Solution Scooters n°19 sep/oct 2012
Solution Scooters n°19 sep/oct 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°19 de sep/oct 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : B'Art Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 49,5 Mo

  • Dans ce numéro : Peugeot Satellis... signe extérieur de richesse.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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* Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50% de bonus et habitant à Boulogne-Billancourt (92). Devis fourni à titre indicatif par Europam. n total test 125 cm 3 _Kymco Like LX 1 949 euros Vitesse maxi chrono 93 km/h Conso moyenne 3,5 l/100 km Autonomie 170 km Assurance* 254 euros Rétro sans prétention Le Kymco Like LX fait son apparition parmi une multitude de scooters urbains à la philosophie rétro. Il peut compter sur sa simplicité de conception et surtout sur un prix attractif placé en dessous des 2000 euros pour se faire une bonne place. TECHNIQUE Moteur : monocylindre, 4T, 2 soupapes, 9,5 ch à 8 000 tr/min, carburateur ; Freins : AV 2 disques ø 220 mm étrier double piston, AR Ø 180 mm ; Réservoir : 6 litres ; Hauteur de selle : 780 mm ; Poids à sec : 116 kg 38 solutionscooters
Simplicité et efficacité sont les maîtres mots du Kymco Like LX 125. Loin de bénéficier de l’aura d’une Vespa à l’histoire remontant à 1946, le sympathique scooter rétro made in Taïwan ne fait pas de chichis pour séduire dans cette mouture créée en 2012. Il opte pour un mélange de lignes sobres et modernes avec une petite touche de vintage, notamment avec une couleur spécifique à cette série LX qui mêle le blanc et le vert, mais aussi l’apparition de chromes sur les rétroviseurs, le contour du phare, les baguettes et sur les flancs ou encore les poignées de maintien du passager. L’ensemble est d’ailleurs plutôt bien fini et les plastiques, pas forcément chaleureux en tous points, sont ajustés correctement, donnant une impression de bonne qualité de fabrication pour un scooter dont le tarif se place en dessous de 2 000 euros. Bref un charme qui ne devrait laisser personne insensible, notamment la gent féminine. Très accessible grâce à un poids réduit de 116 kg, une selle placée à 780 mm du sol et un plancher plat, le Like LX se laisse dompter facilement, même si les plus grands se sentiront peut être à l’étroit. Un rapide coup d’œil sur le tableau de bord confirme cette impression de simplicité, le cadran se contente d’indiquer la vitesse, un trip total, une jauge à essence avec témoin de réserve et une horloge sur un petit cadran digital, c’est tout ! Le rétro de Kymco n’est pas là pour offrir pléthore d’options ni se montrer efficace en toute circonstances, mais bien pour mettre à l’aise son utilisateur dans des conditions urbaines. Ainsi, son moteur fait preuve d’une grande vivacité au moment de s’extirper des feux tricolores mais manque d’allonge pour assurer sur les voies rapides, sa légèreté et ses petites roues de 12 pouces lui confèrent une agilité bienvenue dans la circulation, mais la stabilité s’en trouve un peu perturbée. Bref, c’est un véritable citadin, et il n’a pas d’autres prétentions ! Comme tout bon scooter urbain, le Like LX sait améliorer le quotidien de son utilisateur. Livré avec un top case de série qui vient compléter un petit coffre pour un casque jet, on retrouve également un crochet porte-sac, ou encore une grande boîte à gants fermant à clé derrière le tablier, celle-ci contenant une prise 12V. Accessible au plus grand nombre, il faudra tout de même faire attention à quelques points spécifiques comme un freinage assez brutal qui fera facilement déraper des pneus de moyenne facture, mais également à la béquille latérale au retour automatique piégeux. Mais à moins de 2 000 euros, on est prêt à passer outre ces détails pour succomber à son charme doucement rétro ! 1 2 3 4 1 Le compteur offre tout juste ce qu’il faut d’informations. 2 La grande boîte à gants derrière le tablier offre une prise 12V. 3 Le coffre ne permet de rentrer qu’un casque jet, mais le top case de série qui peut accueillir un intégrale complète la capacité d’emport. 4 Le freinage du Like LX fait preuve de beaucoup de puissance, mais manque un peu de progressivité. Le Kymco Like LX 125 en 6 points 1 2 Agile Doté de petites roues de 12 pouces, d’un poids réduit et d’un rayon de braquage minime, le Like LX est une merveille d’agilité, d’autant que ses suspensions un peu fermes assurent une bonne précision tant que le rythme n’est pas trop élevé. Pratique Si le scooter Kymco fait dans la simplicité, il sait rendre service à son utilisateur qui retrouvera une capacité d’emport importante grâce au top case de série, un coffre sous la selle pour un casque jet et une boîte à gants avec une prise 12V. Urbain Avec un confort perfectible, une 3protection minimale et un moteur capable de bonnes accélérations mais à l’allonge limitée, le Like LX se destine à une utilisation quasi exclusivement urbaine, domaine où il excelle. ÉQUIPEMENT : Jauge à essence, trip total, horloge, béquille latérale et centrale ; Coffre à casque(s) : 1 jet (sous la selle) et 1 intégral (dans le top case). Texte Jérémie Durand Photos Franck Boittiaux 4 5 6 Rétro Le Like LX se veut être la déclinaison luxueuse et vintage du Like. Ainsi, on retrouve une peinture bicolore spécifique mêlée de blanc et de vert et quelques touches de chrome justement réparties. Efficace Le scooter rétro de Kymco ne s’encombre pas de détails pompeux : un minimum d’infos sur le tableau de bord, une présentation sobre mais soignée et une conception pensée pour la ville, le tout pour un résultat efficace et peu onéreux. Surprenant Malgré tout son charme, le Like LX n’est pas dépourvu de quelques défauts comme son freinage brutal, ses pneus d’origine peu efficaces et une béquille latérale au retour automatique surprenant. Le look sympathique L’accessibilité + Le prix léger - Le freinage brutal Le confort un peu ferme Kymco Like LX solutionscooters 39



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