Spécial Crossover n°2 fév/mar 2016
Spécial Crossover n°2 fév/mar 2016
  • Prix facial : 3,90 €

  • Parution : n°2 de fév/mar 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (220 x 300) mm

  • Nombre de pages : 48

  • Taille du fichier PDF : 24 Mo

  • Dans ce numéro : le top 10 des SUV.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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TOP 10 SUV tOP 10 SUV Les SUV/Crossovers les plus vendus en France LE CAPTURTOUJOURS DEVANT ! » > Les Les crossovers et autres et autres SUV SUV confirment leur leur bonne bonne santé santé sur sur le marché le marché français. La clientèle La plébiscite un un style style plus plus original que que celui celui des des berlines, d'autant qu'aujourd'hui les les valeurs valeurs de de consommation et de et de rejets rejets de de CO2 CO2 sont sont devenues raisonnables. Voici Voici le classement le des des 10 10 modèles les les plus plus vendus en en France. France. Un Un classement dominé dominé par par Renault Renault et et son son Captur... Très Très en en verve verve RENAULT Captur Leader Considérant l’incroyable succès des petits crossovers, Renault décide de s’y jeter corps et âme, quitte à délaisser le format monovolume. Oubliez donc le Modus pantouflard, Renault redonne du pep à sa gamme avec un Captur taillé pour donner le sourire… Et scorer dans les ventes ! La Renault Captur est un triomphe pour la marque au losange, puisque c'est non seulement son deuxième modèle le plus vendu aujourd'hui derrière l'intouchable Clio, mais elle domine de plus depuis sa sortie la catégorie en vogue du moment, celle des SUV compacts, reléguant sa plus féroce rivale, la Peugeot 2008, au rôle de l'éternel Poulidor. La Renault Captur a attendu le dernier moment pour muscler son jeu avec l'arrivée de ce dCi 110 sous son capot, mais c'est une greffe qui prend particulièrement bien, avec des performances permettant d'être plus à l'aise sur tout type de route sans pour autant que cela se ressente trop au niveau des tarifs ou de la consommation. DACIA Duster Révolution populaire Dacia, c’est une formidable épopée et 2,5 millions de véhicules écoulés depuis 2004… Dont 820 000 Duster depuis 2010 ! C’est dire si le Crossover a son importance au sein de la marque. Pour éviter de tuer la poule aux œufs d’or, Dacia se contente d’une douce évolution pour son Duster, en affine les bords les plus rugueux et lui donne même, luxe suprême, un petit côté chic que l’on ne lui connaissait pas jusqu’alors ! Aussi curieux que cela puisse paraître, Dacia a surfé sur la mode des Crossover avec un produit low-cost ! Mais s’arrêter à ce constat, c’est mal connaître le Duster, l’un des plus sympathiques SUV ! Attachant par son allure robuste et sa constante bonne humeur, il devient irrésistible lorsque l’on se penche sur ses tarifs ! Et cette nouvelle mouture, mieux finie et plus agréable, enfonce le clou ! Alors ? Foncez ! 18 - Automobile revue 4x4 30 Spécial crossover n°2 PEUGEOT 2008 La Poulidor des SUV En automobile aussi, il y a des modes… On a connu celles des berlines statutaires, des monovolumes familiaux, voire des breaks stylés. Aujourd’hui, on balaye tout ça pour prendre de la hauteur  : les Crossovers, SUV et autres engins surélevés au style baroudeur ont la cote ! Peugeot, déjà bien dans la danse avec ses 4008 et 3008, récidive à un niveau inférieur  : voici donc la 2008 ! Face à une Renault Captur exubérante mais un peu bâclée, la Peugeot 2008 mise sur une certaine sagesse, en fignolant les détails et sa présentation. Voilà une Sochalienne qui devrait pleinement profiter de l’engouement envers les SUV et dont le style baroudeur ne fait nullement payer l’agrément de conduite traditionnel de la marque. Bien sûr, il reste quelques défauts à corriger, mais dans l’ensemble, on lui décerne une bonne note car elle parvient même à faire oublier l’absence de break 208. Pari réussi ? Nous, on dit oui !
PEUGEOT 3008 En attendant la relève Même si certains concurrents plus récents font mieux que lui dans de nombreux domaines, le 3008 reste une proposition intéressante en raison de ses qualités routières certaines, ainsi que d’une présentation intérieure originale et qualitative, mais également grâce à ce moteur BlueHDI moderne et plaisant. Son successeur devrait être dévoilé à l’occasion du prochain Salon de Genève, il y a donc des affaires à faire car les remises vont commencer à être conséquentes. Heureusement d’ailleurs, car les prix catalogues sont supérieurs à ceux de la concurrence – un écart qui peut atteindre 4 000 € face à un Qashqai par exemple en finition haute. CITROËN C4 cactus Leader Enfin ! Citroën choque, étonne et surprend à nouveau sa clientèle  : le C4 Cactus renoue avec une longue tradition d’originalité en se présentant comme un petit crossover particulièrement audacieux ! Ça y est, les ingénieurs sont probablement retombés sur leur bon vieux stock de champignons hallucinogènes ! Avec le C4 Cactus, la marque donne le ton  : répondre au plus près aux désirs d’une clientèle pas forcément aisée, mais en recherche d’un engin décalé. Et là, question originalité, le C4 Cactus ne connaît aucun concurrent. Il aime choquer, non seulement avec ses « Airbumps », des coussins d’air qui recouvrent les flancs et protègent la carrosserie contre les coups de portière, mais également avec son style de baroudeur bohème et malicieux à la fois… Forcément, un engin aussi décalé que celui-ci ne peut être parfait. Et les défauts sont nombreux et parfois même irritants. Mais comme toute machine de caractère, ses imperfections finissent parfois par donner le sourire car on lui pardonne beaucoup. En effet, tout en revenant à une certaine forme d’essentiel automobile, elle se pare de solutions ingénieuses et inédites ! On la remercie de ne pas être comme tout le monde et d’être en cela, non seulement une vraie Citroën, mais aussi, une voiture éminemment sympa ! NISSAN Qashqai Enfoncer le clou Profitant du succès incroyable de la première génération, le Qashqai 2e du nom bénéficie d’un traitement de faveur. Modernisée tous azimuts, cette seconde génération entend enfoncer le clou et creuser l’écart avec la concurrence. Coup de poker osé en 2007, le lancement du Qashqai s’est avéré finalement plus que payant. Et c’est un euphémisme. A cette époque, difficile d’imaginer que Nissan, se contentant d’offrir de très sérieuses Almera et Primera, allait sortir de son chapeau un engin au nom impossible à prononcer (ne parlons pas de l’écriture !) qui s’écoulerait à plus de deux millions d’exemplaires ! Pas question donc de se « rater » au moment de donner un successeur à cet enfant chéri. OPEL Mokka Un moteur, ça change tout ! Apparu voici deux ans, le Mokka nous avait laissé à l'époque un sentiment mitigé. Indépendamment de sa ligne qui ne nous avait guère séduit, un critère hautement subjectif et qui n'est pas partagé par tous, au vu d'un succès sur lequel nous reviendrons, il pêchait surtout par une motorisation on ne peut plus bruyante. Le Mokka nous revient maintenant avec le nouveau bloc 1,6 l CDTI de 136 chevaux, et ça change tout ! Nous prenons beaucoup de plaisir à arpenter le bocage irlandais en profitant de la rondeur du nouveau bloc, bien né et particulièrement convaincant en termes d'agrément. Le 1.6 se révèle à ce point discret qu'on finit par remarquer quelques remous d'air devenus audibles au niveau des montants de pare-brise, sur autoroute parcourue à (trop !) vive allure ! Automobile revue 4x4 - 19 Spécial crossover n°2 31



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