TLC Mag n°39 fév/mar 2012
TLC Mag n°39 fév/mar 2012
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°39 de fév/mar 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (230 x 297) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 100 Mo

  • Dans ce numéro : série 9... KZJ 90 et astuces maison.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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série 26 4 Les moyeux libres type Aïsin avant sont protégés par un enjoliveur chromé. La housse TE7 ou TQ7 renferme la télécommande du treuil, tout est d’origine Toyota. Les mystères de la plaque d’identification du BJ 42 LX - JT 1 VO BJ 42 00 917177 est un repère alphanumérique Toyota. Le 917177 e construit dans la gamme LC version « J » comme jeep. - 2 340 kg est le poids total en charge (correspond à la plaque de tare de la SIDAT). - 5 340 kg est le poids à vide (1 735 kg) + le poids de la remorque en charge (3 605 kg). - 1 150 kg est le poids en charge essieu avant. - 1 480 kg est le poids en charge essieu arrière. - Engine 3B est le groupe propul- TLC Mag 39 Le différentiel de pont arrière est un modèle LSD identique au BJ 73. La tirette d’ouverture du capot est un superbe équipement de sécurité et on la retrouve sur tous les séries 7. Les Australiens seront les mieux servis en modèles LX et surtout équipés de trois balais d’essuie-glace et de la climatisation (doc. de l’auteur Australie 1984). seur Toyota, moteur Diesel 4 cylindres 3 431 cm 3. - Model  : BJ 42 LV correspond au moteur B Diesel 4 cylindres, J pour la gamme jeep ou LC pour la série 4 et le 2 pour le châssis court dernière évolution. L est le repère de left en anglais pour la conduite à gauche (R ou right pour la conduite à droite). V représente le type de conduite intérieure comme van ou hard-top ou station-wagon (P symbole de pickup, Nil pour soft top ou bâche). - MCW, le signe M correspond à la boîte 5 vitesses au plancher (U, 3 vitesses et K, 4 vitesses). Le C symbolise le type de portes arrière swing out type ou portes ambulances (N ou Nil concerne le modèle hayon Le BJ 42 LX n’est pas un foudre de guerre mais ses 95 ch sont bien suffisants. relevable). Le W correspond toujours aux véhicules importés pour l’Europe (K pour le Canada, A pour USA, Q pour Australie). - 033 est le code couleur du catalogue nuancier Toyota, blanc 033 pour le carrossier-peintre. - FB 41 ou repère trim qui permet de reconnaître le type de garnitures intérieures (le LX est assorti à des garnitures de sièges en tissu spécial FB 41). - K085 signifie AXLE ou type de transmission, K pour le repère de Le filtre à air à bain d’huile est un modèle typiquement africain et non commercialisé en Europe. La plaque d’identification de chaque LC Toyota est extrêmement importante. boîte, 08 est le rapport de pont 4.111, le chiffre 5 est le modèle rarissime du pont à glissement limité type LSD ou limited split differentiel à quatre pignons en full floating. - H55F est le type de boîte de vitesses à 5 rapports (H41-42 est à 4 rapports, J 30 est à 3 rapports). Remerciements A Marco professeur ès-BJ, FJ, HJ séries 4 LC pour avoir prêté son modèle fétiche, le BJ 42 LX et fourni des trésors d’informations.
Le BJ40 et la source de jouvence Cela pourrait être le titre d’une jolie fable, mais les contes de fée peuvent aussi s’exaucer à force de ténacité et de passion. Comme la belle deuxième jeunesse de ce BJ 40 de 1980, que l’on doit à Thomas, alias Tomtoy pour les passionnés. Et quand on voit le résultat de tous ces efforts, on se dit que le militaire marin ne perd pas son temps à terre. Texte et Photos  : Philippe Mougeot Dans l’entrepôt, pas mal de boulot en perspective. Dans cette famille, la passion des Toyota et plus particulièrement des séries 4, se transmet et se vit de père en fils. Plutôt cohérent, quand le papa n’est autre que le célèbre Gastoy, bien connu de par son implication dans le club Séries-4 France. Ainsi donc, Tomtoy à son tour voulait son BJ. Et après l’avoir cherché pendant un bon moment, ses trouvailles précédentes ne déclenchant pas de coup de foudre, c’est dans le Nord qu’il a fini par trouver sa perle rare auprès d’un propriétaire qui l’utilisait de moins en moins avec les années. Et contre toute attente, malgré une partie de sa vie passée en Belgique où les routes sont constamment salées en hiver, le châssis ne souffrait d’aucune corrosion. Il n’en était pas de même pour la carrosserie. La série 4  : une histoire de famille. série Réfection de la carrosserie L’état général plus qu’honorable en aurait contenté plus d’un, mais la rouille et les cassures étaient bel et bien là, camouflées sous une couche de peinture noire. C’est ainsi que ce jeune passionné entama sa première restauration, aidé bien sûr par Gastoy. Séances intensives de ponçage, avant et après mastic, et travaux de soudure, notamment au niveau des ailes arrière qui sont, avouons-le, le point faible de nos machines préférées. Petit rappel en la matière. Bien choisir son papier abrasif pour ne pas dénaturer les lignes de la caisse davantage que le temps ne l’aura fait. Le ponçage se fait sur les points de rouille ou les bosses mais également dans une zone proche autour pour 4 27 TLC Mag 39



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