Tracteurs magazine n°3 jun/jui/aoû 2016
Tracteurs magazine n°3 jun/jui/aoû 2016
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°3 de jun/jui/aoû 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 62,0 Mo

  • Dans ce numéro : nouveautés 2016, les meilleurs modèles du marché.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 62 - 63  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
62 63
Le monde agricole SFV 551 Le géant ! Données techniques SFV 551 MOTEUR  : Monocylindre 2 temps semi-diesel CYLINDRÉE  : 12 760 cm3 PUISSANCE  : 60 CV LIEU DE FABRICATION  : Vierzon ensuite à Lunéville (54) POIDS  : 3 650 kg COULEUR  : Vert clair FABRICATION  : De 1951 à 1957 Il possède la cylindrée des anciens tracteurs Vierzon, avec ses 13 litres de cylindrée, il était énorme ! Fabriqué entre 1951 et 1957, à la demande des entreprises de battage, le 551 reprend simplement les bases du fameux HO. Le SFV 551 sera commercialisé entre 1951 et 1957, à la demande des exploitations de battage, le 551 reprend l’énorme cylindrée du mythique HO. Le 551 était très souvent accouplé à l’immense batteuse SFV, et l’attelage parcourait nos campagnes française dans les années cinquante pour les besoins des cultivateurs locaux. 62. Tracteurs magazine - Juin-Juillet-Août 2016 SFV 551 En option le 552 pouvait être équipé d’un treuil avec bêche d’ancrage, un toit abri pour conducteur, un crochet d’attelage à relaxation, des roues métalliques à cornière et enfin des instruments traînés et outils portés ou semi portés. La ligne générale du SFV 551 reprend les classiques de la marque, sans grande modifications, seul le gabarit trahit la puissance du moteur. Sous l’énorme capot, le monocylindre 13 litres propose 60 chevaux à la poulie et 57 chevaux au crochet et possédait un embrayage conique, un système de refroidissement par eau, radiateur à thermo siphon, des freins à tambours Bendix, indépendant sur les roues arrière et un frein à main à sangle sur transmission. Malgré cela, le type de moteur du SFV ne correspondait plus à la demande, et même l’argument de son carburant ne tenait plus, car en 1956, le carburant diesel agricole faisait son apparition, ce qui sonnait la fin du type 551 et de sa motorisation, le diesel agricole devenant rapidement le carburant de l’agriculture…
Difficile de rester stoïque devant un Vierzon, encore plus si il s’agit du H1, un vrai miraculé ! Ce tracteur est le premier, mais aussi un miraculé ! En 1931, la société est proche de la faillite, le PDG, Gallicier, fait appel à Chevalier, l’administrateur délégué pour prendre la décision de la fabrication d’un tracteur agricole en remplacement de la locomobile, victime de la concurrence des tracteurs étrangers. Le choix se portera sur le tracteur avec moteur semi-diesel, le plus robuste avec son monocylindre horizontal. La mise au point de ce tracteur à boule chaude débute en 1933 et les premiers tracteurs H1 seront vendus dès 1934. Les premiers modèles seront livrés avec une boîte à trois rapports avant et une marche arrière mais, dès 1936, un démultiplicateur était proposé en option, ce qui doublait donc le nombre de vitesses. En 1936, le H1 est décliné en trois versions, le « labour », avec des roues métalliques et bande de roulement métallique, le « battage » avec des roues métalliques garnies de blocs en caoutchouc et enfin un modèle équipé de pneumatiques. Pour l’anecdote, de nombreux H1 furent équipés de pare-étincelles, ceci afin d’éviter les incendies lors des séances de battage, ce qui était très courant à l’époque ! Entre 1933 et 1941, on recense environ 1 430 H1 fabriqués. Le monocylindre deux temps de 1 032 cm3 disposait de 38 à 44 CV de puissance à la poulie et 22 CV sur le crochet et pesait quand même plus de trois tonnes ! On peut remarquer également deux type de nez, les premiers modèles avaient l’appellation « nez pointu » (environ 210 exemplaires) et la seconde génération « nez rond » (1 220 exemplaires). Il cèdera sa place au modèle H2, qui était un copié/collé du H1, mais allégé de près de 700 kg, donc, plus maniable. Données techniques SFV H1 MOTEUR  : Monocylindre semi-diesel CYLINDRÉE  : 10 340 cm3 PUISSANCE  : 38/44 CV POIDS  : 3 000 FABRICATION  : 1933/1941 PUISSANCE  : 38/44 CV EXEMPLAIRES  : 1 430 LIEU DE FABRICATION  : Vierzon SFV H1 Sauvé du naufrage SFV H1 Trois versions du H1 seront commercialisées, le « labour » avec ses roues métalliques, le « battage » avec des roues métalliques garnies de bloc en caoutchouc et un modèle équipé de pneumatiques, idéal pour le labour et le battage Juin-Juillet-Août 2016 - Tracteurs magazine. 63



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :


Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 1Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 2-3Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 4-5Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 6-7Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 8-9Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 10-11Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 12-13Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 14-15Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 16-17Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 18-19Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 20-21Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 22-23Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 24-25Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 26-27Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 28-29Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 30-31Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 32-33Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 34-35Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 36-37Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 38-39Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 40-41Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 42-43Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 44-45Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 46-47Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 48-49Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 50-51Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 52-53Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 54-55Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 56-57Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 58-59Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 60-61Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 62-63Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 64-65Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 66-67Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 68-69Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 70-71Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 72-73Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 74-75Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 76-77Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 78-79Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 80-81Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 82-83Tracteurs magazine numéro 3 jun/jui/aoû 2016 Page 84