ESSAI ÉQUIPEMENT ENGINE SYNCHRONIZER DE MZK SERVIS Pour la sécurité des bimoteurs thermiques et électriques La mauvaise réputation des bimoteurs thermiques provient bien souvent de la diffi culté que l’on rencontre à régler les deux moteurs de façon identique. Si on arrive en général à bien les synchroniser au ralenti et pleins gaz, il est en revanche beaucoup plus diffi cile d’obtenir une synchroparfaite à tous les régimes ; pendant la montée en puissance lors du décollage par exemple. Ce qui entraîne au roulage et diffi cultés à trimer l’avion en vol. Le cas extrême étant bien sûr l’arrêt d’un des moteurs, souvent synonyme de départ en vrille avec les suites fâcheuses que l’on connaît… es utiisateurs de ioteurs ec triues e sot pas ari de ces pro es surtout sis utiiset u accu pour chaue oteur audrait doc u sste de cotre peraet de a itesse de rotatio des deu oteurs capae dauster ai tesse du pus rapide sur e pus et t i audrait ideetui puisse rer e cas de arrt tota du oteur ous e rie hie is ot ait PRÉSENTATION DU MATÉRIELie chroier de est copos du otier ectroiue i r aec deu disues support dai 112 MRA 841 a at aiats rods deu capteurs de itesse et 5ups caaiersui serirot pour a proraatio e see est accopa due otice e pusieurs aues ais pas e raais troue e descripti du octioeet aisi ue es schas de pose desups pour a prora atio e schroisateur doit tre ot etre ercepteur et es seros de a des oteurs LE CAPTEUR DE VITESSE se prsete sous a ore du sup port e po deiro de o sur eue est ot e capteur propre et ditui est prot par ue aie therortractae errire hice o a oter e disue e po ouri das eue sot icus deu petits ai ats e capteur dera tre positio ue distace de e ace des aiats pour esurer a itesse de rotatio e capteur peut tre das e pro oeet du tioteur ou cach das des au oteurs ttetio toute ois e oter correcteet et riide et car i risue detrer e iratio cause de so support e pou peu o our adapter e sste sur des o teurs pus ros i est possie de re aire des disuessupport daiats du diatre pus iportat ou de |