MRA n°841 aoû/sep 2014
MRA n°841 aoû/sep 2014
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°841 de aoû/sep 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 81,3 Mo

  • Dans ce numéro : une créature de rêve... le Starlet 1800 !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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TECHNIQUE CONSTRUCTION Le dessus de l’avant du fuselage démontable laisse un large accès aux équipements dattaue puis coe et riete es aierosui couret sur presue toute eerure sot raiss de a e aire s sot seiecastrs et eur articuatio ase de paiers isses est coparae cee du staiisateur croara see aoir tui oriie daieros e deu parties dot a oiti itrieure aurait seri de oet de courureieros et oets sot auourdhui soidariss par ue petite pice riete e otae des aies sur e useae e ait pas appe otre traditioee c au tuuaire ais u sste pus coore au haitudes de a costructio aroau tiue e oeroui dpasse de a erure depature traerse e use Les entrailles de la bête : on distingue les extrémités des deux canisters d’échappements, les accus de la double alimentation électrique, le servo de gaz et, au premier plan les deux longerons d’ailes qui se croisent ae et croise ceui de aie oppose ous deu sot cisss sur u cadre ort est a ois sipe et er a oiure de croara est rectauaire pour sipi er sa costructio eri e ee pse ee seue soit 5 du poids tota ceui eedre ue certaieiertie e rouis u peu ate pour tourer es toeau es aies trapodaes pus res sot doc e cours de costructio pennages rie et staiisateur sot asses seo a e thode ue a oiure On a beau avoir 3000 heures de vol au compteur et la construction de 3 avions grandeur à son actif, on reste modéliste ! 44 MRA 841 ais a te de es a t prre pour e reteet a de diiuer e poids arrire ous deu sot oo oc ais ot pas tuiirs sta tiueet tout poids suppetaire deat tre cotreaac aatucu proe de fl utter e sest aiest ais i aut dire ue es seros epos sot putt a hauteur de eur tche MOTORISATION croara estuip du icidre essece de cc ot riideet sur so ti etraat ue hice caroe estuip du chappeet costitu de deu caisters dissius das e useae epoi de sietocs a t test ais es iratios eedres taiet teesuis ot d tre dots a puissace est su sate ais Heri aie ure es iratiosui susis tet i e ruit de ptroette de ce oteur o haitu des cidres patui est i a doc reotoriser so aio aec u de cc u peu pus puissat au ruit pus sdui sat etui surtout ireie ois ais i audra ariter sous u oueau capot INSTALLATION RADIO oteps es odistesui se sot risus a costructio taiue ot ut sur e proe pieu deui peet radio et des iterreces es acies se souiedrot sas doute des artices de cacher sur e suet ar o e peut pas dire uue ceue etireet e auiiu soit propice ue eceeterceptio Heri a e sest doc atte ue srie des sais praaes cosistat cotrer e o octioeet dercepteurs H eers das des otes taiues et dot seues es atees dpassaiet ersutat tat tout ait cocuat croara reut uuipe et radio coore a ree tatio de a catorie ietatio ectriue etrceptio H sot doues et res par deu oes cotcec aio estuip de seros Hitecrpartis coe suit deu par ai eros deu a proodeur deu a drie et u pour es a e sot des odes Hitec HH aat u coupe de c COMMANDES ecore Heri a eaucoup e prut a costructio aroautiue radeur urtout pour es oueres arrire e staiisateur oooc est actio par iterdiaire du doit e auiiu usi rei au seros
ddis par desiees e tue caroe tadis ue a drie est etrae par u cassiue sste de ces a erretour es coades daieros sot ees eaucoup pus proches de ce ue ous coaissos es seros ots das paisseur du pro at tauet directeet es aieros au oe de courtes iaisos FINITION ET DECORATION e costructeur a opt pour a sorit car diti aec raiso sur uei de cette taie o aurait ite ait daouter u io de peiture ais a raie rai so est a oot de coserer aspect ta rut de a achieui pourrait e tre poie pour oteir a itio iroir de certais appareis de coec tio aricais aiae dauiiu utiis tat trait doriie i a pas t cessaire dappiuer u produit de protectio cotre a corrosio ii croara pse ous aos u pour d ceui doe ue chare aaire de d trs raisoae pour u ode de cette taie TRANSPORT es cichs e otret caireet croara est pas u petit aio et i occupe eaucoup de pace e dot Heri a doc acuis ue reorue destie au otos pour e trasporter ais i ite de e aire das a esure du possie car cest au cours des aipuatios des char eets dchareets otaes et d otaes ue es odes suis set e pus de chocs et de doaes croara est haitueeet stoc En vol, l’Acrolaram laisse deviner l’identité de ceux qui se sont penchés sur son berceau : Si les lignes de son fuselage sont celles de l’Extra 300, son aile et sa construction métallique viennent bien des avions Colomban ! tout ot das e haar o statioe e ai radeur dHeri eui usu prsetui a it es dtrio ratios et es iitaesrparatiosui sesuiet es derires seraiet daieurs u peu dicates et sreet disracieuses e aiatio radeur trous et osses sot souet tout si peet rapics EN VOL ous ceuui ot u ouer croa ra ot t rapps par so raise a itesse de o apparete est tout ait e aduatio aec sa taie est tout ait capae de tourer ue ee otie coue et a puissace de so oteur est trs su sate das es phases erticaes o piote de o tie radeur Heri e atraue pas so aio et sappiue e aire oer coe i a costruit oe u rai a seorcer aiteat de oer certais dauts is e i dece par es essais es aies rectauaires u peu ourdes et euriertie u peu ate e rouis redet cessaire adoptio due oiure tra podae ae a esse de a ceue e aciite pas es atterrissaes car aio eace ite ue oe partie de a piste et des reis redraietie serice ais croara e soure daucu icerdhiitoire et so pro pritaire a ecore dautres proets pourui coe e repaceet de a ue opaue par ue raie ee errire trasparete oue ais ous au ros e teps de reparer atte dat ous espros ue cette courte prsetatio due raisatio sortat des setiers attus aura coaicu ceuui e aisaiet u peser de se acer eur tour das aeture de a costructio taiue ou pus si peet ue ous es aos ait rer u peu os os tous L’approche ne doit pas être trop rapide, sous peine d’avaler toute la piste et de devoir refaire un tour. L’auteur envisage de monter des freins de roues pour raccourcir la distance d’atterrissage MRA 841 45



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