TLC Mag n°39 fév/mar 2012
TLC Mag n°39 fév/mar 2012
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°39 de fév/mar 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (230 x 297) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 100 Mo

  • Dans ce numéro : série 9... KZJ 90 et astuces maison.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 58 - 59  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
58 59
série 7 Le moteur 6 cylindres de 4 litres est d’une robustesse exemplaire. L’Atelier du Bourriaou a réalisé un cadre sur mesure qui est relié au toit par des rebords en acier qui reposent directement sur la gouttière d’origine. Quatre crochets tendeurs assurent le bon maintien de la tente en position fermée. Fidèle à l’image Il est intéressant de noter qu’une fois en place, la tente ne modifie que très peu l’aspect esthétique du HZJ 78, la surélévation n’étant que de 18 cm par rapport au toit d’origine. La hauteur hors tout du véhicule est donc maintenant de 2,30 m (tente fermée) ce qui autorisera sa mise en container si besoin. Le fait que cet aspect soit aussi bien préservé aura sans doute séduit les puristes de la marque qui trouveront ici un espace de vie largement augmenté sans que leur cher véhicule en soit pour autant défiguré. Une belle cavalerie Sous le capot, le moteur du HZJ 78 est un 6 cylindres en ligne de 4,2 litres (4 164 cm 3 pour les puristes). D’origine, la bête développe quelque 131 chevaux, une puissance qui sans 58 TLC Mag 39 Le secret du passe-partout  : blocage de différentiel arrière et avant. être ridicule n’en est pas moins souvent insuffisante en conditions difficiles, surtout comparée aux 170 ch du bloc 1 HD-FTE que l’on trouve sur les versions australiennes du même véhicule. Pour remédier à cela, l’Atelier du Bourriaou a greffé un turbo de chez Outback Import et adapté un correcteur LDA au-dessus de la pompe d’injection. Cette sonde LDA a pour rôle d’optimiser le débit du gasoil en fonction de la pression du turbo. Ainsi paré, le Land Cruiser affiche maintenant une puissance de 187 chevaux et surtout un couple colossal qui a fait un bond de géant en passant de 28,5 à 42 m/kg (puissance réellement mesurée au banc). Equipements mécaniques Précisons maintenant que ce véhicule est à la base, une version « tropicalisée » du HZJ 78 et à ce titre il dispose d’origine d’équipements intéressants parmi lesquels  : un schnorkel à tête cyclonique, la climatisation, un treuil intégré au pare-chocs avant et deux réservoirs de gasoil de 90 litres Système d’adjonction du turbo. chacun. A cela, il faut ajouter l’arme secrète des grands franchisseurs  : la possibilité de blocage intégral des ponts avant et arrière. A cette liste déjà bien achalandée, le préparateur a ajouté quelques équipements dont une suspension très étudiée et composée comme suit  : à l’avant ce sont des amortisseurs Tough Dog épaulés par des ressorts King Springs charge lourde. A l’arrière, on trouve des amortisseurs OME Sport mariés aux lames de ressort d’origine, mais aidés par des compensateurs d’assiette pneumatiques de marque Firestone qui peuvent se gonfler plus ou moins en fonction de la charge. En ce qui concerne les réservoirs, celui de l’arrière a été remplacé par un modèle de chez LRA de 160l. Ajouté au premier réservoir d’origine, cela fait donc une contenance totale de 250 litres de gasoil, de quoi voir venir. Intérieur Pullman Mais voyager ce n’est pas uniquement rouler, il faut aussi et peutêtre même surtout pouvoir profiter des moments de détente au bivouac. Correcteur LDA au-dessus de la pompe d’injection. Echappement latéral avec sortie en inox. C’est là que rentrent en compte les astuces d’aménagement, souvent dictées par l’expérience et mises en valeur grâce à la qualité de la réalisation. Le but est en effet d’optimiser au maximum le volume disponible dans la partie arrière, tout en offrant un caractère de finition exemplaire. Ici, l’Atelier du Bourriaou a fait très fort et montre sa grande expérience dans ce domaine, en intégrant subtilement un frigo, un évier, une réserve d’eau potable de 80 litres, une plaque de cuisson, un lit pour deux personnes, un chauffage, une bonne isolation et surtout de multiples rangements. Concernant ces derniers, il faut noter la qualité des matériaux utilisés et notamment les systèmes de fermeture à loquet en acier inox marin. De plus, le véhicule est équipé d’une douche avec un cumulus d’eau chaude de 10 l qui, lui, est logé sous la caisse entre les longerons du châssis. Ce cumulus offre une eau chauffée à 50° ce qui, grâce au mitigeur d’eau froide, permet en fait d’utiliser 25 litres pour la douche ou l’évier. L’eau de ce cumulus est montée en température par la chaudière Webasto qui assure également le chauffage de
Sur la gauche, le frigo prend place dans un logement sur mesure. Intérieur de la tente James Baroud, une qualité reconnue. L’espace de couchage peut être utilisé même si la tente est baissée. Pour gagner de la place, l’évier s’alimente avec la douchette. Tout l’espace disponible a été optimisé. 59 TLC Mag 39



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :


TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 1TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 2-3TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 4-5TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 6-7TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 8-9TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 10-11TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 12-13TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 14-15TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 16-17TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 18-19TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 20-21TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 22-23TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 24-25TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 26-27TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 28-29TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 30-31TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 32-33TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 34-35TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 36-37TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 38-39TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 40-41TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 42-43TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 44-45TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 46-47TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 48-49TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 50-51TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 52-53TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 54-55TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 56-57TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 58-59TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 60-61TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 62-63TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 64-65TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 66-67TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 68-69TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 70-71TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 72-73TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 74-75TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 76-77TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 78-79TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 80-81TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 82-83TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 84-85TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 86-87TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 88-89TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 90-91TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 92-93TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 94-95TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 96-97TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 98-99TLC Mag numéro 39 fév/mar 2012 Page 100