TECHNIQUE CONSTRUCTION Le fuselage terminé, sur son train. C’est une pièce de belle taille On distingue la fente dans laquelle est glissée l’extrémité du longeron lors du montage (flèche) porcisio iportate epoi de te oset e prseterait aucu i trt car ses proprits caiues e sot asouet pas adaptes arpartitio des tes e octio de a partie de a ceue cocere a t soieuseet tudie au praae car es petites causes ot de rads eets ou deu diies de pus ou de ois e paisseur ot air de rie ais reprsetet ue di rece de poids oieae our iustrer e propos i est pas iutie de rappeer histoire duupoe u ue copie russe du oei rai se parrtroiierie de trois de ces aios capturs aprs u atterrissae orc e usses et ricais utiisat des sstes de esure di rets e proe des atriau de costructio deit crucia et causaie des soucis au iieurs soi tiues e disposat pas de tes de paisseur ouueupoe arrodit a dciae suprieure et a copie pus ourde eut aais es peroraces de so ode as e casui ous itresse utiisatiouiore de tes due seue paisseur sur esee de a struc ture aurait etra ue surchare po drae estie eiro 5 pour e seu estui aurait au aouter das e e pour assurer e cetrae APPROVISIONNEMENT i est acie de se procurer a pupart des atriau traditioes das e iieu aroautiue i e a pas de e de esui est de eu asouet itrouae e proet a t sau par des epos de a ui e otrcupr ueues L’aile dans son bâti d’assemblage, prête à recevoir la tôle de revêtement AU4G 4/10èmes. Les queues de nervures son collées sur un faux longeron. Le longeron principal dépasse de l’emplanture tient le rôle de clé d’aile pour le montage d’aile sur le fuselage 42 MRA 841 Les becs des nervures en Klegecell de 5mm sont collés sur la face antérieure du longeron. La nervure d’emplanture est doublée en CTP Les parallélisme et espacement régulier des becs des nervures sont assurés par deux baguettes en bois rondes. Il n’y a pas de baguette de bord d’attaque |
