MRA n°841 aoû/sep 2014
MRA n°841 aoû/sep 2014
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°841 de aoû/sep 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 81,3 Mo

  • Dans ce numéro : une créature de rêve... le Starlet 1800 !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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TECHNIQUE CONSTRUCTION Le fuselage terminé, sur son train. C’est une pièce de belle taille On distingue la fente dans laquelle est glissée l’extrémité du longeron lors du montage (flèche) porcisio iportate epoi de te oset e prseterait aucu i trt car ses proprits caiues e sot asouet pas adaptes arpartitio des tes e octio de a partie de a ceue cocere a t soieuseet tudie au praae car es petites causes ot de rads eets ou deu diies de pus ou de ois e paisseur ot air de rie ais reprsetet ue di rece de poids oieae our iustrer e propos i est pas iutie de rappeer histoire duupoe u ue copie russe du oei rai se parrtroiierie de trois de ces aios capturs aprs u atterrissae orc e usses et ricais utiisat des sstes de esure di rets e proe des atriau de costructio deit crucia et causaie des soucis au iieurs soi tiues e disposat pas de tes de paisseur ouueupoe arrodit a dciae suprieure et a copie pus ourde eut aais es peroraces de so ode as e casui ous itresse utiisatiouiore de tes due seue paisseur sur esee de a struc ture aurait etra ue surchare po drae estie eiro 5 pour e seu estui aurait au aouter das e e pour assurer e cetrae APPROVISIONNEMENT i est acie de se procurer a pupart des atriau traditioes das e iieu aroautiue i e a pas de e de esui est de eu asouet itrouae e proet a t sau par des epos de a ui e otrcupr ueues L’aile dans son bâti d’assemblage, prête à recevoir la tôle de revêtement AU4G 4/10èmes. Les queues de nervures son collées sur un faux longeron. Le longeron principal dépasse de l’emplanture tient le rôle de clé d’aile pour le montage d’aile sur le fuselage 42 MRA 841 Les becs des nervures en Klegecell de 5mm sont collés sur la face antérieure du longeron. La nervure d’emplanture est doublée en CTP Les parallélisme et espacement régulier des becs des nervures sont assurés par deux baguettes en bois rondes. Il n’y a pas de baguette de bord d’attaque
Avouez que c’est beau un avion tout métal et vraiment pas courant ! Tout ce travail en valait vraiment la peine ! Notez le câble et le ressort central destinés à compléter l’amortissement du train euies iutiises ees seraiet a aricatio des oueres du ae OUTILLAGE e tpe de costructio e soure pas peu prs et e traai du ta r cae u iiu doutiae pour e traae a dcoupe et aise e ore aut u tour ue raiseuse ue pieuse ue scie rua et tous es outis ai traditioes as ouier u ateier spacieu pour stocer tout cea etui aisse u peu de pace pour tourer autour des tis dasse ae FUSELAGE est pour essetie ue caisse au dos arrodi dot es fl acs sot e te de 5e aat et es e arrire de a errire tadis ue e etre et e dos sot etireet e es esee est co po et riet aide de riets aia tio de 5 ette coiaiso est oiatoire pour assurer a oe te ue des asseaes das e teps e epchat toute apparitio de eu due au iratiosie etedu pour asseae epoi du traditioe chatier odiste est iappropri et i aut coectioer de ritaes tis eacteet coe o e ait e costructio aateur aat e oteur est ouo sur ue ote riide e te u peu a aire des oteurs ectriues sur certais rads odes ette ote cotiet erseroir de carurat e dessus du useae etre a coiso pareeu et arrire de a errire est dotae pour doer accs auuipeets et perettre cissae des oeros de a oiure ors du otae de aio arrire e staiisateur oooc est ot sur des paiers isses traerss par ue c tuuaire e caroe a drie ee aussi oooc est o te sur deu rotues aiatio et u ae taiue de de diatre e capototeur au ores od eoppaes est rais e coposite errepo sur u oue perdu e ousse de pourthae e aire e te dauiiu aurait t possie ais cea deadait des copteces de chaudroier aroautiue uHeri e possde pas et es opaos se ot rares a errire opaue a t aite de a e aire ue e capot TRAIN D’ATTERRISSAGE est costitu de deu aes citres raises seo a thode du sad ich e paisseur de erreuidi rectioe est coe etre deu pais seurs de te es deu aes sot ouoes sous e useae sur u cadre ort ce et u ressort cetra cotriuet aortisseet e trai estuip de roues de 5 peus ofl aesui serotiettuipes de reis car cro ara a tedace aaer acieet toute a piste si arrie u peu ite e ae a rouette de ueue couue est ue oie pice usie e auiiu VOILURE ET EMPENNAGE iles a thode de costructio est e core eprute au aios ooa es sot costruites autour du o ero taiue reorc par du pat de caroe situeiro au tiers aat de a corde arsistace cacue a rupture est de es erures Les empennages monobloc sont construits de la même manière que la voilure. La roulette est conjuguée par une CAP solidaire de la fourche de roue et reliée au volet de dérive (flèche) e eece de 5 espaces de sot coes sur es aces aat et arrire du oero e coe at par ect ord dattaue eurs paraise et espaceet ruier sot assurs par des auettes e ois rodes coes paraeet ce derier es erures duct ord deuite sot esuite positioes sur autre ace du oero et eurs ueues sot coes sur u au oero edat toute opratio aie est ioiise sur u ti ertica e oisui a acii ter a pose du reteet taiue et epcher tout riae aie est etireet recouerte i trados et etrados dueuiue te de es prore au ord MRA 841 43



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