MRA n°840 jun/jui 2014
MRA n°840 jun/jui 2014
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°840 de jun/jui 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 78,6 Mo

  • Dans ce numéro : Spitfire... un warbird incontournable !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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REPORTAGE Le Nord 200 de M. Hecquet en passage bas et lent. Les vieilles plumes ont un charme bien à elles ! « démotorisés » n’utilisant que l’effet de pente pour tenir l’air. Lorsqu’on sait la fi nesse légendaire de cette magnifi que machine française, on devine combien elle était destinée à ce genre d’exercice. Elle fut d’ailleurs remorquée dimanche matin et se débrouilla fort bien en vol de plaine. Offerte par la famille Yvé au musée, elle prendra place au-dessus du réacteur Avon que le musée possède déjà. Reste à rêver que ce réacteur soit celui de la Caravelle représentée par cette maquette, ce qui est loin d’être impossible et que nous ne manquerons pas de vérifi er. LES PLANEURS Comme chaque année, le contingent planeur était largement représenté par les membres de Rétroplane. Ce forum destiné au vol à voile maquette, et plus précisément aux machines anciennes, crée une émulation sans pareil poussant ses adhérents à s’attaquer à des sujets peu connus, voire rarissimes. Fafnir, Minimoa, PWS, Doopelraab et autre Némere sont dès lors le sujet de discussions passionnées à propos de constructions en cours ou à venir. Pour preuve, il n’est pas une année sans que les « Rétroplanistes » ne nous proposent 4 à 5 machines nouvelles. D’envergure souvent respectable avoisinant les 5m, ces maquettes sont d’une qualité de réalisation et d’une fi nition digne de la marqueterie. Ainsi, le Nord 2000 de 4,30 de M. Hecquet, produit de l’année après 500 heures de travail, montrait combien il reste encore de belles machines françaises à réaliser. Autre exemple, le très rare Sablier type 18 de S. Maisse dont la carcasse se trouve dans les réserves du musée depuis quelques mois. A force de recherches et à l’aide de photos de cette épave, notre modéliste passionné en reconstitua une maquette au quart de 3,14m pour 4,4Kg. Dans cette branche aussi, les machines en cours de construction sont les bienvenues et plusieurs planeurs offraient à voir au public les véritables dentelles de leurs 50 MRA 840 Dans la main gauche : ceci sera un MS500 Criquet comme celui sur lequel il pose la main. On n’hésite pas à montrer le travail en cours lors d’Anjou Ailes Maquettes structures. Ainsi A. Gaborit, M. Hecquet ou P.Rissebourg proposaient leurs Bijave, Milan et Castel 3010 pas encore entoilés. Une démarche toujours fort appréciée des visiteurs qui prennent ainsi pleinement la mesure du travail dissimulé ensuite par l’entoilage. Parmi les planeurs nous tenant à cœur se trouvait l’Air 100 de M. Juton. D’une envergure respectable de 6M pour 15Kg et directement issue des plans du grandeur Le Sopwith Pup de Pascal le Luyer mérite bien son Prix de pâques. Il est tout simplement magnifique ! fournis par le musée, cette maquette tombe à point pour célébrer le retour en France du planeur du même type ayant participé en 1957 aux championnats du monde aux USA avec le grand Eric Nessler. Comme toutes les pièces intégrant notre collection, ce planeur légendaire sera bientôt restauré et nous comptons sur deux modélistes pour le reproduire dans l’état où il se trouve aujourd’hui, mais aussi tel qu’il était au moment du concours à Wichita Falls. Encore un grand moment en perspec-
Le Nieuport 28 de A. Guernion. Curieusement cette belle machine est assez rare en maquettisme Tout l’esprit d’Anjou Ailes Maquettes résumé en une photo : des planeuristes et des « avioneux » ; des moustachus et des débutants ; des « en cours » et des « fin prêts » Les maquettistes ne sont pas gens frileux : J.B Gallez n’hésite pas à faire le show avec son Tiger Moth, pour notre plus grand plaisir ! tive. Pour fi nir, célébrons notre doyen, J. Clisson qui, avec ses quelques années, nous annonce à chaque édition qu’il vient pour la dernière fois mais nous ne le croyons jamais ! Outre son curieux « Besentiel FS3 » il présentait ses fi dèles oiseaux Falke et Horus qu’il eut le plaisir de voir voler dimanche matin dans un ciel bleu, en hommage à sa participation indéfectible. BILAN Les modélistes le savent désormais, Espace Air Passion (ancien Musée Régional de l’Air d’Angers) est leur maison. Ils s’y sentent chez eux puisqu’un espace est spécialement dédié au modélisme sous toutes ses formes, en grande partie soutenu par la FFAM. Rien ne nous fait plus plaisir. Cet endroit est donc un lieu d’accueil pour de nombreuses maquettes ou équipements lorsqu’ils intègrent nos collections. Ainsi, au cours du weekend, plusieurs modèles, moteurs et revues furent offerts au musée ; nous en remercions les donateurs qui participent à leur manière à la préservation du patrimoine aéronautique dans son ensemble. Réunis comme de coutume dans la grande salle du GPPA, la remise des prix eut lieu dimanche à 18h00, avant que l’on passe aux choses plus sérieuses (et plus liquides). Furent ainsi récompensés : 1.P. Boissière pour son Pottier Minacro, Prix GPPA 2.JC. Fouret pour son Lancaster, Prix du public 3.P. Le Luyer pour son Sopwith Pup, Prix de Pâques Quatre autres participants, désignés par le public, furent aussi récompensés pour leur participation. L’équipe du musée adresse elle, ses plus chaleureuses félicitations à l’ensemble des participants si prolifi ques et leur donne rendez-vous, l’an prochain, pour la dixième édition d’Anjou Ailes Maquettes. MRA 840 51



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