SH1. Surtout, Hondo a réussi à produire ces nouvelles corocténst1ques tout en conservont unntveou de performonce équivalent. Méme avec le système ldling Stop enclenché vto un bouton sur Io partie droite du guidon, le PCX se montre toujours aussi nerveux et réactif ou démorroge. L'allonge du moteur est quant à elle un peu limitée pour s'aventurer sur une autoroute avec 98 km/h en pointe, tout comme Io protection offerte par le pore-bnse trés court. Cependant, n'oublions pas que le scooter Hondo est d'abord conçu pour évoluer en ville où tl excelle gràce à sa mon1obtl1té à l'épreuve de Io c1rculot1on. Son dtométre de broquoge tnféneur à 2,80 métres, son poids de 125 kg et ses petites roues de 14 pouces vous permettront de vous fouftler partout et de le manier aisément pour le garer. Du côté de Io prot1c1té, le PCX n'est pas dépourvu de toute option malgré son petit gobant, puisque Io selle coche un coffre pouvont occuetllir un casque intégral et le tablier foit un peu de place à un petit vide-poches. On note également Io présence d'un porte-poquet d'origine puisque celui-et Pour plus cher MBKname-X > La simplicité, la fonctionnalité et l'efficacité sont les forces du MBK Flame-X qui adopte une motorisation aussi vive que le PCX avec un supplément d'allonge qui lui permet d'être un peu plus polyvalent. Son châssis rigide lui autorise également des sorties ponctuelles sur voies rapides. On notera tout de même une position de conduite étriquée pour les plus grands gabarits, mais aussi des suspensions fermes. une instrumentation dépouillée et une finition un peu moindre. s'intègre dons les poignées passager et vient 01ns1 compenser le manque d'espace sur le plancher pour transporter un soc. Le compteur va à l'essentiel pour ce qui est des informations, avec Io vitesse sur le compteur central à 01gu1lle, 01ns1 qu'une Jauge à segments, un totaliseur partiel et total sur un petit écran d1g1tol, et malheureusement pas de ploce pour une simple horloge. Le reste de Io présentation réolise un sons foute, Io finition est méme plutôt bien soignée pour un scooter qut s'affiche en dessous de 2 500 euros. Lo sécurité n'est pas non plus négligée avec son système de freinage sérieux composé d'un disque ptncé par un étrier à trots pistons, couplé sur le levier gauche ou tambour ornére. St les genoux des plus grands se trouveront un peu à l'étroit et que le confort de selle pourrott également bénéf1c1er d'un moelleux supérieur, le PCX plaira aux scootéristes confirmés comme aux débutants qui se trouveront rassurés por son comportement soin et prendront immédiatement leurs marques sur ce modèle occesstble en tous points. Pour moins cher Peugeot Vivacity > Le Vivacity se pose comme un bon concurrent urbain, surtout vu son prix très bien placé. Fabriqué en Chine, la finition reste très correcte, mais surtout, le petit Peugeot sait se montrer pratique. Il se dote d'un plancher plat. d'une espace sous la selle pouvant accueillir un casque intégral, tandis que son coffre « Jet-in » situé sur la face avant permet d'y ranger un demi-jet. Il offre des performances quasi équivalentes au PCX, avec un comportement un peu moins rigoureux et une finition inférieure. solutionscooters 37