Tracteurs magazine n°3 jun/jui/aoû 2016
Tracteurs magazine n°3 jun/jui/aoû 2016
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°3 de jun/jui/aoû 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 62,0 Mo

  • Dans ce numéro : nouveautés 2016, les meilleurs modèles du marché.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Après vidange, l’ouverture de la boîte de vitesses et la vérification de ses éléments ne révèlent aucun défaut. Seuls les joints sont à changer, ainsi que l’huile. Sur le moteur, un réglage des culbuteurs s’avère nécessaire ainsi que le nettoyage du fond intérieur du carter moteur et de la crépine. A nouveau, changement de joints et d’huile. L’étanchéité de la pompe à eau est à son tour vérifiée ainsi que l’absence de jeu au niveau de son axe. Le démarreur fonctionne à merveille et aucun autre élément ne requière de changement. Le Pony peut dès lors être repeint. 3. La peinture L’application d’une double couche de peinture antirouille est le lot quotidien des restaurations du Compa. Les temps de séchage des différentes couches de peinture sont optimisés par la préparation d’autres pièces et par le débosselage du capot et de l’aile, marqué par le temps. Un soin tout particulier est donné aux roues et aux jantes qui, après démontage et nettoyage, retrouvent leur couleur jaune d’origine et des pneus tout neufs ! 4. Le remontage Après remplacement des durites, le circuit du radiateur est mis en eau et l’absence de fuite limite toute autre intervention à cette pièce d’origine. Les éléments électriques sont ensuite remontés, avec un câblage refait à neuf ainsi que de nouvelles bougies. Batterie neuve, allumeur calé… Toutes les conditions sont alors réunies pour tenter une mise en marche du moteur qui tousse, gronde… Mais après quelques réglages du carburateur et de l’allumage, notre quinquagénaire de Pony retrouve la fougue de ses vingt ans ! Pour parfaire cette restauration, il ne reste plus qu’à poser les décalcomanies de la marque. Remis sur ses roues, le Pony 812 roule à nouveau… 56 ans après sa fabrication. FICHE TECHNIQUE Date 1954 Usine Marquette-Lez-Lille Production totale 49 222 entre 1952 et 1957 Masse et dimensions 750 kg, L 255 x l 138 x h 149 cm Moteur Moteur de Simca 9 Aronde Puissance 16 ch (12 kW) à 1 800 tr/min Cylindres 4 en lignes, cycle 4 temps, 1 221 cm3 Alésage/course 72 mm x 75 mm Carburant Essence Refroidissement A eau par thermosi phon avec ventilateur 4 pales Démarrage Electrique - Pneus 4x15 AR motrices 8x24 (9x24 option) Empattement 1,70 m Rayon de braquage 2,59 m Freins A pied, action indépendante ou simultanée Prise de force Diamètre 28,577 mm Régime 540 RPM Diamètre 152,4 mm Régime 1 990 tr/min Vit. Courroie 964 m/m Réservoir essence 28 l Un grand merci au musée Le Compa qui, par la gentillesse de son personnel et le professionnalisme de ses amateurs de restauration, a pu nous faire profiter de cette admirable restauration. Le Compa - 1, rue de la République - 28300 Mainvilliers. 82. Tracteurs magazine - Juin-Juillet-Août 2016
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