MRA n°841 aoû/sep 2014
MRA n°841 aoû/sep 2014
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°841 de aoû/sep 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 81,3 Mo

  • Dans ce numéro : une créature de rêve... le Starlet 1800 !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ESSAI AVION Si l’on retient la méthode préconisée par la notice, le collage de l’aile dans le fuselage exige beaucoup d’attention : il faut la positionner vite et sans hésiter car la cyano n’attend pas ! dcacoaies au e eet drad a otice est de ce dot o a hai tude che utipe sas aute es dessis e sot cairs et ets et es epicatios e o raais coptes et sas aiut re u eepe suire pour certais aricats oter ue e ode ue ois as se e se dote pus est i rad i ecorat ais coe es odes idoor e pro o e sait parois i o i coet e raer LES EQUIPEMENTS INSTALLES e oteur est u era au de 5 hice ire est ue 5 irect rie e pas coodre aec ue didoor our cet e see ai esur ue puissace ourie aiae de atts ue coso atio aiae de et u rie aiu de 5 tri e oteur est paruatre is sur u coupe arrire es seros sot des utipe e sot deceets odes aaoiues de pios pastiues de 5 c de coupe rapides et pr cis our e tutaster utipe es auips de os paoiers doues de 5 ui preet u peu e daut a prcisio de eur retour au eutre es seros de tpe uriue pus per orats auraiet sas doutet pr raes ais e pri du ode aurait t ois coptiti e cotreur de est apeet su sat et aisse ue oe are de scurit UN MONTAGE TRES RAPIDE e ode read to fl che utipe est etreet rapide asseer et ersere aucue au aise surprise our es coaes e ous coseie a aci de utipe auper ue edue e superarch octioe aussi trsie ais a coe cao pour e postre e coiet pas asseae dute aec es deu aes de trai e caroeuiieet sitroduire das des supports e pas tiue e coae a cao des pata 36 MRA 841 L’ensemble stab/gouverne de profondeur collé à l’arrière du fuselage dans un emplacement moulé est donc parfaitement positionné automatiquement. L’ouverture dans la dérive autorise une grande liberté de mouvement de la gouverne de profondeur os de trais sur e useae e see trop cassat ai prr u asse ae pus soupe aec a coe artei de icher e coae de aie das e useae est opratio a pus dicate du otae car a cao a tedace predre ite et o auasiet pas e teps daus ter our ceuui euet aoir e teps de toutie positioer i est possie dutiiser ue autre thode ue cee prcoise par a otice et ue aais d epoe pour e araster o et aie e pace d itieet sas coe puis oiecte de a cao fluide ap rose par eepe das iterstice etre e useae et aie e ous coseie de proter e sero de proodeur et de drie aec des orceau de scotch aat deectuer e coae ai choisi de coader a drie par ce aerretour est er et prcis i ous aites de e i e aut pas ouier de couper esuides de a co ade riide iutiise aec ue oue ae de cutter eue ur e ode dessai euio daie ro droit aait t co eers our ue a coade de proodeur soitie droite et ait aisi aucu poit dur i aut ressortir u peu esuides oirs de L’hélice est montée sur l’arbre moteur au moyen d’un joint torique, comme pour un avion de vol indoor : simple et efficace ! L’auteur a préféré fixer le cône avec des aimants au lieu de le coller sur l’hélice pour qu’il reste démontable QU’EST-CE QU’UN TURBULATEUR ? En vol, la couche limite du profil est aspirée par la dépression créée par l’extrados de l’aile. Lorsque l’incidence augmente, elle perd son énergie, puis décolle du profil et génère de la traînée. Les « turbulateurs » créent une turbulence qui redonne de l’énergie cinétique à la couche limite ce qui lui permet de ne pas décoller du profil, donc de retarder le décrochage. Ces petits appendices doivent être très précisément dimensionnés et positionnés pour qu’ils soient réellement efficaces. eurs oeets et es recoer coe i aut a cao erot des chapes e pastiue est et i e aut pas orcer pour e aire retrer das e trou du pa Pas de doute, avec des débattements pareils, le StuntMaster est bien un 3D !
EN VOL TRANSPORT e tutaster se trasporte u peu ois acieet uu ode poss dat ue aie e deu parties TAXIAGE ur piste e here e todue rase e rouae est presue ipossie aut acer aio a ai e e sai sissat sur a partie aat de a errire chee aec u peu pus de ia pour iterui e parte soudaieet e rouis ur piste e dur e tutas ter roue acieet sas tedace passer sur e e e pati arrire e pastiue suse ite et i est prrae de e proter aec u petit orceau de tue dauiiu ite e dcoae par et de traers car e useae ore ue prise au et iportate et aio drape et sautie sur so trai DÉCOLLAGE est pas cessaire de ettre pei a pour dcoer de a course du ache su set ec u oteur de 5 atts a puis sace a rie douriat et ous e sere pas stupait par a tractio VOL LENT ec u soupo de ai est possie de eaucoup raetir e tutaster et de aire du ouasistatioaire si a u peu de et e ai pas essa e o idoor ais pour aoir u oer e dostratio e peu dire ue cest possie das u rad ase petits ou e rads datteets proodeur care od et a coups aio seoce pat et parachute aoutat du oteur i se aace eau coup cherche schapper et i est trs di cie de e aiteir pat a rie peut seaer aec a drie et a proodeuruiueet e estie dcroche et toure oiet ettat ia pedat a rotatio a ure sapatit a sortie est idiate e recetrat es aches es di retes coiaisos de ries pat ou sur e dos sot ausates e aoutat du oteur des aieros etc a rie trache est au prorae e o et orte icidece aussi ap pe Harrier est pus acie aire e petits datteets ue rads VOL RAPIDEeie puissace e tutaster e oe pas iteie ue so pro ui assure ue oe p tratio e pei a e sera utiis ue pour e ectuer des ures das e pa ertica et o pour aire de a itesse ACROBATIE a otie cassiue est acie et paisaterce u coporteet sai et ue eceete aia iit tous es ries de oie etedu es ouces to eau reerseets sot eectus aec aisace par e tutaster petits datteets ces ures sot araes rearder rads dat teets ees deieet ediaes etr 5 du e o dos e deade aucue correctio pousser et i aut e ouer e peraece sur e ache de proodeur pour aus ter assiette de aio e o trache coe tous es odes pats est trs arae car e useae est pos sur air a ure deade peu de drie et de itesse pour tre aiteue es cor rectios cessaires e taae et au aieros sotuasi ues a ouce trache est raisae ais e diatre doit tre coteu car a puissace est pas doiaue aut seueet cor rier u peu ue tedace passer sur e etre das a descete ette ure passeieu duct auche ue duct droit VOL 3D e statioaire ertica deadeei ro des a peis datteets si a u peu de et et trs peu daie ros droite pour cotrer a rotatio e rouis e toruero e toure pas ite ceui est oiue car hice est petite Le torque-roll et le stationnaire vertical ne présentent pas de difficulté particulière, mais les remontées verticales sont limitées par la puissance un peu juste. Quelques watts supplémentaires seraient bienvenus est acie pourui sait e cuter a ure de aiteir e tutaster das ue de ces deu positios car es oueres sot ordates et raet aio das a positio ouue sas dai aurais ai u peu pus de puissace pour pouoir reoter pus aiaet isos ue atts seraiet ida e ai pas russi ecuter e eder ou rie oeii car aise pat e se ait pas e e rad datteet ais e ai peut tre pas trou e o dosae des ou eres e fl ip aat ou atera pour es aosaos toure serr ais e pesais ue cea tourerait ecore pus court echaeet des toeau itesseuasi ue et orte icidece e oi Harrier est ue autre ure trs dostratie ue ait trsie e tutaster es oueres trs rac ties aidet ie ecuter a ure ATTERRISSAGE oe presue tous es odes ec triues approche doit se aire sas couper e oteur e est uue ois ue e trai pricipa est sur a piste uo coupe es a ais surtout pas aat sio ous ae toutes es chaces dappoter es deu aes de caroe du trai sotie raides et si ous ous pose ort cea e passera pas iaperu ec accu de 5 autooie est de iutes pour e o aec de ruetes deades de puissace peut dpasser aci eet es 5 iutes si o otie coo autooie est u peu aie et accu est orteet soicit audra proir u reoueeet ruier des pacs ioui suserot rapideet MRA 841 37



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