■business_Interviews Patrick Lelabour Directeur général de Disalco Motors France (importateur Sym) « En 2013, nous soutiendrons notre réseau pour faire front ensemble, car dans l’adversité, la solidarité est de mise. » 2012 a-t-elle été une bonne année pour Sym ? Pour quelles raisons ? ■ « D’un point de vue général, l’année 2012 a été extrêmement difficile. Nous avons en effet constaté une modification du mode de consommation du client final, celui-ci étant de plus en plus frileux sur ses investissements. Mais nous avons fait face à ces difficultés, cherchant à nous adapter au quotidien, à apporter ce petit plus qui fera la différence, et nos résultats nous poussent à maintenir nos efforts. En effet, sur l’ensemble des marchés, nous sommes fiers de constater une hausse de nos parts de 24 solutionscooters marché par rapport à 2011. Sur le marché 50 cm 3, Sym maintient sa position et augmente sensiblement sa part de marché par rapport à 2011. Sur le marché 125 cm 3, en chute de 18,3% depuis janvier 2012, Sym ne voit son volume diminuer que de 1%. Notre satisfaction est d’autant plus grande que nos parts de marché sur le 125 cm 3 ont augmenté par rapport à 2011. Enfin, sur le marché des maxi-scooters, nos modèles ont également fait de bons résultats, avec une augmentation de 3% sur 11 mois et une part de marché en croissance. Les raisons de ces résultats se basent sur une écoute du marché, de nos clients mais également sur un réseau solide que nous remercions pour leur confiance et leur professionnalisme. » Quels sont actuellement les modèles phares chez Sym ? Comment expliquez-vous leur succès ? ■ « Sur le marché du 50 cm 3, les Orbit 50 2 temps et 4 temps ainsi que le Symply tirent leur épingle du jeu. Ces trois modèles sont en effet les produits d’appel de la gamme Sym et se caractérisent par un positionnement prix très compétitif. Les Mio 50 et Fiddle 50 capitalisent sur la carte de la séduction avec leur design néo-rétro, et après plus de 5 ans de commercialisation ils ont trouvé leur clientèle. Sur le marché 125 cm 3, le Fiddle obtient également de bons résultats et a connu une petite révolution puisque s’ajoute à son pare-brise de série un top case, lui aussi de série. Mais chez Sym, ce sont les GT qui montrent les meilleurs résultats. Les raisons de ces succès peuvent être multiples : l’aspect nouveauté pour la nouvelle génération de GTS, le rapport qualité/prix de nos véhicules que de plus en plus de consommateurs perçoivent, la garantie 3 ans ou 100 00km, ainsi que les excellents retours de la presse suite aux essais réalisés. Enfin, sur le marché des plus de 125 cm 3, 180 GTS 300 (ancienne et nouvelle générations confondues) et 200 Maxsym 400i ont trouvé preneur. Les raisons sont identiques à celles des GT 125 : un rapport qualité/prix, une garantie 3 ans ou 100 000 km, des essais presse concluants. » Quelles seront vos points forts, mais aussi peut-être vos points faibles, en 2013 ? ■ « Notre point fort pour 2013 sera notre témérité à affronter un marché que nous prévoyons encore difficile. Nous restons malgré tout optimistes et nous soutiendrons notre réseau pour faire front ensemble, car dans l’adversité, la solidarité est de mise. » Comment appréhendez-vous les nouvelles réglementations et les projets évoqués ces dernières semaines par les pouvoirs publics ? ■ « Concernant l’évolution du permis moto, cela n’aura pas d’impact significatif pour notre marque. Cependant, et sur un marché des modèles de plus 125 cm 3 en baisse depuis cinq ans, nous craignons un impact négatif pour les ventes de nos confrères et comprenons l’inquiétude des différents acteurs, constructeurs et distributeurs. Au sujet du projet d’interdiction dans Paris des scooters de plus de dix ans, nous espérons que ce projet sera sans suite. Nous sommes conscients du bénéfice écologique d’une telle mesure mais ce n’est pas l’unique élément à prendre en compte. Par exemple, quelles solutions seront proposées aux propriétaires qui ont un deuxroues de plus de dix ans et qui n’ont pas forcément les moyens financiers de le remplacer. Enfin, concernant l’obligation de l’ABS dès 2016 sur les deux-roues de plus de 125 cm 3, nous sommes conscients que l’ABS est un réel atout du point de vue de la sécurité et Sym développe, par l’intermédiaire de Bosch, des véhicules munis de l’ABS. Ainsi le Maxsym 400i est disponible depuis juin 2012 en version ABS. Les nouveaux GTS 125 et 300 EFi seront également disponibles au 1er trimestre 2013 avec l’ABS. Mais cela engendre pour le client un coût supplémentaire non négligeable, il serait peut-être souhaitable de continuer à proposer l’ABS comme une option et ainsi présenter cela comme une possibilité et non comme une obligation. »