ESSAI PLANEUR Le fuselage est une belle pièce en structure. Un support en polystyrène extrudé sera bien utile pour travailler à l’aise prset paros des cs daie ees prues e deu eepaires sot e tue dacier de diatre pour ue oueur totae de 5 et paraissetie soupes e es ai doc reorces e coat u oc caroe de e oueur itrieur e peu ous aratiruaprs schae ces cs respiret a roustesse a atio des aies rite uo s attarde haue aie est e par sa erure depature au oe de deu is e pastiue passat traers e useae aheureuseet accs ces is et e particuier cee de arrire est raiet pas acie du tout utt ue de e acer das ue odi catio ourde aiui a tte de a is aat du acho e tue au pour e au eter e diatre et aiorer a prise our a is arrire ai idoui ue sorte de carda oir photos airduit de oiti a oueur desdites is pour arer a core du serrae i e reste areet asse e est pas a paa ce ais o se pred ois a tte EMPENNAGE as de rearue particuire pour e staiisateur dotaerce is accessies sur etrados etui est erroui sur so assise arrire du useaeie a drie est ee aussi prue dotae ais cest u ss teie peu pratiueui ous est propos saoir deu petits erots passat das e useae aec er rouiae par e dessous aide de deu is di cieet accessies ai ite aado cette ide car cette drie ue ois e pace est pas ate 98 MRA 841 La structure du fuselage : un bel exercice de construction ! Le crochet de remorquage et son servo. 2 petits bouts de tube laiton ont été ajoutés pour un meilleur guidage de la CAP qui a tendance à coincer pour e trasport ais i a tout de e au aire ue odi catio pour arder e staiisateur dotae car i est e partie coi par e pa e de drie et traers par ue des deu is de er rouiae preierieu i sest ai de raoter reet assise du sta pourui puisse isser sous a drie a is Le K8 est très stable derrière le remorqueur après modification du vé longitudinal pour gommer une tendance à grimper assez gênante A l’avant du fuselage, sous la verrière, la place ne manque pas pour l’installation radio Le récepteur est immobilisé avec des élastiques sur une platine ajoutée par l’auteur Les vis de fixation des ailes sont situées à l’intérieur du fuselage, au niveau des karmans La vis avant est normalement accessible. Un manchon en tube alu ajouté par l’auteur améliore la préhension et facilite le serrage A l’arrière, l’accès à la vis est plus difficile. Elle est munie d’un cardan qui facilite un peu le serrage |