MRA n°841 aoû/sep 2014
MRA n°841 aoû/sep 2014
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°841 de aoû/sep 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 81,3 Mo

  • Dans ce numéro : une créature de rêve... le Starlet 1800 !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ESSAI PLANEUR Le fuselage est une belle pièce en structure. Un support en polystyrène extrudé sera bien utile pour travailler à l’aise prset paros des cs daie ees prues e deu eepaires sot e tue dacier de diatre pour ue oueur totae de 5 et paraissetie soupes e es ai doc reorces e coat u oc caroe de e oueur itrieur e peu ous aratiruaprs schae ces cs respiret a roustesse a atio des aies rite uo s attarde haue aie est e par sa erure depature au oe de deu is e pastiue passat traers e useae aheureuseet accs ces is et e particuier cee de arrire est raiet pas acie du tout utt ue de e acer das ue odi catio ourde aiui a tte de a is aat du acho e tue au pour e au eter e diatre et aiorer a prise our a is arrire ai idoui ue sorte de carda oir photos airduit de oiti a oueur desdites is pour arer a core du serrae i e reste areet asse e est pas a paa ce ais o se pred ois a tte EMPENNAGE as de rearue particuire pour e staiisateur dotaerce is accessies sur etrados etui est erroui sur so assise arrire du useaeie a drie est ee aussi prue dotae ais cest u ss teie peu pratiueui ous est propos saoir deu petits erots passat das e useae aec er rouiae par e dessous aide de deu is di cieet accessies ai ite aado cette ide car cette drie ue ois e pace est pas ate 98 MRA 841 La structure du fuselage : un bel exercice de construction ! Le crochet de remorquage et son servo. 2 petits bouts de tube laiton ont été ajoutés pour un meilleur guidage de la CAP qui a tendance à coincer pour e trasport ais i a tout de e au aire ue odi catio pour arder e staiisateur dotae car i est e partie coi par e pa e de drie et traers par ue des deu is de er rouiae preierieu i sest ai de raoter reet assise du sta pourui puisse isser sous a drie a is Le K8 est très stable derrière le remorqueur après modification du vé longitudinal pour gommer une tendance à grimper assez gênante A l’avant du fuselage, sous la verrière, la place ne manque pas pour l’installation radio Le récepteur est immobilisé avec des élastiques sur une platine ajoutée par l’auteur Les vis de fixation des ailes sont situées à l’intérieur du fuselage, au niveau des karmans La vis avant est normalement accessible. Un manchon en tube alu ajouté par l’auteur améliore la préhension et facilite le serrage A l’arrière, l’accès à la vis est plus difficile. Elle est munie d’un cardan qui facilite un peu le serrage
EN VOL e reorueur est ihaitue puisui sait du iat i tic u aioui sait raiet tout aire c traier otieur areur et doc re orueur e o iauura cuue ueues preires preier o du preier o du iat i tic e tat ue reorueur preier o deiert e tat ue piote de reorueur e eeuipe e soe est parti et sas e se aire peur suiuitte e so o se red copte ue e a ue trs oe teue der rire e reorueur piot de ai de atre pariert o diraitui a ait a toute saieie ue e paeur ait ue tedace riper trs arue e ois pareu e atitude et ir otre oiseau oeie droit et e de ade ue trs peu de correctio au tris sur es aes preue ue a costructio est saie ais sas pus attedre e test de cetrae se arrire coie par cette derire a t suppri e et e u tto de cetrae a t co sur e oero arrire du sta ors du o tae i est iss das u trou perc das e useae ceui peret u eceet aitie orsue a is est serre oir photos FUSELAGE ai daord procd au otae du paeur pour e cotrer a otrie et surprise a drie tait pas duerre ait a er ure de sa ase tait pas coe dapoie deie rae doc ais uste u peu de traai suppetaire e caeiseaute coe sur e useae a eu tt ait de raeer passeie is e piu 5 e pa eur cotiue u peu sur sa traectoire puis reote douceet epedat ueue chose coche a itesse de o est ridicueet asse es coades sot oes et e tau de chute est ipor tat est iarre e o est doc ar et atterrissae oci sas autre ore de procs a itesse dapproche tat raiet pas cosidrae es aroreis e sot doc ure soicits es os suiats co ret ces pre ires ipressios e retour ateier sipose pour cotrer soieuseet e oitudia e erdict toe 5 est eaucoup trop ceui e piue ces pitres peroraces es os suiats ot pouruiue oet de diiuer proressieet e e aoutat des caes sous e ord dat taue du staiisateur usu et e recuat peu peu e cetrae i aeet icidece ui aie est d5 et e cetrae optia stait du soiteiro uat au poids totai est de ras ur e est deeu u rai ra pioter e coporteet e reoruae est pus coetioe et a tedace tout ce eau ode au arde ous r eetaire ai cotiu aec a roue et so support ue ai prr isser putt ue coer tout coe e patiui a tre ae sourir de auais trai teetsrpts e repaceet de ces deu ets e sera ue pus acie assos aiteat au crochet de re oruae oe dit pus haut u o tue traerse e e et douche auieau de a patie radio e uide par fl asues e et co ade par u sero passe perpedi cuaireet au traers de ce tue pour eprisoer et irer a ouce du ce Les planeuristes aiment bien voir leur machine sous cet angle. Les transparences sont jolies, mais cela signifie surtout qu’il y a des bulles et que « ça monte » ! oter a disparu es aroreis retrou et eur utiit et sot u rai pus car is perettet de reier pus ou ois e paeur e octio de a itesse du reorueur prs e arae e est tout e dou ceur a itesse de o reste aie ais e paeur est pus pataud pus i au coades i est capae de sor tir due descedace et detaer ue trasitio aat derouer a ue sas proe e acetierse est peu pr setrce au diretie au aieros ais e piotae trois aes sera tout de e de riueur pour iiiser a tra e es datteets prus paraits pour es preiers os ot t reet auets pour doer u peu de er au oueres a otie i iaiste et raiste est tout ait pos sie a ouce passe acieet tout coe es reerseets et huit pares seu o peut sauser u peu aec ce paeur e a eaucoup daure et u oo raiet spa e o es ores raes du re sotie respectes es paeursrtro ot dcidet u chare ou o est oi des paeurs tout pastiue au desi strotp atterrissae est u rai oet de oheurrce au aroreis trs e caces ue o aure oot pour raccourcir ou aoer a traec toire e aut doc pas es cosidrer coe ue optio car is sot raiet idispesaes sur es pistes courtes coe a pete ais aussi pour se aire paisir e ia des os dessai est doc trs positi i e reste pas radchose aiorer out au pus pourraito r duire ecore e pour arrier et recuer ecore u peu e cetrae ais ai prr e rester e aisi r est o pour e serice Les AF électriques de 250 mm sont faciles à installer dans la saignée prévue. Dommage qu’ils ne soient pas livrés dans le kit car on ne peut pas s’en passer sur une telle machine MRA 841 99



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