TLC Mag n°39 fév/mar 2012
TLC Mag n°39 fév/mar 2012
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°39 de fév/mar 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (230 x 297) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 100 Mo

  • Dans ce numéro : série 9... KZJ 90 et astuces maison.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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série 4 En décembre 1984, Toyota commercialise le plus abouti des séries 4  : le BJ 42 équipé de toutes les options, qui complétera ainsi la gamme des séries 4 dans sa version super luxe. Ce BJ 42 spécial sera classé « LX » et s’apparentera au style des séries 7 version « heavy duty » comme le BJ 73. Marco, le spécialiste italien des séries 4, a décidé de racheter ce magnifique BJ 42 LX. Ce modèle très rare avec conduite à gauche a été uniquement commercialisé en Italie… et ce choix de l’importateur restera un mystère. Le Japon et l’Australie bénéficieront aussi de ce modèle « LX » mais avec conduite à droite. Marco et les séries 4 Marco est connu de tous les aficionados des séries 4 en Europe et il se passionne pour ces modèles depuis plus de 30 ans. Il amasse tout ce qui touche au fameux BJ ou FJ voire HJ et possède une importante documentation sur ces Land Cruiser. Il est le seul à posséder des photos incroyables du pape en « papamobile » mais en FJ 40. Il confirme qu’il est possible de visiter le musée du Vatican à Rome pour admirer un FJ 40 spécial pour les cérémonies des papes. Même son blouson est adorablement orné de « pin’s » à l’effigie des 22 TLC Mag 39 Texte et Photos  : Alain Ouachée Le BJ de Marco est dans un état de conservation proche du neuf, une pièce rare. Marco ne néglige aucun détail, même la bâche de la roue de secours est signé « TE7 » ou « TEQ » pour les Anglo-Saxons. un modèle rare s Le logo LX est fixé sur la joue d’aile mais pas sur l’aile arrière comme sur les séries 7. Toyota Land Cruiser. Il roule au quotidien soit en FJ 40 ou plus économiquement en BJ 42 LX mais il n’utilise jamais de voitures plates. Il est incollable sur toutes les spécificités de ces Land Cruiser et il se perfectionne en permanence au point de concurrencer à lui seul le meilleur magasinier d’une concession Toyota. En effet, il utilise le dernier logiciel BJ42 VX Toyota spécialisé sur la recherche des pièces détachées dans le monde entier. Il a ainsi déniché un rarissime BJ 42 en version hyperluxe, le LX  : L = luxe et X = maxi. Modèles Toyota spéciaux pour l’Italie L’Italie regorge de trésors grecs et romains mais aussi étrange que cela puisse paraître, les Land Cruiser rares sont aussi une particularité italienne mais pas européenne. Seule l’Italie a réussi à commercialiser des BJ 44 à moteur Diesel de type 2B, des BJ 42 LX et des Delta Mini Cruiser Toyota. L’importation de ces petites merveilles reste un véritable mystère, mais pourquoi Toyota France n’a-t-il jamais décidé de commercialiser ces BJ super luxes ? Il est probable que le service marketing Toyota France a refusé de vendre des BJ superéquipés en fin de production, une année avant l’arrivée triomphale du série 7, lui-même extrêmement bien pourvu en équipements.
ur nos routes ! Aujourd’hui, il est toujours impossible de pouvoir se procurer un superbe HZJ 76 V norme Euro5 station-wagon en France ou un HZJ 78 fourgon voire un HZJ 79 pick-up par le réseau Toyota France sans passer par des réseaux de courtiers. Il en va de même pour les magnifiques modèles motorisés en V8 diesel D4D comme les VDJ 76, 78 et 79. Idem pour l’importation des incroyables versions 4 roues motrices de type Sequoia, Toundra, Runner, FJ Cruiser et Tacoma qui sont des modèles commercialisés aux USA et au Moyen-Orient. Il y a là une sérieuse entrave au principe simple du libre échange et du choix des clients (qui ne sont plus des « rois ») , et il convient de méditer sérieusement sur ce problème commercial surtout dans un monde soit-dit en passant en crise. BJ 42 LX et options Le BJ 42 LX possède toutes les options dignes d’une limousine. Le summum du luxe proche d’une berline a atteint son comble avec les BJ 42 et 46 de type LX. Toyota Europe a toujours proposé à ses clients des BJ, HJ, FJ en série 4 en unique version camionnette. La preuve est incroyable lorsque l’on observe de près la carte grise Le moteur 3 B ne possède pas d’installation de climatisation, un luxe plutôt rarissime en Europe sur les séries 4. 23 TLC Mag 39



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