TLC Mag n°39 fév/mar 2012
TLC Mag n°39 fév/mar 2012
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°39 de fév/mar 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (230 x 297) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 100 Mo

  • Dans ce numéro : série 9... KZJ 90 et astuces maison.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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historique La tempête de neige était impressionnante mais le KZJ 73 a réussi à franchir la congère avec six personnes à bord  : grandiose… et sensations garanties. Destruction par oxydation L’oxydation sur les LC est la preuve d’une continuelle utilisation d’acier de mauvaise qualité. Les séries 7 n’échappent pas au maléfice qui détruit de façon inéluctable les LC. A commencer par la baie de parebrise qui se fait dévorer ainsi que les gouttières de toit. Vient ensuite l’implacable perforation des ailes arrière et des tuyauteries du « refouling » du réservoir de carburant. Sans compter l’oxydation perforante des bas de caisse qui entraîne, de la part des contrôles techniques, l’interdiction de rouler aussi bien en Allemagne qu’en Espagne. Il est assez facile de refaire une caisse de série 4, mais pour la série 7 il est pour l’instant impossible de la réaliser en neuf à l’identique. Des remplacements de tôle sont actuellement la seule option pour éviter l’immobilisation ou la destruction. 20 TLC Mag 39 1996, fin de la série 7 et arrivée de la série 9 La série 7 en version KZJ est en phase finale et la série 9 se profile a l’horizon. Toyota nous a habitué à des remplacements de gamme tous les 10 ans environ et courant 1996, la série « light duty » ne correspond plus à la demande du marketing. L’évolution des formes de carrosserie suit inévitablement une mode très étrange et souvent incompréhensible. Toyota comme tous les constructeurs automobiles doivent innover, surprendre, étonner. Ils sont embarqués dans une spirale démente qui frise la paranoïa. Quelle est la différence entre une caisse carrée comme le KZJ 70 et une en forme de bulle, le KZJ 90 ? L’attrait du nouveau excite souvent les clients mais au bout du compte chacun frise l’épuisement. Adieu au défunt KZJ série 7 et bienvenu au petit nouveau série 9 ! Un KZJ 70 modifié avec une caisse de série 4, son pilote et propriétaire est au paradis des LC (France 1995). Le KZJ 73 de Serge et le LJ 70 motorisé avec un moteur 1 KZ-T d’Hélène font une halte à l’ombre des chênes sur les pistes des Corbières.



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