MRA n°841 aoû/sep 2014
MRA n°841 aoû/sep 2014
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°841 de aoû/sep 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 81,3 Mo

  • Dans ce numéro : une créature de rêve... le Starlet 1800 !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ESSAI AVION La forme du capot moteur participe au look bien particulier du Starlet. Les entrées d’air refroidissent efficace le moteur. Notez les vis nylon de fixation. Le cône en aluminium Graupner a été ajouté par l’auteur MOTORISATION rauper propose de otoriser e tar et aec u des oueau oteurs rushess ui distriue oe e e es aais aais essasctait pour oi occasio de e aire et e e rerette pas o choi s sot de a euait ue es theriues esee prcois est u oteur 5 aec u cotreur de aiet e par u pac de 5 oe e prre oduer a puissace et e aoir sous e pied orsue e ais oer u aio ai ista e o teur de ae suprieure saoir e 555iet e i toure ue hice e cotreur est u tout oueau rauper retras et e teps re sur o etteur Ho es ioratios de te sio cosoatio ore de ti etc et aerte ocaeet si u seui est dpass ea apporte u coort de piotae icoparae UNE CONSTRUCTION- PLAISIR a costructio a rie de di cie car e ode areet prariu estie cou aois i e aut pas cer e traai si o eut ue e ode soit ae das e teps at de coecer asseae ai retedu u peu etoiaeui prsetait ueues pis et et ai appiu e er etoier sur es ords et artes a 16 MRA 841 Le moteur brushless utilisé pour l’essai est un OS 5025-375. Ces moteurs sont distribués par Graupner et sont d’une qualité fabuleuse ue rie e se dcoe au cours des a ipuatios LES AILES es seros daieros sot ots cou chs das paisseur de aie isss sur des tasseau de ois sous des caches aissat dpasser e paoier ai assur eur atio e es coats sur eurs caches aec ue outte de coe chaude e aricat a eu a oe ide de ettre des cees pouruider es raoes de sero traers es er ures est trs pratiue our oteir es datteets ue e ous recoade i aut utiiser des paoiers aec u carteet de etre ae et a chape aut esuite coer po iutes esuios e re de erre das es etes d prtes trsie sas ouier auparaat deie dpoir a partieui retre das a raiure our des raisos desthtiue ai peit tous esuios e eu aur es hauas das ce it taiet u peu trop os ai d recouper 5 de oueur de tie ete pouruis puis set tre istas aut tordre re et a patie e auiiu de atio asse pour respecter ae de atio des hauas LES EMPENNAGES eur otae est trs cassiue dcoupe etoiae des suraces e cotact aec e useae et o es coe aprs u cotre de a otrie o ae e ai eu aucu poae aire er our susistat etre a ase de a drie et arrire du useae a t Avec son aile parasol et ses lignes agréables, le Starlet pourrait passer pour un avion facile. C’est en réalité une semi-maquette qui demande à être pilotée finement pour voler de manière réaliste Le train d’atterrissage à lame est amorti par un système de ressorts. Il est assez rigide, mais sans excès, pour bien absorber les chocs sans fléchir reer aec ue e ade detoiae eu LE TRAIN est ait de deu aes dauiiu de dpaisseur peites e eu est aorti au oe de deu tirats aits das e e atriauuiieet se er sur e useae par deu ressorts e sste octioe trsie ai peit e eu toutes es parties e ois apparetes du dessous du useae ai t oi de repacer ae de roue par ue is de 5 car i tait i su saet et ai aussi isr u oit toriue etre a ae de trai et es capots de roue pour ue ces deriers e touret pas ais puissetuad e pioter e cas de choc sas casser es roues e ousse ires das e it ot t repaces par dautres e caout chouc pusrsistates arasio car o taret oe surtout sur piste e dur a rouette arrire est ue ae dau iiuie raide e estuide e rotatio par deu ressorts attachs sur e paoier de drie ttetio au ses de a rouette car ee peut tre oteierse LA CABANE est ue des parties es pus ipor tates du aio aie paraso car ee doit aiteir aie soideet tout e perettat so dotae rapide et a ciet coe cest u a prari catio doit tre paraite pour e pas aire derreur sur icidece ur e taret cest ecore ue ois du pat dau iiuui a t utiis pour costituer a caae e icite e aricat pour eceet traai de prparatio eectu e usie car tout sassee et se isse acieet sas erreur possie e troo cetra reste sur a ca ae curieuseet appee adaui das a otice et es aies sot rapportes de chauect ai ait pas ser es raoes das ue aie ther ortractae eue pour uees soiet discrtes e sste dattache des aies est di ret de ceui du ros taret de ci cest ue ae e ui dorde du pa cetra das chaue aie etui est errouie par ue is
EN VOL Les avions à aile parasol ont un charme bien à eux. Avec son joli fuselage fin, le Starlet donne en plus une impression de légèreté et de grâce presque féminine. Ceci explique peut-être son nom… TRANSPORT est u critre predre e copteuad o e dispose i due rade erie i du rea ar so deerure e use ae court et aie e deu parties per ettet de trasporter e taret sas proe das ue petite citadie de tpe eaut io TAXIAGE ur piste e dur e taret roue acieet et se dirie toaetie ur piste e here es capots de roues e et pas e rouae si e a o estie todu et si es taupes ot pas ait trop de trous e trai ista su saet e aat epche aio de passer sur e e ec du et de traers eet irouette se ait setir ais e ardat e ache de proo deur carer e taiae e pose pas de souci particuier DÉCOLLAGE a puissace du oteur apporte u coortie arae et i aut u peu pus de ia pour dcoer de ao douce et raiste a drie e cace a ciite a teue dae ais i audra tre dou pour iter es ias peu esth tiues durat a phase daccratio oe cest u aio aie haute et paraso e pus e dcoae et de traers se passe coe das es ires et deade doc ue oe couaiso des actios de a drie et du ache daieros das e et pedat accratio i ous e sae pas eectuer cette aure e ous coseieieet de ous etraer ou de deader de aide otre oiteur de cu car ee est idispesae das a oratio de ase du piotae VOL NORMAL peut ouer e o pat e a chateiro ia utie de cher cher aire oer e taret trop eteet car i pred aors ue attitude ueue asse peu esthtiue es oueres sot araes toutes es itesses etrce au diretie ue e ous recoade o set peie e acetierse a pas de didre pour predre de ois iraesie coordos i audra doc ettre u peu de drie es pi otes peu epriets piotatuiue et aierosproodeur pourrotuad e e aire oer aisi sas ue ce soit critiue ais ce seraieu dappredre couuer es trois aes VOL LENT us a itesse diiue pus i aut couuer es aieros et a directio e irae e dcrochae est rac et et et se traduit par u dpart sstatiue sur aie auche a rie se ace aec a drie et a proodeur e toure ite et atitude chute rapideet a sortie deade u peu pus du deitour aprs uo ait recetr es aches a ure est trs itressate et d ostratie pour u aio aie haute VOL RAPIDE e o peie puissace e prsete aucu autre itrt ue de aire aer rapideet de atitude au taret VOLTIGE e si e taret radeur est cer taieet pas u aio autoris a otie es esois du test du oderduit ot pouss tester ses apti tudes das ce doaie tout e restat raisoae e taret a raiet to par ses capacits acroatiuesui e sot pas ridicues du tout es ouces tour et droites et peuet treie ara dies es toeau sot oeeet rapides et restet asseie as pour u aio aie haute e e acettes passe sas proe e reerseet est trs o car o peut attedre e derier oet pour ettre a drie et aire pioter aio etteet e o dos peut tre proo aussi oteps uo e eut ais o set ue a trae est suprieure au o pat et i aut ettre daatae de puis sace APPROCHE ET ATTERRISSAGE e taret est u aio raiste aec eue i serait doae de aire ue prise de terrai e rac aut sappiuer et ocier correcteet approche et arrire e ets u peu audessus de ia et e reste ue atitude due diaie de tres derier irae e dose a descete e diiuat peie a puissace tout e aisat de trs petites correctios sur e ache de proodeur a trae est pasieae et i e aut aais troprduire sous peie de se poser aat a piste o arde des a usu a der ire iute eisat e poit de tou cher des roues puis o coupe tout au pos des roues ai essa atterrissae dit de piste sur es roues pricipaes et e poits e posat es roues e ous coseie dadopter a preire thode car cest a ois a pus acie et a pus scurisate pour russir u pos prcis AUTONOMIE ec accu de autooie est deiro 5 iutes e ardat ue petite are de scurit accu et e oteur sotuasiet roids e e aisat de acroatie MRA 841 17



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