MRA n°840 jun/jui 2014
MRA n°840 jun/jui 2014
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°840 de jun/jui 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 78,6 Mo

  • Dans ce numéro : Spitfire... un warbird incontournable !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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PLAN MRA 840 INFOPLAN Type de modèle : 2 axes lancé main ou motoplaneur Budget : 35 à 60 euros Niveau de pilotage : pilote expérimenté Profil : plat type vol libre Envergure : 650 mm Longueur : 475 mm Surface : 5 dm² Corde : 100/78/50 mm Allongement : 8,5 Equipement prévu : Récepteur : 4 voies + 2 servos intégrés à la platine Fonctions : ailerons ou dérive, profondeur. Moteur optionnel ponible. Chacun choisira le matériel qui lui convient, mais le combo de l’hélico V911, proposé à un tarif modéré, risque fort d’être le plus attractif… L’AERODYNAMIQUE Le Micro Gee reprend le profi l planconvexe de 6% d’épaisseur relative des planeurs lancer-main de vol libre. Le bord d’attaque est poncé légèrement à l’intrados pour le rendre plus pénétrant et voltigeur. Faiblement chargé, ce type de profi l s’avère très performant tout en étant facile à réaliser par ponçage. La géométrie générale reprend celle du Super Gee II de Mark Drela présenté dans ces colonnes (DLG de 1,5m), avec lequel je vole depuis bientôt 8 ans. C’est donc naturellement que j’ai repris son design. Pour le dièdre, 6,5 degrés par demi-aile seront parfaits si l’on opte pour des ailerons. Si l’on choisit un contrôle avec la dérive, il faut 12 degrés par demi-aile, sinon le Micro Gee ne tourne pas correctement. Ceci peut paraître conséquent, mais il faut retenir cette valeur sous peine d’avoir un contrôle en lacet/roulis approximatif. Avec ce dièdre prononcé, on virevolte aussi bien qu’avec des ailerons et l’auto stabilité fait merveille en air turbulent. L’empennage n’a pas de profil. A cette échelle, le rendement serait tellement faible qu’il est inutile s’embêter à poncer de si petites surfaces. De la planche de balsa 15/10 pour la dérive et du Dépron aminci à 20/10 pour le stabilisateur suffi sent. Un planeur lancer main de 50cm et 30g construit par un américain volait 90 secondes dans un hangar à dirigeable, c’est dire si un petit planeur bien conçu est capable de voler avec un taux de chute réduit. A 45g, le Micro Gee peut voler 60 secondes sur un bon lancer à 20-25m environ. Le moindre thermique ou courant porteur étant suffi sant pour monter, ou tout au moins se maintenir. Des vols de plusieurs minutes sont cou- 54 MRA 840 Le matériel radio et l’accu sont prélevés sur l’hélicoptère livré sous forme de combo avec émetteur. Le moteur du rotor principal peut recevoir une hélice GWS 2,5x0,8 et transformer le Micro Gee en motoplaneur L’avant du fuselage est une simple platine : dessus se trouvent servos et accu LiPo 3,7V 150 mA ; réception et connecteur d’alimentation sont dessous L’empennage est tout à fait classique pour un planeur SAL Une ligature devant le stabilisateur renforce le tube carbone. La commande de profondeur est en corde à piano inox de pêche 7/10 rants. Un petit relief orienté face à un vent faible permet de faire du vol de pente là ou aucun autre planeur RC ne pourrait tenir… UNE CONSTRUCTION RAPIDE L’aile Elle est découpée dans du Dépron de 6mm, une saignée permet de glisser un longeron en balsa 15/10 2x2mm à l’extrados. De la cyano foam est parfaite La dérive est commandée par câbles A/R. Une ligature empêche le tube carbone de se fendre L’aile prend place sur un pylône sur lequel elle maintenue par 2 petites vis.
pour le collage. On ponce ensuite l’extrados comme indiqué sur le plan : ponçage en arrondi devant le longeron et rectiligne du longeron au bord de fuite. On peut ensuite, si on le souhaite, ajouter un tissu de verre 50g stratifi é sous vide, ou un entoilage au papier Kraft 60g (le poids sera identique). Avant entoilage, l’aile terminée pèse environ 10g. On ponce maintenant l’emplanture pour obtenir le dièdre de 12° (version dérive/profondeur), en relevant le saumon de chaque demi-aile de 65mm. Puis on colle à l’époxy semi rapide et on pose de petits tubes aluminium 2x3x6mm anti-écrasement au niveau des vis de fi xation. Enfi n on ponce pour araser avant de poser une bande de tissu de verre 50g/dm² de renfort à la jonction. Les faibles efforts n’imposent pas d’ajouter une clé d’aile. A cette échelle, tout est simplifi é ! L’aile est maintenant terminée. Entoilée sous vide avec un tissu de verre 50g/m² et de l’époxy fluide, elle pèse 24,5g. Le téton de lancement positionné sur l’aile gauche (droitier) ou droite (gaucher), est renforcé par une rondelle carbone. On termine par l’équilibrage latéral, avec du plombde pêche dans l’aile la plus légère ; un travail payant car à cette échelle, une aile plus lourde que l’autre aurait un effet très sensible sur les trajectoires. L’empennage Il demande peu de travail. Il faut toutefois veiller à construire léger pour éviter tout lest dans le nez car chaque gramme compte… La dérive La dérive est découpée dans du balsa 15/10 léger. Je l’ai stratifiée avec du tissu de verre 50g mais c’est trop lourd ; du papier japon serait plus approprié. Terminée elle pèse 4g ce qui est élevé pour une aussi petite surface. Cela laisse une marge de progression dans ce domaine ! Le volet est articulé avec le tissu, mais un scotch serait suffi sant. Le guignol est découpé dans de l’époxy 5/10 ou dans du CTP 8/10. Une petite bande de Kevlar ou de carbone protège le pied de dérive. Le dièdre très prononcé assure stabilité et maniabilité. Il ne faut pas le réduire car le Micro Gee ne tournerait pas correctement L’aile est une simple planche de Dépron 6mm poncée en forme pour obtenir le profil, et entoilée à la fibre de verre 50g/m2. Un entoilage au papier Kraft ou japon est envisageable Le stabilisateur Le stabilisateur découpé dans du Dépron de 3mm est poncé pour l’amincir à 2mm (on peut aussi utiliser du balsa 10/10 léger) et renforcé par un petit jonc carbone 5 ou 10/10 à l’intrados. Un entoilage au papier est envisageable et suffi sant compte tenu des efforts, mais je ne l’ai pas fait. Un pylône en CTP 30/10 profi lé est collé sur le tube de queue et une micro vis provenant d’un PLAN MRA 840 petit servo fi xe le stab. Un petit morceau de tube alu ou plastique évite l’écrasement. Un simple morceau de scotch double face suffi t à empêcher le pivotement du stabilisateur pendant le vol. C’est simple et léger. Le fuselage C’est la dernière étape de la construction. Il faut un scion de canne à pêche de 6 à 7 mm de diamètre à l’avant et 3 MRA 840 55



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