Solution Scooters n°25 sep/oct 2013
Solution Scooters n°25 sep/oct 2013
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°25 de sep/oct 2013

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : B'Art Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 41,9 Mo

  • Dans ce numéro : Gilera Fuoco LT 500 ie... le retour du trois-roues sportif.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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n buzz_des chiffres et des lettres 1100 Peugeot Scooters annonçait début juillet avoir comptabilisé pas moins 1 100 commandes pour le Peugeot Metr opolis 400i. Les livraisons ont commencé le 24 juin et si les bons de commande continuent d’af fluer, le Metr opolis deviendra à coup sûr le deuxième scooter tr ois-r oues le plus demandé en 2013, juste derrièr e l’indétr onable Piaggio MP3 LT 500ie. BMW Pour le millésime 201 4, les scooters BMW vont re cevoir quelques petites modifications. Le C 600 Sport sera ainsi disponible en blanc mais plus en gris, tandis que le C 650 GT gagne le havane et le bleu mais perd le bronze et le rouge dans sa palette de coloris. Enfin, certains détails seront modifiés, à l’image de l’entourage de l’instrumentation en noir brillant, du couvercle du bras oscillant en argent métallique, ou encore du nouveau mécanisme d’ouverture de la trappe du réservoir. 11 milliar ds Entr e mars 2011 et mars 2012, les deux-r oues motorisés en France ont par couru un total de 11 milliar ds de kilomètr es. 10 solutionscooters 12 Un sondage réalisé par CNN à l’occasion de la Jour née Mondiale du Design Industriel place la Vespa par mi les douze objets ayant le plus mar qué le design industriel au cours des cent der nièr es années, aux côtés du Mac d’Apple, ou encor e de l’Airbus A380. 117 105 En 2011, 117 105 Français ont obtenu leur per mis moto pour 126 527 candidats, ce qui représente un taux de réussite de 92,6%. Une écrasante majorité de ces lauréats avaient entr e 20 et 24 ans (51 088), tandis que les femmes représentaient 15 015 candidats. À noter que les candidats au per mis moto n’étaient que 94 569 en 1997 (87,3% de réussite), tandis que les candidats au per mis A1 (per mettant de conduir e un 125 à partir de 16 ans), ne représentaient plus que 5 891 personnes en 2011 contr e 10 049 en 1997*. 10% 70% Selon le rapport Maids (Motor cycle accidents in depth study), qui a étudié 921 accidents dans 5 pays eur opéens et les statistiques de l’Assurance Mutuelle des Motar ds, la majorité des accidents de deux-r oues motorisés survient à une vitesse inférieur e à 50 km/h. Et dans 70% des cas, le conducteur de deux-r oues n’est pas r esponsable de l’accident. 56% Une enquête Opinionway réalisée pour Assur eurs Prévention et GEMA Prévention démontr e que seulement 56% des scootéristes portent régulièr ement un blouson r enfor cé, contr e 86% des motar ds. De même, ils ne sont que 58% à porter des gants et 17% des chaussur es techniques. Nous ne rappellerons donc jamais assez qu’un bon équipement est essentiel au guidon d’un scooter pour votr e sécurité ! Les der nièr es estimations de GEMA Prévention et l’Assurance Mutuelle des Motar ds font état d’un par c de 4 millions de deux et tr ois r oues motorisés, ce qui r eprésente envir on 10% des véhicules en cir culation en France, alors que la Sécurité r outièr e avance régulièr ement un chif fr e de 2,5%. Cette dif fér ence de per ception influe sur le pour centage des motos et scooters impliqués dans les accidents de la r oute, et donc sur la politique menée par la Sécurité r outière. *Source : L’Officiel du Cycle, de la Moto et du Quad.
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