TLC Mag n°39 fév/mar 2012
TLC Mag n°39 fév/mar 2012
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°39 de fév/mar 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (230 x 297) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 100 Mo

  • Dans ce numéro : série 9... KZJ 90 et astuces maison.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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en visite 68 4x4 Choc toujours prêt ! Etabli depuis 1988 à la Pennesur-Huveaune, l’atelier de 4x4 Choc propose préparations, réparations et révisions en association avec Asian Auto Parts qui gère l’importation et la distribution de pièces détachées en provenance d’Asie. Christian Lambert, le boss, nous guide sur son territoire. TLC Mag 39 Texte et photos  : Philippe Mougeot A l’arrivée chez 4x4 Choc, des véhicules d’occasion plutôt récents et un show room attractif et bien achalandé nous accueillent sur le registre de la vente d’occasion et de la distribution de pièces provenant des fabricants de constructeurs  : telle est la partition d’Asian Auto Parts. Mais une fois dépassée cette première impression, l’on peut découvrir l’expérience et le savoir-faire de l’équipe de l’atelier ainsi que de Christian Lambert, intarissable sur ses aventure de rallyes. Le cycle infernal commence en 1987 où il pilotera un véhicule d’assistance, en l’occurrence un HJ 45 pour le Dakar, les Pharaons et d’autres jusqu’en 1991. A l’époque, chargé de trois tonnes d’équipements et de vivres, l’aventure était à son comble. Une panne dans le désert signifiait vraiment être livré à soi-même et faire preuve d’une débrouille imaginative. La belle époque pour celui qui travailla avec Ralliart et eut en charge A l’accueil, sourires et disponibilité. Christian Lambert, le patron. jusqu’à vingt voitures sur une seule épreuve. Il continuera d’ailleurs sur cette lancée jusque dans les années 2000, mais en camion. Aujourd’hui, et sans taper sur l’image du célèbre rallye, l’Amérique latine, avec ses zones spectateurs et cette civilisation proche donne peutêtre un peu moins de piquant aux imprévus qui jalonnent inévitablement un tel parcours. La complexité des nouvelles pannes, dont beaucoup sont électroniques, empêchent bien souvent le recours au système D. C’est un peu tous ces changements qui rendent Christian Lambert nostalgique d’une grande époque du bivouac sommaire et des frayeurs de la casse dans la solitude, sans pour autant bouder les grand rendez-vous auxquels il répond régulièrement présent. Toujours pour l’assistance, mais avis est fait aux sponsors qu’il serait partant pour en découdre en tant que concurrent.
L’atelier a tout ce qu’il faut pour usiner en interne. Un show room complet et bien agencé. 4x4 Choc est agréé dépollution pour la récupération de pièces. Arceau de course réalisé par Métal Technique. Pour ce qui est de la clientèle de l’atelier, elle aussi a évolué, en grande partie à cause des restrictions de circulation de plus en plus draconiennes dans nos massifs. Autrefois, presque exclusivement composée de franchisseurs et d’amateurs de trial, elle se voit aujourd’hui largement rattrapée par l’équipement de SUV qui ne quitteront jamais le goudron. Les caisses autoporteuses en série ont sonné le glas des escapades improvisées. Mais point de fatalité, car 4x4 Choc continue à préparer des véhicules pour la course et en loue certains. Tout comme le raid de particuliers, même si les problèmes politiques en Afrique du Nord ont largement diminué la fréquentation des déserts proches. Certains se sont rabattus sur les pays nordiques comme l’Islande par exemple, mais nous ne sommes plus sur les mêmes budgets que le Maghreb, tant sur le plan du voyage pur que sur les coûts de ravitaillement et d’éventuelles réparations. C’est en suivant toutes ces évolutions et en prenant autant que possible le virage des équipements électroniques aussi, que 4x4 Choc continue sa route avec passion. Capables d’équiper un véhicule de A à Z Création et adaptation de pièces. Des mécaniciens confirmés pour s’occuper de vos véhicules. en interne, en confiant toutefois certaines prestations particulières à ses partenaires (comme les arceaux de course réalisés par Métal Technique en région parisienne) la team mécanique et carrosserie sait se faire plaisir sur certains modèles. Suppléée par l’équipe de l’accueil pour la gestion des pièces, vous avez ici toutes les cartes en mains pour aboutir à la réalisation du véhicule dont vous rêvez. Voilà donc une bonne adresse à retenir et à visiter. Coordonnées  : voir « Bonnes adresses », page 68. TLC Mag 39 69



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