MRA n°838 fév/mar 2014
MRA n°838 fév/mar 2014
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°838 de fév/mar 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 71,9 Mo

  • Dans ce numéro : le Viper Jet de Skymaster.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ESSAI PLANEUR TEXTE : PASCAL DELANNOY PHOTOS : AUTEUR ET SANDRA L’E TYPHOON DE FLASH RC UN CHAMPION DE LA POLYVALENCE ! Un planeur capable de voler par toutes les conditions, à l’aise pour pratiquer le vol à voile, voltiger ou atteindre des vitesses dignes d’un racer, c’est le programme que propose RCRCM avec son Typhoon. Aussi à l’aise en plaine qu’à la pente, la version électrique présentée ici offre une totale autonomie. Une machine d’une rare efficacité à découvrir… Les planeurs de haute performance de 2 mètres d’envergure offrent un domaine de vol très large s’ils sont bien conçus et pas trop lourds, ce qui est le cas du modèle de cet essai. Aussi à l’aise dans le petit temps que par forte brise, on peut les motoriser avec des GMP offrant un rapport puissance/prix intéressant. Ces modèles permettent de goûter aux joies des vols dynamiques avec des montées verticales à 20m/s ou plus. De quoi déposer sur place bien des avions thermiques ! On dépasse les 200 km/h en piqué, pour peu que la cellule soit à la hauteur (rigidité, profils, fi nesse structurelle). Leur taille permet de s’éloigner un peu dans le paysage sans diffi cultés… vaste et alléchant programme pour les 98 MRA 838 pilotes aimant se faire plaisir avec de belles machines. Le E Typhoon réunit toutes ces caractéristiques : beau, bien construit et fi ni, il peut se poser dans un mouchoir de poche grâce à son aile quadrofl ap. Il bénéfi cie en outre d’une version électro pour voler partout en totale autonomie. UN KIT COMPLET La firme RCRCM basée en Chine produit des machines d’un bon rapport qualité/prix. L’E Typhoon est l’une d’elles et l’on ne peut qu’être admiratif devant le résultat obtenu : Autant vous le dire sans attendre, ce modèle est une vraie réussite ! L’E Typhoon m’a été livré très rapidement et en parfait état dans un conditionnement renforcé. Le service expédition de Flash RC fait preuve d’un grand sérieux dont certains devraient s’inspirer… Des housses en plastique à bulles protègent les ailes, stabilisateurs et fuselage ; on pourra avantageusement les conserver pour protéger le modèle pendant le stockage et le transport. La décoration faite dans le moule est superbe (plusieurs couleurs sont disponibles) et les états de surface sont de type miroir : pas de rayures et plans de joint discrets (un peu moins sur le fuseau). Les stratifi eurs de RCRCM ont fait du beau travail !
Sur la balance j’ai relevé 352g (aile gauche), 347g (aile droite), 48g (stab), 255g (fuselage), 49g (clé), 59g (accastillage). Le poids total de 1110g est donc un peu supérieur aux 970g annoncés. Les commandes d’empennage sont en tube carbone 4mm et l’accastillage (chapes, supports des servos d’ailes en CTP fraisé, caches-servos moulés, couple moteur terminé prêt à coller) est de bonne qualité. Il reste à acquérir les rallonges des servos et l’équipement. La notice, en anglais, est téléchargeable sur le site RCRCM. Il y aura donc peu de travail sur ce kit d’excellente qualité qui s’adresse à des modélistes expérimentés, quelques heures suffi ront à l’assembler. UNE AERODYNAMIQUE SOIGNEE Comme tous les modèles produits en Chine par RCRCM, l’E Typhoon n’est pas la copie d’une cellule européenne, il a été développé là-bas par le Dr Jammes Hammond et bénéfi cie de l’expérience de son concepteur, c’est le moins que l’on puisse dire. Tout est réuni pour obtenir un planeur sain et performant. Le design général est superbe, l’aile à bord d’attaque elliptique est équipée de profils spécifi ques minces, évoluant de 8 à 7% vers le saumon. L’épaisseur maxi assez avant devrait être synonyme de bon comportement en vol. Un motoplaneur personnel équipé d’un profi l SB96V (issu d’un HQ), modifi é dans le même esprit, m’a bluffé par ses qualités. Les profils de l’E Typhoon sont dans la même lignée… Le fuselage dessiné autour de la propulsion (maître-couple 44x50mm) pour réduire la traînée, est doté d’un long bras de levier arrière. Les servos de direction et profondeur sont disposés sous une trappe dans le fuselage, derrière l’aile, pour libérer l’espace pour le GMP. Le volume de stab qui en découle (0,68) est généreux ; les trajectoires seront sans doute tirées au cordeau. La dérive à bord d’attaque elliptique doit être bien alimentée et sera sûrement réactive malgré la faible corde du volet. INFOKIT E-TYPHOON 389 EUROS Fabricant : RCRCM Distribué par : Flash RC Conception : Dr James Hammond Type de modèle : motoplaneur de haute performance Type de kit : ARF tout composite Fuselage : fibre de verre et carbone époxy Aile : creuse carbone Corde : 210/60 mm Profil : JH8 8%, 7,5%, 7% Empennage horizontal : creux verre/carbone Profil : SD8020 Volume de stabilisateur : 0,68 Motorisation : Kontronik Kira 480-31 réductée 5,2/1 + CAM Carbon 13 et15x8 Batterie : LiPo 3S/4S 2200 40C Autonomie : 3 à 4 minutes Niveau de pilotage requis : expérimenté Envergure : 2000 mm Longueur : 1200 mm Hauteur : 260 mm Surface : 32dm² Masse : 1650g Charge alaire : 51g/dm² Equipement prévu : Récepteur : 7 voies + 6 servos Fonctions : ailerons, dérive, profondeur, volets, moteur Le stab en croix situé à mi hauteur, hors du sillage de l’aile, devrait donner un contrôle précis et éviter le fl ou présent sur les planeurs et avions mal conçus. L’aile quadrofl aps bénéfi cie de volets et d’ailerons aux cordes plutôt généreuses (26% emplanture, 23% mi envergure et 35% au saumon, de la corde), le taux de roulis sera confortable et digne d’un planeur de voltige. On pourra élargir de domaine de vol en faisant varier la courbure, et se poser court en mixant les ailerons et volets (butterfl y), c’est primordial lorsqu’on vole sur des terrains un peu exigus. Le dièdre modéré est un bon compromis vol à voile/voltige. L’E Typhoon est un planeur bien né. Ayant fait voler de nombreux hotliners, j’apprécie les choix de J. Hammond, qui allient bon sens et haute performance. La chasse à la traînée a été bien menée : la cellule de l’E Typhoon est très fine et épurée MRA 838 99



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