MRA n°838 fév/mar 2014
MRA n°838 fév/mar 2014
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°838 de fév/mar 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 71,9 Mo

  • Dans ce numéro : le Viper Jet de Skymaster.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ESSAI AVION TEXTE : THIERRY LE RALLE PHOTOS : HINANO LE RALLE L’ALBATROS DVA DE E-FLITE UN GUERRIER LÉGENDAIRE Les biplans de la Grande Guerre sont des sujets rarement traités par les fabricants, surtout en construction classique. E-Flite nous gâte avec une belle maquette de l’Albatros D V, qui ne se contente pas d’être attachante par son look car elle l’est aussi par ses qualités de vol. L’Albatros D V est une jolie machine, réaliste en vol. Les ailerons présents seulement sur l’aile supérieure assurent un le taux de roulis réaliste UN MODELE DE LA GAMME RTF On ne présente plus la marque américaine E-Flite, qui fait partie du groupe Horizon Hobby. Ce fabricant a un catalogue abondamment fourni de modèles très divers. Certains ne sont utilisables qu’avec un émetteur Spektrum, d’autres laissent à l’utilisateur le libre choix des équipements installés. C’est le cas de l’Albatros présenté ici. OUVRONS LA BOITE Elle est très attirante sur l’étagère du magasin, car elle met bien en valeur le modèle fi ni avec de belles photos. On peut ainsi se rendre compte de l’aspect 22 MRA 838 fi nal. En soulevant le couvercle, on est agréablement surpris par la préfabrication particulièrement avancée et bien faite. L’emballage a été très bien étudié et tous les éléments bien emballés sont calés avec du carton et de la mousse EPP. C’est d’autant plus important que les empennages sont déjà installés et pourraient souffrir des chocs durant le transport (notamment la dérive). Les ailes sont composées de quatre panneaux venant se rapporter de chaque côté du fuselage pour celle du bas, et d’un tronçon central pour celle du haut. Le profi l plan-convexe a une épaisseur relative d’environ 9%. L’assemblage se fait à l’aide d’une clef tubulaire en carbone. Les ailes entoilées au fi lm thermorétractable sont en structure bois découpé au laser. Je note que l’intrados est recouvert d’un bel entoilage spécial composé de losanges de 3 couleurs. Les ailerons, comme les autres gouvernes, sont posés et articulés. Ces ailes resteront démontables, mais avec certaines restrictions. Nous verrons cela plus loin. Le fuselage tout en rondeurs est une magnifi que pièce de construction traditionnelle. Il faudrait de nombreuses heures et pas mal d’adresse pour parvenir soi-même au même résultat. La cloison pare-feu intègre d’origine les quatre écrous de fi xation du moteur, un système aussi ingénieux que pratique
car il permet d’installer de nombreuses motorisations différentes. Le train d’atterrissage en CAP de 3,5 mm habillé de balsa peint en rouge est prêt à poser. Le petit plan entre les roues, typique de l’Albatros, est livré décoré. Les grandes roues avec pneu en mousse et jante en plastique rouge sont très belles. Les empennages au profi l biconvexe symétrique sont déjà posés et leurs gouvernes installées. Les charnières maquette sont faites avec des lamelles de laiton. C’est intéressant mais elles n’offrent pas une liberté de mouvement optimale aux gouvernes. La partie supérieure avant, entre le cadre frontal et l’avant du poste de pilotage est amovible et donne un large accès aux équipements internes, elle est maintenue par des aimants à fort pouvoir magnétique. Sur le dessus de ce capot, une reproduction en plastique du moteur Mercedes est installée et participe au réalisme du chasseur. Le cockpit ouvert permet un aménagement réaliste à l’aide du tableau de bord, des palonniers, du siège et du manche à balai présents dans la boîte, contrairement au buste du pilote (disponible en option chez Horizon Hobby). Le cône d’hélice, une magnifi que pièce en aluminium peinte en blanc aux formes et dimensions (93 mm de diamètre) très particulières, est heureusement fourni, ainsi que quelques détails maquette tels les radiateurs d’eau et les mitrailleuses (un peu grossières). Tous les accessoires nécessaires pour le montage sont inclus dans le kit et bien rangés dans des sachets séparés. Toute la visserie est au format US ; normal pour un kit américain… La notice mérite une mention « très bien », comme toujours chez Horizon Hobby. Elle est agrémentée de nombreuses photos et d’explications très claires en français, anglais et allemand. Chaque étape du montage est photogra- INFOKIT ALBATROS D.VA 370 EUROS Marque : E-Flite Distributeur : Horizon Hobby Type de construction : Structure bois découpée au laser et entoilée en film thermorétractable Type de kit : ARTF (Almost Ready to Fly) Domaine de vol : vent nul à 20 km/h maxi Niveau de pilotage : Pilote lâché modèle 3 axes Envergure : 1350 mm Longueur : 1120 mm Surface alaire aile supérieure : 28,2 dm² Surface alaire aile inférieure : 20,5 dm² Surface alaire totale : 48,7 dm² Poids annoncé sans accu : 2400 g à 2500 g Poids annoncé avec accu : 2700 g à 2900 g Moteur recommandé : Power 25 ou Power 32 Variateur recommandé : 40 ou 60 ampères Hélice recommandée : APC 13 x 6.5 ou 14 x 7 Batterie recommandée : LiPo 4S 22,2v 3200 mA Récepteur : 5 voies minimum Nombre de servos requis : 4 (2 au format mini + 2 au format micro) MRA 838 23



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