■business_Interviews Mireille Wellenreiter Présidente de KymcoLux SA (Importateur Kymco) « On sait très bien que les clients et distributeurs sont en attente de nouveautés. » Globalement, sur un marché qui est un peu en baisse, nous avons maintenu nos parts de marché. Elles ont même légèrement augmenté par rapport à l’année dernière mais pas sur tous les segments, car sur le 125 cm 3 nous avons souffert comme tout le monde. Sur les maxi-scooters, le MyRoad 700 a été lancé un peu tardivement donc il est encore un peu tôt pour en parler, mais globalement, les retours sont bons sur les essais effectués. Les 50 cm3 maintiennent leur position si on ne prend pas en compte les immatriculations de la Poste de l’année dernière. Le K-XCT 125 et le Xciting 400 arrivent pour ouvrir le segment des scooters sportifs d’ici le début du mois d’avril. Le marché des scooters de cylindrée plus élevée a tendance à augmenter, donc nous arrivons à temps sur ce segment, d’autant plus que le Xciting 500 va s’arrêter. Ce sont des modèles très attendus puisqu’ils ont déjà été présentés et auraient même dû être lancés cette année, mais il y a eu quelques retards dans le développement. Quelque part, c’est un mal pour un bien puisque nous avons fourni des nouveautés en 2012, et du coup, nous en avons d’autres prévues pour 2013 car on sait très bien que les clients et distributeurs sont en attente de nouveautés. Kymco possède une expérience électrique depuis longtemps puisque nous possédons un département peu connu en Europe dans le domaine des véhicules pour personnes à mobilité réduite. Ils travaillent désormais sur des scooters de 3 à 6 kW nommés Queen, équivalents à des 50 et 125 cm 3, qui sont en test à Taïwan depuis le début de l’année et en cours d’homologation pour l’année prochaine sur le marché français. Le prix n’est pas encore défini, il faut être raisonnable, mais on a bon espoir d’être bien positionné. » 26 solutionscooters Philippe Monceyron Directeur commercial de Royal Moto France (Importateur Quadro) « Le 350S va remplacer au fur et à mesure le 350D et l’on retrouvera aussi quelques points d’amélioration sur la qualité de finition » « RMF entame une restructuration interne, certaines marques vont s’arrêter, notamment dans le tout-terrain. Le focus va être fait sur la partie urbaine avec Caberg, Mac Adam, Schuberth et Quadro, qui progresse doucement, et les indicateurs sont plutôt dans le vert. Le 350D nous a permis de constituer le noyau dur du réseau, faire connaître la marque et mieux l’appréhender pour être plus fort avec les nouveautés qui arrivent. Nous présentons cette année le Parkour et le 350S avec un point commun qui est la nouvelle motorisation monocylindre à quatre soupapes, qui passe à 346 cm3 et augmente sa puissance de 21 à 28 chevaux. Cela va permettre d’améliorer les reprises à mi-régime et d’augmenter la puissance à haut régime pour véritablement répondre à une demande de la clientèle. Le 350S va remplacer au fur et à mesure le 350D et l’on retrouvera aussi quelques points d’amélioration sur la qualité de finition. La partie avant du Parkour est commune avec le 350D. L’innovation vient de l’intégration des deux roues à l’arrière, avec le bloc moteur de 346 cm 3. On retrouve un différentiel avec deux courroies pour une double transmission avec un gain de motricité, puisque les deux roues sont indépendantes, mais aussi en stabilité et en freinage. Il est également possible que l’on édite une version orientée tout-terrain. Les prix ne sont pas encore définis, mais le 350S devrait être disponible à partir de ce printemps, tandis que le Parkour apparaîtra vers juin ou juillet. Ces nouveautés doivent apparaître le plus rapidement possible, c’est une question de survie, nous avons besoin de ces produits pour le développement de RMF, ce qui était indiqué dans le plan de sauvegarde. Notre réseau commence à être mieux implanté, les immatriculations restent stables, voire progressent doucement. Nous avons travaillé l’extension de garantie à trois ans, le financement avec un taux de 1,9% et nous avons donné un peu plus de latitude aux concessionnaires pour faire des opérations promotionnelles au niveau local. Sur le trois-roues, la question de tarif est réellement importante et nous avons intégré cela. »