Solution Scooters n°19 sep/oct 2012
Solution Scooters n°19 sep/oct 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°19 de sep/oct 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : B'Art Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 49,5 Mo

  • Dans ce numéro : Peugeot Satellis... signe extérieur de richesse.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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*Estimation Solution Scooters ** Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50% de bonus et habitant à Boulogne-Billancourt (92). Devis fourni à titre indicatif par Europam. n total test 125 cm 3 _Sym GTS 125 EVO i 3 499 euros Vitesse maxi chrono 110 km/h Conso moyenne* 4 l/100 km Autonomie* 300 km Assurance** 254 euros Douce évolution La tendance à proposer des scooters toujours mieux équipés et plus cossus touche également Sym qui renouvelle par retouches intelligentes le scooter haut de gamme de sa marque, le GTS 125 EVOi. TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 4 soupapes, 13 ch à 9 000 tr/min, injection électronique ; Freins : AV disque ø 260 mm étrier 2 pistons, AR disque ø 240 mm couplé ; Réservoir : 12 litres ; Hauteur de selle : 760 mm ; 18 solutionscooters
Le GT de Sym fait son retour avec une nouvelle mouture qui met l’accent sur une modernisation de son image et une finition en net progrès. Pas de révolution en vue, on reconnait toujours le très bon scooter GT qu’il était, mais son dessin évolue vers plus de modernisme et un dynamisme élégant. Sa face avant se fait dorénavant plus effilée, notamment avec ses phares qui s’étirent vers le haut et l’intégration des clignotants dans les rétroviseurs. Derrière le tablier, la trappe à essence prend désormais une place plus conventionnelle et plus pratique pour faciliter le remplissage. La coque arrière se modifie encore plus sensiblement avec un bloc phare totalement redessiné plus imposant qui donne de la stature au GTS. On apprécie également les autres efforts effectués sur la finition, de la belle sellerie avec des dosserets importants, à la présentation du compteur bien mieux soignée qu’auparavant et qui fait la part belle aux informations utiles : horloge, trips total et partiel, voltage de la batterie, jauge à essence et température moteur. Les autres modifications ne sont pas visibles extérieurement. Le moteur, performant lors des phases de démarrage et satisfaisant en terme d’allonge avec une vitesse de pointe supérieure à 110 km/h, demeure inchangé par rapport à la version précédente. Le châssis bénéficie de renfort pour améliorer sa rigidité et son comportement. On ressent effectivement un scooter bien posé sur des roues dont le diamètre augmente d’une taille pour passer à 14 et 13 pouces. Le GT de Sym se distingue aussi par une tendance à vouloir rentrer un peu trop promptement à l’intérieur lors des manœuvres à basse vitesse, avec une sensation de lourdeur dans le guidon contre lequel il faut pousser pour ne pas se laisser embarquer. Le feeling très mou au levier de frein droit, dont la moitié de la course semble presque totalement morte avant que le freinage ne soit actif. Le levier gauche qui se dote d’un couplage avant/arrière est en revanche des plus efficaces et rassurera les moins téméraires. Pour le reste, le nouveau GTS offre les mêmes prestations que son prédécesseur, sachant toujours rendre service à son conducteur avec un confort en nette amélioration. La protection se montre également digne des meilleurs scooters du segment grâce à une large et haute bulle qui soigne le conducteur. Bref, le nouveau Sym a su mettre la barre plus haut pour satisfaire un public plus large et de plus en plus désireux de trouver des produits de haute qualité, avec un prix qui augmente de près de 600 euros tout de même. La finition en hausse Le moteur vif au démarrage + Le confort amélioré - L’embonpoint Le feeling des commandes de frein 1 2 3 4 1 Le freinage est efficace malgré un levier mou, et l’ABS arrivera dans quelques mois comme en témoigne le disque avant déjà équipé de la piste prévue à cet effet. 2 Haut et large, le pare-brise offre une protection très efficace. 3 Le coffre est éclairé et comporte un coupe-circuit, la selle soutenue par un vérin, mais on ne peut y rentrer deux casques intégraux… 4 Le compteur du GTS fait peau neuve, avec une touche de classe supplémentaire. Le Sym GTS 125 EVO i en 6 points Poids tous pleins faits : 172 kg* ÉQUIPEMENT : Jauge à essence, trip partiel et total, horloge, compte-tours, béquille latérale et centrale ; Coffre à casques : 1 intégral et 1 demi-jet. Texte Jérémie Durand Photos Franck Boittiaux 1 4 Dynamique Protecteur Le GTS a su mener son Généreux dans le gabarit, évolution très positivement le scooter bénéficie avec quelques retouches désormais d’une bulle intéressantes qui lui donnent aux dimensions une stature nettement plus conséquentes qui permet dynamique que la version de protéger efficacement précédente, notamment le conducteur en déviant grâce à ses lignes l’air sur le haut du casque, retravaillées et son tableau même pour les plus grands de bord à la présentation d’entre eux. plus 2cossue. Pratique Enrobé Avec 5ses nombreuses Il n’est pas gros, tout juste options pratiques, on un peu enrobé. Le GT de retrouve un scooter qui Sym accuse d’un poids prend soin de son de 172 kg tous pleins faits sur propriétaire : tableau de la balance, caractéristique bord complet, coffre éclairé quelque peu gênante sur les soutenu par un vérin et manœuvres à basse vitesse, ouverture commandée même si l’angle de braquage au guidon, boîte à gants et le diamètre des roues de facile d’accès… 14 et 13 pouces demeurent 3 6 limités. Polyvalent Le GTS dispose de tous Confortable les arguments pour en faire Avec son évolution, un scooter complet : le GTS a su améliorer son la protection et le confort confort avec une position sont de bon niveau, tandis de conduite quasiment que son moteur répond parfaite et une association plutôt bien aux sollicitations efficace entre la selle en ville comme sur voies et les suspensions qui rapides, malgré un gomment parfaitement embonpoint avéré. les aspérités de la route. Un scooter polyvalent en somme. Sym GTS 125 EVO i solutionscooters 19



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