MRA n°841 aoû/sep 2014
MRA n°841 aoû/sep 2014
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°841 de aoû/sep 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 81,3 Mo

  • Dans ce numéro : une créature de rêve... le Starlet 1800 !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ESSAI AVION Les servos de direction et profondeur en attaque directe sont situés à proximité de l’empennage dont les logements sont déjà fraisés La dérive est quasiment ter minée, il faut simplement coller le guignol en ABS sur le volet oteur Hacer ou tout autre oteur de 5 de dia tre au aeurs ectriues copa raes coiedra e cotreur iiu sera r si i est proraae aec u ti i diu hard suiat e ode epo our e o ue hice 55 e charera pas trop e oteur chacu pourra reteir aieu adapte au tpe de o attedu ida tat de aoir ue pour chaue pro rae de o coe o osere e es piotes chaet souet h ice pour e ree ste UN MONTAGE EN QUELQUES HEURES Les ailes a otice dute e otae par a oi ure dot es deiaies sot ruies 50 MRA 841 po rapide su t esuite de aire des saies de 5 de proodeur au cutter puis d isser es oeros e oc de caroe aat de es coer a cao creuse esuite es ide ets pour es serosui serot cos esuios ouris tat pas trs ro ustes ai co a cao desuios cassiues dot ai coup a ase es coades prues sot e oc car oeuies de aoettes e i atures ai prr utiiser ue sipe peut aiteat ettre es aies dect pour prparer e useae Le fuselage e tioteur est asse po rapide 5 iutes puis co sur e u seae ai respect a ettre e o tae prcois par Hacer out estie tudi o peut doc suire es eu ers es coseis aiss du aricat eie sipeet aat de coer es aies sur e useae aire ueise e croi soie coe idiu sur a ure pae e oteur est iss sur e ti coe idiu cepedat ai aout de po rapide sur es ttes de is pour iter tout desserrae u et de cao a pas su car e oteur est pas a soicit et ees peuet se desserrer sas preir es hauas e oc caroe e doiet pas tre ouis is apportet riidit et e raise puisue tiate radeur e estuip a rouette de ueue et e trai sot asses e sui at a otice tout est ae et sipe aire e capot sera aust et iss e utiisat e fl asue du ce ot e pace coeuide otiet aisi acieet u otae ipeccae a errire est dcouper e suiat a arue de ouae oe e capot ee est aiteue par des is de ser os pus discrtes ue cees ires das e it eutre osca peiture eau a seri peidre es arceau e otae de tiate e a de L’Ultimate 3D est aussi stable en vol dos qu’en vol à plat grâce au profil symétrique et un Vé longitudinal optimisé LE GRANDEUR L’Ultimate Dash 300 est un avion monoplace de voltige canadien, construit par Ultimate Aircraft corporation qui l’a conçu comme un biplan de sport qui peut être acheté sous la forme d’une liasse de plans pour la construction amateur ou en kit. Le fuselage est en tubes d’acier soudé et les ailes sont en bois. Le moteur est un Lycoming de 300 CV (224 kW) ou 350 CV entraînant une hélice tripale. Il existe une variante biplace en tandem. Envergure : 6,40 m Longueur : 5,95 m Masse à vide : 522 kg Masse maximale au décollage : 748 kg Vitesse maxi : 402 km/h ad ue heures ceui est putt rapide pour u ipa e traai est arae et e produit pas de poussire o pourra doc etrepredre e appar teet sas e particuire LES REGLAGES VOLTIGE aio acroatiue deade des r aes sois sas ouier ueues iaes destis aciiter ecutio de certaies ures es aeurs idi ues par Hacer das sa otice sot tpes o rie + 5 roodeur + 5ieros +
Le stabilisateur reçoit un longeron en pin chargé à la fois de relier les volets tout en augmentant la rigidité en flexion etrae 5 55 du ord dattaue de epature de aie irieure aio sur e dos ai reteu 5 ue aeur adapte pour a prise e ai iaes aouts ap fl ap positi proodeur ers fl aps pour es ures carres e carae de a proo deur aisse es fl aps de + ap fl ap ati proodeur ers fl aps i erse pour ecuter es ures parachutes ou es dcechs e carae de a proo deur e es fl aps + coe e paeur aec es aieros utiiss e oets datterris sae orrectio deets secodaires tiate tat trs eutre o peut se passer i ous souhaite pousser es raes e ous recoade e iae optioe suiat peut par coort aouter u iae drie ers pro odeur 5 suiat cetrae et datte ets pour cotrer u er eet secodaire sesie e o trache ais ce est pas i dispesae Tout en légèreté et en puissance, l’Ultimate 3D est un redoutable voltigeur. Vous atteindrez probablement vos limites avant les siennes ! Les servos d’ailerons sont disposés à l’intrados de l’aile inférieure. Les ailerons de l’aile supérieure sont entrainés par des biellettes en carbone FANTASTIQUE ! aucus trouerot peuttre cet ais trs ethousiaste tiate dHacer ode e rite pourtat a cie oter rouste er peu o reu sa ee prsece e o et pus ecore ses aptitudes de hautieau e otie e ot u par fl er eceptio e ous era aier a otie coe peu daios saet e aire tout e o rat u aret et ue aciit de pi otae toats a recette costruire er sas riaes sas ecs de coe epoer u io de u o teur de eiro pour rester proche des 5 prt au o i toutes es ou eres sotie au eutre i e reste pus u ettre es a et dcourir e potetie de ce ipa particuireet attachat cate totae est aratie i ue ure e passe pas o e pourra pas icriier aioos os toutes et tous DEBRIEFING ULTIMATE 3D Temps de construction : 8 heures Poids annoncé : à partir de 860g Poids obtenu : 868g Charge alaire : 20 g/dm² Equipements embarqués Moteur : NTM 35-30 kv1100 hélice 11x5,5 type APC-E Récepteur : 2,4 GHz 6 voies Servos : 4 x Corona 939MG de 12g couple 2,5 kg.cm Batterie de propulsion : LiPo 3S 11,1 V 1300 mAh 25-50 C Autonomie 5 à 8 minutes Débattements : Ailerons +/- 40° Profondeur +/- 45° Dérive +/- 45° Centrage de la notice : 45 à 55 mm du BA Centrage retenu : 50 mm du BA Vitesse en palier : 60 à 75 km/h suivant hélice ON A AIME + Les étonnantes qualités de vol + La très belle présence en vol + La qualité du kit et sa légèreté + La possibilité de voler sur des surfaces non préparées + La parfaite conception générale + Le montage agréable + La robustesse + Les gouvernes bien dimensionnées + L’option flotteurs ON A MOINS AIME - La dérive un peu souple, un raidisseur serait le bienvenu CONCEPTION : TRES BONNE QUALITÉ DU KIT : TRES BONNE ASSEMBLAGE : TRES FACILE NIVEAU DE PILOTAGE : INTERME./CONFIRME AGRÉMENT DE VOL : TRES PLAISANT MRA 841 51



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