TLC Mag n°39 fév/mar 2012
TLC Mag n°39 fév/mar 2012
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°39 de fév/mar 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (230 x 297) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 100 Mo

  • Dans ce numéro : série 9... KZJ 90 et astuces maison.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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sport Très beau proto avec châssis et train roulant de Toyota. Sur base de BJ 75, un proto très efficace. Malaisie et des Philippines et ont bien compris le message, ce qui laisse envisager une concurrence féroce l’année prochaine. C’est finalement sous un soleil de plombque s’achèvera le deuxième jour de prologue et que le convoi des organisateurs, média et concurrents ayant passé le cap du prologue avec succès, s’éloignera de la jungle urbaine pour se rendre au premier campement au cœur de magnifiques montagnes verdoyantes traversant des rizières, des plantations de bananiers, de manguiers et autres. Il fait toujours aussi chaud et même les commissaires de course malais, pourtant habitués à ce climat tropical, ont du mal à supporter cette chaleur humide et étouffante. Heureusement, les cinq prochains SS se déroulent tous dans le fleuve brunâtre aux rives rocailleuses longeant le campement. Un gros soulagement pour tous, surtout pour les concurrents qui se déshydratent à vue d’œil. Certains véhicules de concurrents parviendront à grand peine à traverser le fleuve, à grimper la pente raide sur la rive opposée en utilisant le treuil, 82 TLC Mag 39 à redescendre et surtout à retraverser le fleuve. L’eau c’est bien, mais pour certains c’est trop… Et pourtant, il va falloir s’y habituer car les cinq derniers SS prévus deux jours plus tard, après une journée de route vers notre dernier campement seront on ne peut plus « mouillés ». En effet, toute la pluie torrentielle tombée plus tôt sur les collines est bien évidemment descendue dans la vallée où se situe notre deuxième campement. Oups… Les sections de SS prévues sur terrain sec sont loin de l’être dorénavant, autant faire les SS dans les réservoirs d’eau de Niuluo non loin de là. Pourtant, ces dernières épreuves décideront de l’ordre final des vainqueurs. La bataille reste féroce mais, sans surprise, ce seront les équipes malaises qui remporteront les trois premières places de ce RFC Chine millésime 2011. Le premier prix, un chèque d’une valeur de 23 000 euros, est une cerise sur le gâteau non négligeable pour une course sur le continent asiatique, c’est le moins qu’on puisse dire. Les premiers concurrents chinois obtiendront les 4 e et 7 e places, un net progrès par rapport à l’année précédente. Les paris sont déjà ouverts pour les pronostics du RFC Chine 2012 car ne l’oublions pas, les concurrents chinois sont patients et tenaces comme des dragons. Le Taprobane Challenge au Sri Lanka Le deuxième pays au monde où le Rainforest s’est désormais exporté est une autre perle de l’Asie, le Sri Lanka, anciennement appelé Ceylan ou par les Grecs « Taprobane » d’où Ce Toy malaisien en pleine démonstration de rock crawling. Bon, ben là, la messe est dite... le nom choisi pour la compétition de 4x4 créée il y a huit ans déjà par le Club de 4x4 du Sri Lanka  : le Taprobane Challenge. Compétition désormais connue sous le nom de RFC Sri Lanka et sous la houlette de Luis Wee, fondateur du RFC principal organisé en Malaisie. On comprend vite pourquoi, en arrivant dans ce merveilleux pays, le Sri Lanka est classé dans le top 10 des destinations de vacances de rêve. Nous sommes en octobre et pas de mousson en vue. Je vais
De haut en bas  : Avec de l’eau jusqu’aux coudes, il faut une solide motivation. Superbe FJ 40 plateau dans une traversée « facile ». Voici un concurrent qui a bien failli boire la tasse… pouvoir enfin rester au sec, un vrai luxe. Ce qui m’inquiète davantage, c’est de constater qu’il fait déjà 26 ˚C à 4 heures du matin sur la piste d’atterrissage de l’aéroport de Colombo et que le soleil n’a toujours pas pointé son nez. Nous voilà bien parti pour subir des températures caniculaires semble-t-il. L’utilité d’un schnorkel est facile à comprendre dans ces conditions. RFC Sri Lanka, les portes du paradis du 4x4 C’est une première au Sri Lanka car jamais encore aucun étranger n’avait participé à ce challenge annuel bien connu des fans de 4x4 sri lankais. Au total sont présentes vingtcinq équipes dont sept étrangères venant d’Australie et de Malaisie ainsi que des reporters venus de France, d’Italie, de Malaisie, de Chine, d’Inde, de Thaïlande et des Philippines. L’équipe malaise n°161 de Loo Foo Siong et Edward Benggon et leur redoutable Toy BJ 40, bien préparée à ce genre de compétition est la seule équipe à avoir remporté à la fois le RFC 2010 et le Bornéo Safari qui a lieu également chaque année fin octobre au cœur de la magnifique jungle de l’île de Bornéo. Ne pas oublier les autres équipages malais dont le n°118 et leur LJ 70 équipé d’un moteur quatre cylindres 5l, le même que celui de la plupart des camionnettes Toyota « Dolphin » des routes malaises, avec un minimum de modifications. Il faut dire qu’ils ont l’habitude de la conduite en forêt vierge puisqu’ils sont de l’exotique île de Bornéo où cette même jungle est leur terrain de jeu. Ici, le treuil reste la seule issue possible. La seule et unique journée de prologue voit sans aucun doute la domination du BJ 40 malais de l’équipe 161. Le tout se passe dans des conditions extrêmes, sous une chaleur et une humidité accablantes, dans une carrière de pierres escarpée, à une cinquantaine de kilomètres de Colombo, la capitale du Sri Lanka. A tel point, que l’un des concurrents, pourtant de la région, souffrira d’insolation pendant que la majorité des spectateurs tente de se protéger tant bien que mal sous des parapluies transformés pour l’occasion en parasols… et toujours pas de pluie rafraîchissante en perspective. Les cinq premiers SS du RFC sont rudes, rocailleux, techniques et challenging. Bref, leur design est un vrai rêve pour les pros du 4x4 tout comme s’avéreront l’être également les prochains SS de la jungle durant les cinq prochains jours. Il faudra tout d’abord traverser le lendemain la moitié du pays d’ouest en est (soit pas loin de 300 km) pour atteindre le premier campement où se dérouleront cinq SS dont deux de nuit. Une bien belle route qui vous transporte littéralement au bout de monde, traversant des plantations d’arbres à caoutchouc ou celles du TLC Mag 39 83



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