MRA n°839 avr/mai 2014
MRA n°839 avr/mai 2014
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°839 de avr/mai 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 70,8 Mo

  • Dans ce numéro : technique... remplacer un train mécanique.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ESSAI AVION TEXTE : PASCAL DELANNOY PHOTOS : AUTEUR ET SANDRA LE FLIcK 3D ARF de Hacker Model La voLtige en toute transparence ! Notre loisir connaît depuis quelques années une tendance notable en termes de réalisation des modèles, qui ne fait que s’affirmer : les cellules de taille moyenne en mousse sont omniprésentes. Hacker Model, a pourtant conçu un voltigeur tout en structure, qui rappelle combien il est plaisant de voir le soleil en transparence. La rigidité d’une cellule bois, est par ailleurs un atout certain pour obtenir de belles trajectoires. Plaisir des yeux et performances sont au programme. INFOKIT FLICK 3D 159 EUROS Fabricant : Hacker Model Disponible chez : www.flashrc.com Type de modèle : voltige 3D Niveau de pilotage : Profil : symétrique 14,5% ER Envergure : 1000mm Longueur : 1020mm Surface : 34,5dm² Corde : 310/380mm Allongement : 2,9 Equipement prévu : Récepteur : 5 voies + 4 servos Fonctions : ailerons, dérive, profondeur, moteur 88 MRA 839
Les voltigeurs 3D doivent beaucoup à notre champion national Christophe Paysant-le-Roux ainsi qu’à Quiqué Somenzini, deux pilotes d’exception qui ont développé ces avions formidables. Proches des Fun Fly américains, ils ont été initiés par CPLR qui les a dotés d’un vrai fuselage. Quiqué Somenzini a ouvert la voie en VGM et démontré toute la magie qu’il y a à faire voler un avion dans les 3 dimensions, sans limites ou presque. D’aucuns diront que ce n’est pas réaliste… pourtant, en aviation grandeur, Xavier de Lapparent, le « Mozart de la voltige » comme l’a surnommé Bernard Chabert, nous prouve le contraire avec maestria sur son Su-26. Hacker Model qui a construit des modèles pour les plus grandes marques et pour son propre compte, nous propose aujourd’hui un avion 3D qui bénéficie de l’expérience acquise. L’examen dans le détail du Flick 3D, valide la première impression ; il surpasse les kits asiatiques par la qualité de sa conception et de sa réalisation. La preuve : Hacker Model vend ses kits en Chine, à des modélistes qui souhaitent bénéficier de la qualité européenne. Un exemple à méditer… LE KIT Le conditionnement en carton (17x29x101cm) est sobre, le couvercle présente le Flick 3D sous différentes couleurs, en rouge et jaune ou bleu et jaune. Cela permettra de voler en patrouille sans risque de se tromper de modèle ! L’entoilage en Oracover Light est superbement posé, pas un seul endroit n’est détendu, du beau travail ! Sur la balance, on constate que les pièces en CTP 30/10 sont découpées pour offrir un parfait rapport poids/résistance. Accastillage (49g), verrière et baquet (54g), fuselage (244g), stabilisateur et dérive (28g), ailerons (24g), aile (171g), capot (26g), train alu plié (37g), tous les éléments du Flick 3D sont bien étudiés. Leur rigidité est parfaite et aucune faiblesse structurelle n’est constatée. La fixation du train, point faible habituel des structures légères, est robuste. CTP peuplier doublé et collages rigoureux éviteront de voir le train arraché au premier atterrissage dans l’herbe. L’ensemble des éléments de la structure sont découpés au laser, les collages sont fait à la cyano, c’est bien plus léger et performant mécaniquement que la colle chaude présente sur bien des kits du marché. Suivant les endroits, la viscosité de la cyano est différente ; un raffinement qui fait défaut sur bien des kits. A u c une é c on o m i e ou concession n’est faite. Une planche de stickers et une notice de qualité en noir et blanc (en anglais) sous forme de roman-photo complètent l’inventaire. On note juste l’absence de scotch transparent pour réaliser les charnières. Nous sommes en présence d’un modèle de très belle facture sur lequel tout (ou presque) est parfait. L’AERODYNAMIQUE Le vol 3D passionne les pilotes qui souhaitent faire voler leur avion avec pour seule limite leur propre niveau de pilotage. La recette est à priori simple, légèreté, cordes généreuses pour assurer un vol sûr à basse vitesse et aux grands angles, bras de leviers équilibrés et suffisants. Pour le vol en appui sur le fuselage, une surface importante abaisse la charge alaire en particulier en vol tranche. Le maître couple maxi MRA 839 89



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