ESSAI AVION La face avant du capot moteur est typique de la 3èmè version de l’Edge 540. Les entrées d’air sont efficaces pour refroidir le moteur et la belle hélice tripale 13x5 est silencieuse et efficace. Que demander de plus ? du tete e aais et des photos e des es o aophoes e recotrerot pas de di cut particuire car es photos sot su saet caires et epicites pour tre coprhesies CE QUE VOUS DEVREZ AJOUTER aord ue radiocoadeie etedu etteur haut de ae est pas idispesae ais i doit coporter au iiu es oc tios uaate et poetie pour epoiter e potetie de ce oti eur ercepteur peut tre u sipe oies u cordo e est ouri pour coader es aieros aec ue oie coue ais u ode de 5 oies sera pus coeae pour coecter chaue aiero sur ue oie spare et rer prciset chacu deu aut u pac daccu io ots et recoade u ode de aec u tau de dchare de 5 e poids tat u eei pour u aio aat ue capacit de o ai doc choisi u accu au rapport eriepoids trs aorae u iaod pouat ourir 5 e cotiu t e ai pas t du En dépit de son allure dynamique, l’Edge 540 n’est pas un racer. Sa puissance sera mieux employée en vol acrobatique qu’en vitesse pure 22 MRA 841 Le train est simplement glissé dans une fente du fuselage prévue à cet effet. Sa fixation est solide et il est très facilement amovible La trappe supérieure offre un accès aisé à l’accu. Elle est maintenue en place par un aimant très efficace UN MONTAGE RAPIDE e ode tat de tpe ead to i est trs ite asse et ous e recotrere pas de auaise surprise chatier spci ue est pas idis pesae et e otae peut se aire sur a tae de a sae aer aiiae asseae dute aec e traiui est iss das so oeetui est e suite coi par ue paue ioiise par is arer es is coe toutes cees ires das e it sot serrer odret sio ous risue ort de oirer e pas a drie est articu e par des charires cassiues ae taiueui doiet tre coes aec a coe ourie sas ouier disrer a corde piao de a rouette de ueue das e as de a ouere ttetio i aut aisser u espace su sat pour ue a drie puisse dattre od isse esuios de proodeur et de directio puis aprs aoir rach a La voilure, constituée de deux demi-ailes montées sur une clé carbone tubulaire, traverse entièrement le fuselage Le pilote livré et installé d’origine a une apparence plutôt sympathique et inhabituelle car nous voyons souvent le même buste dans bien des kits ARTF. Le tableau de bord est également figuré. Cet Edge 540 a le souci du détail ! radio o ote es paoiers de sero e ri atuis sotie au eutre es staiisateurs seotet de chauect arrire du useae e o due ce puis o errouie e see aec deu is est trsie pes et cest soide et riide ue ois ot epreie es ords deuite des aras daie pour e pas es i erser i a u droit et u auche |