Solution Scooters n°25 sep/oct 2013
Solution Scooters n°25 sep/oct 2013
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°25 de sep/oct 2013

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : B'Art Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 41,9 Mo

  • Dans ce numéro : Gilera Fuoco LT 500 ie... le retour du trois-roues sportif.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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n total test 125 cm 3 _LML Star 4 Automatique Le prix bien placé Le comportement sain + La sobriété du moteur - Le freinage vibrant Le manque de confort de la selle La ligne générale est quasiment identique au scooter italien avec une véritable carrosserie en tôle, un phare rond, des ailes généreusement galbées, des rétroviseurs ronds et chromés ou encore cette fourche à balancier typique. Le niveau de finition, certes très simple dans sa présentation et dans les matières utilisées, s’avère finalement plutôt bon et balaye du même coup quelques préjugés sur une production indienne qu’on a parfois tendance à facilement critiquer. La configuration à bord est tout ce qu’il y a de plus simple, avec un tableau de bord offrant des informations minimalistes : tachymètre, jauge à essence, et compteur kilométrique, c’est tout ! Côté capacité d’emport, on demeure limité par l’absence de coffre sous les selles puisque cet endroit est dédié au réservoir d’essence. Encore heureux, on retrouve un plancher plat surmonté d’un crochet porte-sac, mais aussi une grande boîte à gant fermant à clé. Enfin, le confort de selle montre un manque de moelleux criant pour un grand (et lourd) conducteur qui touchera rapidement le socle de l’assise à travers L’équipement du pilote Pour cet essai, le pilote est équipé d’un casque Momo Design Fgtr Classic (219 euros), d’un blouson Perfecto Guns (449,90 euros), de gants Bering Match (69,90 euros) et de chaussures TCX X-Street Waterproof (139 euros). 42 solutionscooters « Ce modèle, simple mais efficace, affiche un charme certain ! » la trop fine épaisseur de mousse, avec un élément relativement étroit, et une position de conduite droite. La prise en mains s’avère tout de même extrêmement simplifiée grâce à l’ajout de ce variateur qui remplace la boîte de vitesses et facilite grandement l’utilisation quotidienne. LML a équipé sa Star d’un moteur 4 temps en position centrale, moderne et plus performant qui assure des départs convaincants, même si la vitesse de pointe demeure limitée. Certes, on ne recherche pas la performance au guidon de ce scooter vintage pour lequel le look compte plus que tout autre chose, mais la vitesse de réaction reste un élément rassurant dans la circulation. De plus, le moteur est encastré dans un treillis tubulaire qui assure un comportement plus rigide que les autres scooters de ce type, tandis que le freinage se montre efficace et facile à doser (quoiqu’un peu vibrant) car entièrement géré avec les leviers du guidon. Le virage de la modernisation est finalement parfaitement négocié avec un scooter Star simplifié qui ne perd pas pour autant son charme. n Pour qui ? Pour quelle utilisation ? Il est certain que cette version Tala Sruti ne s’adresse pas à tous les publics ! Mais la gent féminine sera à coup sûr charmée par les couleurs éclatantes de ce scooter, et pour les autres, il existe des versions au caractère autrement affirmé. L’option automatique le rend encore plus accessible et facile à prendre en main, en plus de sa légèreté, de son plancher plat et de sa petite selle fine. Il exprimera tout son charme et ses capacités dans le secteur urbain grâce à une vivacité extrême, à défaut de proposer une stabilité rassurante sur voies rapides, même si son châssis fait mieux que les autres dans ce domaine.
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