TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 4 soupapes, 399 cm 3 ; Freins : AV 2 disques ø 200 mm ; AR disque ø 240 mm, intégral SBC ; Réservoir : 13 litres ; Hauteur de selle 780 mm ; Poids à vide : 258 kg ÉQUIPEMENT Jauge à essence, horloge, 2 trips partiels, température moteur et extérieure, conso moyenne, autonomie, pression des pneus, alerte sous gonflage, frein de parking électrique, clé électronique ; repose-pieds escamotables, béquille centrale ; Coffre à casque : 1 intégral + 1 demi-jet. Asphérique Comme sur le Satelis, Peugeot a offert au Metropolis des rétroviseurs à surface convexe pour supprimer l’angle mort. Même si le contrôle manuel doit rester une habitude, cela permet toutefois d’augmenter le niveau de sécurité. SBC Le freinage bénéficie d’un soin particulier pour arrêter les 258 kg du Metropolis. Le scooter à trois roues opte ainsi deux disques avant de 200 mm de diamètre, un plus grand disque arrière de 240 mm, le tout étant assisté par un freinage intégral SBC (pour SynchroBraking System) lorsqu’on actionne le levier gauche ou la pédale au pied. 37,2 Chevaux Pour emmener le poids conséquent du Metropolis, Peugeot lui a concocté un monocylindre de 399 cm 3 à injection développant une puissance de 37,2 chevaux à 7 250 tr/min et un couple de 38,1 Nm à 5 500 tr/min. C’est quasiment aussi bien que le moteur du Piaggio MP3 Touring LT 500ie. DRL Le Metropolis adopte le même type d’identité visuelle que les automobiles Peugeot grâce au Day Running Light (DRL), qui est un feu de jour composé de 5 ampoules à LED. Ainsi, le trois roues de Peugeot se veut plus visible dans la circulation. PEdale au pied Pour répondre à l’homologation L5E de tricycle à moteur, le Peugeot Metropolis se dote d’une pédale de freinage couplé située au niveau du pied. Frein de parking électrique Au centre du guidontrône la commande du frein de parking électrique, qu’il suffit de presser simplement avec le doigt pour l’activer. Cette fonctionnalité provient des voitures premium de Peugeot. GPS Pour faciliter les déplacements des futurs utilisateurs intensifs du Metropolis, Peugeot a pensé à pré-équiper la planche de bord pour qu’elle puisse accueillir facilement un GPS. Halogène Pour bien éclairer la route de nuit, les phares adoptent deux ampoules halogènes de 55 watts, ainsi que des LED pour souligner le regard du Metropolis. À noter que les clignotants avant et arrière dépassent de la carrosserie pour répondre aux normes d’homologation L5E. FaIble hauteur de selle Pour assurer une accessibilité au plus grand nombre, la hauteur de selle du Metropolis a été fixée à 78 cm du sol, tandis que le dosseret bénéficie d’un réglage sur 4 cm afin que les lombaires du conducteur soient bichonnées. Jantes Pour offrir un bon compromis entre stabilité et maniabilité, le Peugeot Métropolis 400i adopte des jantes de taille similaire à celles du Piaggio MP3 Touring LT 500ie. À l’avant figurent ainsi deux roues de 12 pouces, tandis que la roue arrière se pare d’une jante de 14 pouces. 258 Kg Le poids du trois roues de Peugeot s’avère relativement conséquent, mais il s’agit à peu près du même que celui affiché par son concurrent Piaggio. Normalement, la motorisation devrait suffire pour emmener vaillamment le scooter. LFE Comme pour ceux des Citystar et Satelis, le moteur développé par Peugeot pour le Metropolis 400i dispose de l’appellation LFE, c’est-à-dire qu’il adopte un système de distribution à bas frottement pour diminuer la consommation et donc les émissions polluantes. MP3 Evidemment, le Peugeot Metropolis opposera une véritable alternative face aux Piaggio MP3, qui dominent outrageusement le marché depuis leur apparition. Il faut dire que la marque italienne a créé un nouveau segment et a su l’exploiter comme il se doit. Gageons que Peugeot propose un concurrent à la hauteur de nos espérances. Texte Franck Boittiaux Photos DR IdeNtité Directement inspiré des automobiles de la marque, le design du Peugeot Metropolis 400i se veut à la fois fluide, élégant et dynamique. Il arbore pour cela une calandre caractéristique qui vient masquer le haut de train avant, ou encore un lion trônant fièrement sur le bas du pare-brise. DimensiOns Le Metropolis affiche des dimensions généreuses avec une longueur de 2 160 mm, une largeur de 745 mm, une hauteur de 1 450 mm et un empattement de 1 555 mm. À titre de comparaison, le Piaggio MP3 Touring LT 500 mesure 3 cm de moins en longueur, tandis que son empattement est moindre de 6,5 cm. Cela permettra donc peut-être au Metropolis de fournir une plus grande stabilité à pleine vitesse. Pare-brise Le pare-brise thermoformé du Metropolis se veut protecteur pour le plus grand nombre grâce à son système de réglage multi-positions, qui permet de modifier sa hauteur sur une place de 13 cm en moins de 5 secondes. solutionscooters 25