonso chez Ferrari, officialisée hier, devrait provoquer des transferts en cascade. On parle de Robert Kubica pour le remplacer chez Renault. Quant à Kimi Räikkönen (photo), il quitterait la Scuderia pour retrouver McLaren-Mercedes.
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