Malgré un look ultra sportif, la première carrière du Gilera Fuoco, alors qu’il n’était accessible qu’avec un permis moto, a souffert de la concurrence des Piaggio MP3 en version LT, accessibles avec un simple permis auto, et l’apparition du MP3 LT 500 lui a été fatal. Le groupe Piaggio l’a donc retiré discrètement du catalogue pour le réintroduire aujourd’hui dans une version LT et lui permettre de jouer 1 2 3 4 1 Le Fuoco n’est désormais plus le seul trois-roues du groupe Piaggio à disposer de ce performant moteur de 492 cm 3 développant 40 chevaux. 2 La pédale de frein arrière se révèle aussi gênante que sur tous les Piaggio MP3 LT. 3 Pour compenser la capacité d’emport limitée du coffre, ce petit porte-paquet fait ponctuellement l’affaire. 4 Le tableau de bord fait appel à deux compteurs analogiques et à un écran LCD en position centrale pour afficher une riche information. Le Gilera Fuoco LT 500ie en 6 points ÉQUIPEMENT. Jauge à essence, horloge, compte-tours, trip partiel, températures moteur et extérieure, porte-paquet, béquille centrale ; coffre à casque : 1 intégral. Texte Franck Boittiaux Photos Alex Krassovsky la carte du trois-roues sportif de la gamme MP3. Ainsi, un automobiliste n’a plus besoin que de suivre une formation de sept heures pour accéder au guidon de ce scooter de 500 cm 3. Les modifications nécessaires pour que le Gilera Fuoco LT 500ie soit homologué comme un tricycle lourd à moteur ne sont pas nombreuses. Largeur du train avant agrandie à 465 mm, adoption d’un freinage intégral actionnable depuis une pédale située 01 Homologation Après être retombé dans l’anonymat quelques temps, le Gilera Fuoco revient dans nos rues avec une homologation L5E de tricycle lourd à moteur, qui lui permet de devenir accessible avec un simple permis auto, alors qu’il nécessitait auparavant le permis moto. Cela se traduit par un train avant élargi, une pédale de freinage couplé et des clignotants plus proéminents. 02 Un air de famille Pour renforcer la synergie du groupe et, surtout, améliorer la notoriété du modèle Gilera, les dirigeants de Piaggio n’hésitent pas à associer le Fuoco à ses cousins à trois-roues. Ainsi, le Gilera Fuoco tient désormais le rôle du scooter sportif de la famille MP3. 03 Look sportif Pour se différencier de ses cousins MP3, le Gilera Fuoco LT 500ie joue la carte du look sportif avec son pare-brise court noir mat, ses phares avant lenticulaires, son pare-choc tubulaire avant, ou encore ses jantes noires soulignées par un liseré rouge. 04 Moins pratique Lorsqu’on joue la carte de la sportivité, il faut faire des sacrifices. Ainsi, le pare-brise du Fuoco LT 500ie est seulement décoratif, tandis que le coffre sous la selle n’accueille qu’un seul casque intégral. Toutefois, un portepaquet compense cette faiblesse en augmentant légèrement le côté pratique du scooter Gilera. 05 Performant Avec un poids légèrement plus contenu que celui du Piaggio MP3 LT 500ie et un moteur délivrant une puissance confortable de 40,1 chevaux, le Fuoco dispose de performances de premier plan, tant en matière d’accélérations que de reprises et de vitesse de pointe. 06 Compétitif Affiché à 8 499 euros, le Gilera Fuoco LT 500ie coûte 500 euros moins cher que son cousin Piaggio MP3 Business LT 500ie, ce qui en fait le trois-roues de 500 cm 3 le plus abordable du marché. GILERA FUOCO LT 500ie solutionscooters 29