TLC Mag n°39 fév/mar 2012
TLC Mag n°39 fév/mar 2012
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°39 de fév/mar 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (230 x 297) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 100 Mo

  • Dans ce numéro : série 9... KZJ 90 et astuces maison.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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60 61
série 60 7 Un gros treuil Warnavec sortie intégrée au pare-chocs d’origine. Deux puissants phares IPF de 100 watts sont fixés sur le pare-buffle. Le gros frigo Engel a été moquetté. Emplacement des HP dans un caisson de rangement sur l’avant du pavillon. TLC Mag 39 Une partie du blindage du réservoir LRA de 160 litres. Le Cumulus fournit 101 litres d’eau à 50°. Support spécifique pour la batterie auxiliaire munie d’un coupe-circuit. On ne peut qu’admirer la finition irréprochable de cet aménagement. Remarquez la présence d’origine de deux jauges à carburant. L’imposant schnorkel d’origine est muni d’une tête cyclonique. Combien ça coûte ? Transformation du toit et montage de la tente  : 2 800 euros TTC + le prix de la tente (l’Atelier du Bourriaou négocie en ce moment la possibilité d’obtenir des tentes James Baroud sans la coque inférieure). Fourniture et pose du kit turbo + LDA  : 4 900 euros TTC. - Aménagement intérieur  : en fonction des équipements demandés. - Circuit eau chaude  : 8 700 euros TTC. - Amortisseurs et ressorts  : 2 990 euros TTC. - Suspension pneumatique  : 550 euros TTC. - Chauffage Webasto  : 1 480 euros TTC. - Réservoir eau  : 190 euros TTC. Feux à LED (stop et position) placés sur la partie surélevée. l’habitacle tout entier. Par grand froid, ce système peut même réchauffer le moteur. Pour gérer les équipements électriques périphériques comme le frigo, la pompe à eau de l’évier, l’éclairage etc., une batterie auxiliaire a été ajoutée. Essai bluffant ! Bien que très accessoirisé, ce HZJ 78 reste bien homogène tant en termes de confort, que de tenue de route, que de maniement en terrain difficile. Nul doute que les modifications apportées au système de suspension, la préparation du moteur et le bon équilibre des masses de l’aménagement intérieur semblent particulièrement efficaces. Lors de notre reportage Jean-François Caumont n’a pas cherché à ménager sa création, mais plutôt à la pousser jusque dans ses derniers retranchements, comme pour confirmer le bien-fondé de ses choix, et croyez-nous, ce fut chose faite ! Voir coordonnées dans la rubrique « Bonnes adresses », page 76.



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