Solution Scooters n°25 sep/oct 2013
Solution Scooters n°25 sep/oct 2013
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°25 de sep/oct 2013

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : B'Art Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 41,9 Mo

  • Dans ce numéro : Gilera Fuoco LT 500 ie... le retour du trois-roues sportif.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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n total test trois-roues_Piaggio MP3 Sport LT 500ie Le restylage subtil mais réussi L’agrément moteur + Le comportement routier - Le placement de la pédale de frein Le prix élevé « Le principal intérêt de ce Piaggio MP3 Sport LT 500ie réside dans son accessibilité aux détenteurs d’un simple permis auto grâce à son homologation comme tricycle lourd à moteur de catégorie L5E… » ainsi qu’un dispositif antivol électronique par satellite. Enfin, quelques retouches esthétiques ont également été apportées, à l’image des rétroviseurs au dessin affiné, de la multiplication des détails de finition noirs, ou bien du matériau antidérapant recouvrant les repose-pieds. Pour le reste, le MP3 Sport conserve des caractéristiques similaires, avec les mêmes atouts, mais aussi les mêmes défauts. La qualité de la présentation reste ainsi agréable à l’œil comme au toucher, le tableau de bord conserve son élégance et ses nombreuses informations, le conducteur et le passager bénéficient toujours d’un dosseret chacun, tandis que l’homologation comme tricycle lourd à moteur induit le même écart de 465 mmentre les deux roues avant, la présence de clignotants proéminents, ainsi que d’une pédale de freinage couplé au niveau du pied droit. Cette pédale gêne d’ailleurs toujours autant par sa proéminence. Pour citer quelques aspects pratiques, notons la présence d’un vide-poches entre le tableau de bord et le pare-brise, d’un coffre sous la selle à double ouverture permettant de loger un casque intégral et un jet, ou encore la possibilité de verrouiller la suspension à l’arrêt et d’enclencher un frein à main impossible à déverrouiller lorsque la direction est bloquée, ce qui rend la béquille centrale inutile. L’équipement du pilote Pour cet essai, le pilote est équipé d’un casque Shoei Neotec (à partir de 529 euros), d’une veste Inventive Citi Elements Parka (à partir de 725 euros) et d’une paire de chaussures Alpinestars Fastback Waterproof (139 euros). 16 solutionscooters Mais il est vrai que le principal intérêt de ce Piaggio MP3 Sport réside dans son accessibilité aux détenteurs d’un simple permis auto (ainsi que d’une formation de sept heures le cas échéant) grâce à son homologation. Ceux-ci peuvent ainsi accéder à une puissance généreuse de 40,1 chevaux délivrée par le monocylindre à injection de 492 cm 3, qui bénéficie désormais d’un double allumage pour optimiser la combustion dans le cylindre et ainsi réduire bruit et émissions polluantes. Malgré le poids conséquent du scooter trois-roues, les performances à disposition du conducteur sont donc bien meilleures que celles d’un 125 cm 3, avec des accélérations musclées, une vitesse maximale plus confortable, mais aussi une plus grande souplesse, ainsi que de la disponibilité lorsqu’il y a besoin d’accélérer le rythme sur route ou en ville. Le train avant fournit un degré de sécurité supplémentaire par rapport à un classique scooter à deux roues, tout en permettant au MP3 de se balancer dans les virages avec presque autant d’aisance et de naturel. La maniabilité reste donc relativement bonne en ville, même si le scooter est pataud à basse vitesse, tandis que s’il se montre à l’aise à toutes les allures, sa stabilité s’amoindrit au-delà de 110 km/h ou dans les grandes courbes rapides. Toutefois, la protection se révèle efficace quand le rythme s’accélère. n Pour qui ? Pour quelle utilisation ? Le Piaggio MP3 Sport LT 500ie reste globalement le même en conservant ses principales qualités, mais aussi ses défauts. Simplement, le fait de faire évoluer perpétuellement son best-seller permet à Piaggio de raviver l’intérêt pour son scooter fétiche à trois-roues et de conserver les mêmes volumes de ventes. La concurrence s’étant récemment étoffée, le constructeur italien se doit en effet de garder sa longueur d’avance pour permettre à son modèle coûtant plus de 9 000 euros de séduire toujours autant. Enfin, la simplification des appellations permet certes de mieux s’y retrouver au sein de la gamme MP3, mais c’est surtout l’évolution esthétique poussée sur de nombreux petits détails qui renouvelle principalement l’intérêt de ce modèle Sport, millésime 2013. Il s’adresse donc en priorité aux automobilistes désireux d’obtenir le plus de puissance possible sans avoir à passer leur permis moto, mais aussi à ceux qui cherchent un scooter trois-roues à la fois joli, pratique, sportif et performant.
(SHDEI) rnTB Concessionnaire exclusif 1 po r, , VENEZ LES ESSAYER CHEZ : 43 rue Turbigo 75003 PARIS TÉL. : 01.42.78.44.55 TV !.l51/$).Jn1//$1 af/$1 q !.1/p&f.tUUJÉI Not ! J af otar 94 avenue Edouard Vaillant 921 OO BOULOGNE•10hà19'30... pll'llr• 16 0148 250 015 XCITI NG400i ENTRETIEN - RÉPARATION PRÊT DE VÉHICULE DE COURTOISIE OCCASIONS



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