MRA n°841 aoû/sep 2014
MRA n°841 aoû/sep 2014
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°841 de aoû/sep 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 81,3 Mo

  • Dans ce numéro : une créature de rêve... le Starlet 1800 !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ESSAI ÉQUIPEMENT ENGINE SYNCHRONIZER DE MZK SERVIS Pour la sécurité des bimoteurs thermiques et électriques La mauvaise réputation des bimoteurs thermiques provient bien souvent de la diffi culté que l’on rencontre à régler les deux moteurs de façon identique. Si on arrive en général à bien les synchroniser au ralenti et pleins gaz, il est en revanche beaucoup plus diffi cile d’obtenir une synchroparfaite à tous les régimes ; pendant la montée en puissance lors du décollage par exemple. Ce qui entraîne au roulage et diffi cultés à trimer l’avion en vol. Le cas extrême étant bien sûr l’arrêt d’un des moteurs, souvent synonyme de départ en vrille avec les suites fâcheuses que l’on connaît… es utiisateurs de ioteurs ec triues e sot pas ari de ces pro es surtout sis utiiset u accu pour chaue oteur audrait doc u sste de cotre peraet de a itesse de rotatio des deu oteurs capae dauster ai tesse du pus rapide sur e pus et t i audrait ideetui puisse rer e cas de arrt tota du oteur ous e rie hie is ot ait PRÉSENTATION DU MATÉRIELie chroier de est copos du otier ectroiue i r aec deu disues support dai 112 MRA 841 a at aiats rods deu capteurs de itesse et 5ups caaiersui serirot pour a proraatio e see est accopa due otice e pusieurs aues ais pas e raais troue e descripti du octioeet aisi ue es schas de pose desups pour a prora atio e schroisateur doit tre ot etre ercepteur et es seros de a des oteurs LE CAPTEUR DE VITESSE se prsete sous a ore du sup port e po deiro de o sur eue est ot e capteur propre et ditui est prot par ue aie therortractae errire hice o a oter e disue e po ouri das eue sot icus deu petits ai ats e capteur dera tre positio ue distace de e ace des aiats pour esurer a itesse de rotatio e capteur peut tre das e pro oeet du tioteur ou cach das des au oteurs ttetio toute ois e oter correcteet et riide et car i risue detrer e iratio cause de so support e pou peu o our adapter e sste sur des o teurs pus ros i est possie de re aire des disuessupport daiats du diatre pus iportat ou de
INFOPRODUIT ENGINE SYNCHRONIZER Prix : 60.21 Euros (pour avions électriques) 66.04 Euros (pour avions thermiques) Fabriqué par : MZK Servis Poids : 23 grammes Dimensions du boîtier : 48 x 25 x 14 mm Alimentation : 4.8 – 6V (par le récepteur) Consommation maxi : 10 mAh Température de fonctionnement : -10°/+60° Connecteurs : JR, Graupner, Futaba, Lexors, Hitec, Waypoint er directeet ces deriers das u ce attetio ie ettre a poarit es deu aiats das e e ses LE BOÎTIER est putt petit 5 5 et pse ur ect droit e haut o troue es roches de coeio des seros des oteurs et des capteurs de itesses ha et ha et touours sur a partie droite es roches du as serirot pour a proraatio du schroisateur eu ces de oueurs diretesuis de prises stadard sortet sur e haut pour se racher directeet aurcepteur sur a oie de a pour e e pus o et sur a oie de a drie aec u cordo pour e e pus court derier ce sort du haut du otier i estui du petit iterrupteur pour aise e serice du schroisateur ur e dessous du otier ous trou os u petit trouui peret de oir es deu s positioes directeet sur a carte ectroiue es ous se rot uties pour coatre tat du s chroisateur et pour a proraatio aietatio du otier se ait directe et par ercepteur FONCTIONS DU SYNCHRONISATEUR e ois es oteurs darrs et r s e schroisateur a ruer es seros de a de ao schroiser e oteur e pus rapide sur e oteur e pus et cas darrt du des o teurs i a couper e deuie ou e ettre au raeti e aissat a possii it de repredre a ai pour reettre u peu de puissace aprs aoir is e ache de a au raeti e autre octio du schroisateur est deier es oteurs e octio de a positio de a drie ette octio est trs utie ors du taiae et de a course de dcoae surtout aec es ioteurs dot a drie cetrae est pas soufl e et aue presue tou ours de cacit asse itesse LA PROGRAMMATION at de aire des essais i a aoir proraer tour tour e ses de octioeet du sero de a des oteur et reerse o ou o a aeur du raeti des oteurs et a aeur du stop des oteurs et oisseau er i e sera pas pos sie de descedre e dessous de cette aeur e e aissat e tri de a radio a aeur pei a des oteurs et oisseau pei ouert e sera pas possie de oter au dessus de cette aeur e e odi at e tri de a radio suite ous prorae otre choi e cas darrt du des oteurs oit arrt du oteur restat soit saise au raeti aec a possiiit de reettre de a puissace ue ois e ache de a pass au raeti peut odi er aeet a aeur de ai pour doer pus de racti it au sste i ue osciatio ap parat das es ries oteurs cest ue e ai est trop iportat ai trou ue a aeur dusie coeait trsie as e cas de utiisatio du iae drie oteurs a aeur du iae drie ers o teur de 5 e paratre est pas ereistr e oire i aut ais ser eup e pace oe i a pas de octio di ersio si e iae drie ers o teur estiers i aut aorsierser e oteur aec e oteur sas ouier dierser aeet e ha et ha TEXTE ET PHOTOS : BRUNO HENRY L’Engine Synchronizer est livré complet avec ses accessoires, capteurs, aimants câbles et jumps motor 1 motor 2 II> HALL 1 HALL 2 prog rev prog rev prog mix prog mix Le boîtier électronique du synchroniseur a les dimensions et le poids d’un petit récepteur. Il ne sera pas difficile de le « caser » dans la cellule a possiiit de aire u setup du sste pour reettre es aeurs dusie est atureeet cosere POUR PROGRAMMER orsuo a is u ou pusieursups e pace suiat es schas de a otice es deu s cio tet roueert rapideetuiat a proraatio recherche o et e ache des a das a positio choi sie eepe pour e rae du stopups e positio coe idiu sur a otice + ache des a et tri e as puis ous ascue iterrupteur a erte ciote ue ois puis steit reascuer iter sur a po sitio iitiae a erte ciote oueau ue ois puis es deu s ciotet roueert rapideet das attete due autre proraatio a proraatio de a aeur du stop est aite MRA 841 113



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