Direct Soir n°329 7 avr 2008
Direct Soir n°329 7 avr 2008
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°329 de 7 avr 2008

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Direct Soir S.A.

  • Format : (138 x 181) mm

  • Nombre de pages : 24

  • Taille du fichier PDF : 1,8 Mo

  • Dans ce numéro : Vladimir Poutine dicte ses règles

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Directsoir N°329/Lundi 7 avril 2008 16 AUTOMOBILE Peugeot Partner Tepee Un ludospace qui voit grand Née en 1996 et élaborée sur une base de véhicule utilitaire, la catégorie des ludospaces a su s’imposer et séduire des automobilistes à la recherche d’une auto sympa, robuste et économique au quotidien. Aujourd’hui, avec près de 600000 exemplaires produits, la version familiale du Partner est un succès que connaissent également Citroën (Berlingo) et Renault (Kangoo). Cette deuxième génération, qui arrive quelques mois après le Renault Kangoo2, a grandi avec ses 4,38m, soit 24 cm de plus que l’ancienne version,toujours commercialisée sous le nom de Partner Origin. Situé entre la Peugeot 207 SW et la toute nouvelle Peugeot 308 SW, ce Partner2 est pensé comme une voiture à « vivre », dotée d’un volume de chargement impressionnant qui peut atteindre les 3 m 3, une fois les sièges arrières rabattus. A l’intérieur, ce nouveau Partner ressemble à n’importe quelle autre voiture, son aménagement, son ergonomie, son équipement et son confort n’ont rien à envier aux berlines. Côté moteur, pas de surprises, on retrouve des motorisations connues et éprouvées chez PSA,à savoir des 1600 essence ou diesel, de 75 à 110 CV, uniquement couplés à une boîte manuelle à cinq rapports. On peut d’ailleurs regretter que l’accent n’ait pas été mis sur les boîtes robotisées. Le choix de la motorisation se fera en fonction de vos besoins et de votre budget. La DR LE SAVIEZ-VOUS ? motorisation HDi110, nouvelle sur ce véhicule, semble la plus adaptée, d’autant que cette deuxième génération a pris 200 kg. Avec un couple de 240 Nm à 2000tours/min, qui peut atteindre 254 Nm grâce à son turbo à géométrie variable et son overboost, cette version offre au Partner Tepee de véritables capacités routières, même en pleine charge, tout en restant relativement économique en terme de consommation. Pour ce qui est du comportement routier, le Tepee a droit aux meilleurs organes de la banque de données PSA. Exit les trains roulants de l’antique Peugeot 405, cette mouture profite de la récente plate-forme utilisée sur la 308 ou encore la Citroën C4. Plus proche d’un monospace avec ses portes arrières coulissantes, son volume intérieur plus généreux qu’un break classique, sa modularité et aujourd’hui son confort, les nouveaux Ludospaces risquent à terme de faire de l’ombre à leurs grands frères les monospaces, surtout si l’on regarde les prix. Affiché entre 15450 et 21400 euros, c’està-dire sensiblement les mêmes prix qu’une 207 SW et 3 000 euros de moins qu’une 308 SW, le Peugeot Partner Tepee, comme ses coreligionnaires Berlingo2 et Kangoo2, finit par s’imposer sur un marché fortement concurrentiel. Des pneus sous-gonflés, cela coûte cher ! Selon une étude française, 20% de sousgonflage entraînerait un surcoût de consommation de 23%. Outre l’incidence économique, c’est l’aspect sécurité qu’il ne faut pas négliger. Un pneu sous-gonflé s’use plus vite, ses déformations sont accentuées, ce qui peut provoquer une détérioration de la carcasse pouvant mener à l’éclatement. Une surchauffe peut conduire également à une perte d’adhérence. FICHE 15 TECHNIQUE 20 Modèle Peugeot Partner Tepee HDi 110 Portes latérales coulissantes et coffre gigantesque avec un volume utile pouvant atteindre plus de 3 m 3, le Partner Tepee a tout du déménageur ! Marché Des ventes exceptionnelles Puissance : 110 CV à 4000 tours/min. Couple : 240-254 Nm à 2000 tours/min. Poids à vide : 1400 kg. Volume du coffre : 3000 litres, de 505 dm 3 sous tablette à 3 m². Consommation mixte annoncée : 5,6 l/100 km. ■ Selon le Comité des constructeurs français d’automobiles, les ventes de voitures neuves pour le mois de mars 2008 enregistrent une hausse de 9,5%. Ce sont les autos « bonusées », (moins de 130 g de CO2/km), qui tirent le marché avec une évolution de 10%. Le CCFA souligne par ailleurs que les 4x4 et grands monospaces subissent de plein fouet l’effet écopastille, avec des baisses respectives de 33% et 44%. Émission de CO2 : 147 g/km en finition Loisirs. 150 g/km en finition Outdoor. Écopastille : Neutre Prix : HDI Loisirs : 20 350 € Outdoor : 21400 € Tarifs applicables au 5 mai 2008. Terminée la finition et l’ergonomie proche d’un utilitaire, cette deuxième génération soigne ses occupants et offre un confort général tout à fait d’actualité. Europe Porsche attaque la ville de Londres ■ Le constructeur automobile Porsche a déposé un recours en justice contre la municipalité de Londres. Le maire travailliste, Ken Livingstone, surnommé « Ken le Rouge », a annoncé que la taxe antipollution passerait de 8 à 25 livres (10 à 32 euros) par jour pour les véhicules les plus polluants. Une injustice et un abus de pouvoir, selon le DG de Porsche GB. DR fi Ligne agréable. Bonne habitabilité et modularité. Volume du coffre. Prix compétitifs. Comportement routier. Poids en hausse. Mécanique d’entrée de gamme trop juste. Pas de 3 e rangée. Retrouvez sur Direct8, tous les samedis à 18h et dimanches à 15h, l’émission Direct Auto, présentée par Grégory Galiffi. Les prix sont donnés à titre indicatif.
Séjour tout compris, dépaysement total NOUVE.LLE COLLECTION ÉTÉ : VOTRE EXTÉRIEUR PREND DES AIRS DE VACANCES



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