Tracteurs magazine n°3 jun/jui/aoû 2016
Tracteurs magazine n°3 jun/jui/aoû 2016
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°3 de jun/jui/aoû 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 62,0 Mo

  • Dans ce numéro : nouveautés 2016, les meilleurs modèles du marché.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 8 - 9  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
8 9
Visite Musée La Petite Couère Musée des cycles Le Musée des cycles abrite une collection de nombreux vélocipèdes très anciens et spectaculaires  : Vélocipède Michot (inventeur du pédalier en 1863). Grand Bi. Tricycles. Vélocipèdes tout en bois. Tricycles d'enfant en bois sans pédales genre draisienne. Tous ces vélocipèdes datent de la fin du XIXe siècle. Vous pourrez également contempler toute une gamme de cycles remarquables par leur système d’entraînement, cardans, chaînes doubles, boîte de vitesse pédalier, rétropédalage pour les côtes, baquet comme un side-car pour enfant, tandem pour piste. En tout, plus de 60 engins s'offrent à la curiosité des visiteurs, complétés par une collection de motocyclettes des années vingt à cinquante  : Terrot, Eliana, Magnat Debon, Vélocette, Peugeot, Mobylettes, Solex, Derny… Une exposition qui vous étonnera et vous apprendra beaucoup. musée automobile. Musée des cycles. 8. Tracteurs magazine - Juin-Juillet-Août 2016 Hangar des tracteurs. Musée automobile. Musée des voitures Une exposition de voitures anciennes comprend 40 modèles, dont toute une gamme de Citroën allant de la première fabrication  : le type A à la 2 CV en passant par la B 14, C4, traction 11 CV et 15 CV six, et la DS 21 injection électronique. Le Musée des voitures anciennes comprend aussi une unique Peugeot 1902, une Brasier 1913, une Ford T 1915, une De Dion Bouton taxi 1920… Toutes en état de fonctionnement ! Cycles. Cycles. Le musée des tracteurs Nous arrivons enfin au fameux musée des tracteurs ! Le Musée des tracteurs et du matériel agricole contient 80 tracteurs dans leur état d’origine. Tous les modèles (plus de 80) sont dans un hangar protégés à l’abri des intempéries et dans un très bel état général. Un retour sur une très belle collection. Le Musée des tracteurs et du matériel agricole contient 80 matériels dans leur état d’origine. Parmi eux  : un Titan International Harvester de 1920, un Lanz des années 1920, mais aussi des Fordson, John Deere, Robuste, Case, Société Française, Percheron, Renault, Ferguson, Austin, Rumly, Deering, Rochet- Schneider, Willeme… Tous ces engins sont à roues de fer et la plupart en état de marche. Le musée est agrémenté de saynètes  : maison du berger, apiculteur, graineterie et d’une superbe collection d’araires du XVIIIe siècle et de nombreux objets agrestes rares. Le tout orné de massifs de fleurs qui rendent cette exposition très agréable à la visite. On trouve aussi quelques pièces très rares au musée, je pense notamment au tracteur George Vidal. Cette marque proposait des engins robustes, fiables avec un entretien et une usure presque nuls, principales qualités des tracteurs Vidal. Ils étaient construits à Montpellier, avec des moteurs Renault pour les modèles essence
INFORMATIONS PRATIQUES La Petite Couère - 49520 Chatelais - (suivre la direction Nyoiseau), à 45 minutes d'Angers et de Laval. A 1 heure de Nantes et de Rennes. A 1 h 30 du Mans. Tél.  : 02 41 61 06 31. Tracteurs avant restauration. Lanz de 1929. MAP de 1950. Dates et horaires Mai  : tous les jours sauf le lundi, excepté le lundi de la pentecôte, le lundi 20 mai sera ouvert. Juin  : tous les jours sauf le lundi. Juillet  : tous les jours. Août  : tous les jours. Septembre  : jusqu'au 15, tous les jours sauf le lundi et du 16 au 30/09  : uniquement le dimanche Octobre  : jusqu'au 27 ouvert tous les dimanches. Case de 1928. VC BS4 1924. et des Baudoin (usine située à Marseille) et Dog-Irat pour les diesels. La particularité des tracteurs Vidal était le barbotin arrière de grand diamètre. L’usine produisait environ 10 tracteurs par an ! Le tracteur Vidal, comme le Fouga, fut apprécié dans le Midi et en Languedoc pour sa polyvalence. A la mort d'Emile, en 1958, la Société Georges Vidal fut dissoute par ses héritiers. On peut aussi apprécier et admirer un Titan Harvester de 1920. Le Titan 10-20 est distribué par le réseau Deering. De 1915 à 1922, plus de 78 000 tracteurs sont sortis des chaînes de l'usine de Milwaukee. A partir de 1920, le régime moteur passe de 500 à 575 tr/min, et les ailes AR descendent de part et d'autre du siège jusqu'au niveau de la plateforme conducteur. On retrouve des Titan 10-20 à la vente en France jusqu'en 1927, ces derniers tracteurs provenant de la liquidation de stocks de guerre. Ils seront produits entre 1922 et 1925. Le musée propose encore un tracteur vraiment rare, une marque que beaucoup ignore l’existence ou du moins, complètement oubliée, les tracteurs Rochet-Schneider ! Rochet-Schneider est un constructeur automobile lyonnais, qui officia dans la première moitié du XXe siècle, puis fusionna avec la firme Berliet. Les usines se situaient à Lyon dans le 3e arrondissement, rue Paul Bert, et rue Feuillat. La firme est fondée par Messieurs Edouard Rochet et Théodore Schneider en 1889 à Lyon. Elle se spécialise à partir de 1899, dans les voitures à moteur à pétrole. Elle construit également des véhicules utilitaires, ce qui lui vaut une commande de 1 500 camions durant la guerre de 14-18 pour l'armée. La firme construira également des véhicules ferroviaires. Mais Rochet-Schneider, fabriqua aussi des tracteurs agricoles. Les tracteurs Rochet-Schneider étaient tous des modèles à roues, tandis que Théophile Schneider, lui, fabriquait des tracteurs à chenilles, il y a eu souvent confusion entre les deux familles. En 1950, la production est arrêtée et la firme est rachetée par Berliet. Si vous recherchez des infos sur les tracteurs Rochet-Schneider, une seule adresse, celle de la Fondation Berliet. Le seul problème, c’est l’accueil à cette fondation Berliet. Ils ont un peu de mal à s’ouvrir au monde extérieur, et il est assez difficile de se faire introduire, comme quoi, aimer une marque n’est pas suffisant au « gardien » de chez Berliet ! C’est comme ça qu’une marque finit par être oubliée ! Un bon conseil, avec les beaux jours qui arrivent (si si ils arrivent !) , allez faire un tour à la Petite Couère, une journée inoubliable pour les petits comme pour les grands. Renault HO 1924. Tarifs Individuels Adulte 13 € . Enfant (3 à 11 ans)  : 6 € . Parking voitures de 500 places et parking autocars. Nombreux points toilettes (toilettes pour handicapés) et points d'eau potable. Bar et aires de pique-nique aménagées. Abris de pique-nique pour les groupes (sur réservation).Jeux pour enfants, manège (moins de 7 ans). Plusieurs sentiers pédestres de 1 à 6 km. Juin-Juillet-Août 2016 - Tracteurs magazine. 9



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :


Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 1Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 2-3Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 4-5Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 6-7Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 8-9Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 10-11Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 12-13Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 14-15Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 16-17Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 18-19Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 20-21Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 22-23Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 24-25Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 26-27Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 28-29Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 30-31Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 32-33Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 34-35Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 36-37Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 38-39Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 40-41Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 42-43Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 44-45Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 46-47Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 48-49Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 50-51Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 52-53Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 54-55Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 56-57Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 58-59Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 60-61Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 62-63Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 64-65Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 66-67Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 68-69Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 70-71Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 72-73Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 74-75Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 76-77Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 78-79Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 80-81Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 82-83Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 84