MRA REVUE FONDÉE EN 1936 PAR MAURICE BAYET DIRECTION DIRECTEUR DE LA PUBLICATION PHILIPPE CHOPIN DIRECTRICE GÉNÉRALE CLAIRE DUPONT REDACTION DIRECTEUR DE LA RÉDACTION BERTRAND SORLOT PROPOSITION D’ARTICLES ET RELATIONS AVEC LES LECTEURS PHILIPPE JAMET - TÉL. : 06 03 06 71 44 EMAIL : PHILIPPE.JAMET.MRA@ORANGE.FR MAQUETTE JPEX TEAM PUBLICITÉ KATIA BONNET TÉL. : 01 45 32 60 50 - FAX : 01 45 32 59 00 EMAIL : PUBLICITE@RIGEL-EDITIONS.COM ABONNEMENT BLANDINE SALICHON TÉL. : 01 45 32 60 26 - FAX : 01 45 32 59 00 ABONNEMENT-REVUES@ORANGE.FR BOUTIQUE MRA/PLANS ARMINDA RODRIGUEZ - TÉL. : 01 45 32 60 69 - FAX : 01 45 32 59 00 15 RUE CRONSTADT - 75015 PARIS MÉTRO : CONVENTION (LIGNE 12) BUS : 62 ET 89 (ARRÊT PLACE CHARLES VALLIN) OUVERTURE : DU LUNDI AU VENDREDI, DE 10H À 18H) DIFFUSION SOCIÉTÉ 2C CONSULTING. TÉL. : 01 49 44 05 49 - FAX : 01 49 44 06 94 EMAIL : CHAVAUDRA@YAHOO.FR (A L’USAGE EXCLUSIF DES DIFFUSEURS DE PRESSE) IMPRESSION BOCCIA - ITALIE MRA EST ÉDITÉ PAR RIGEL EDITIONS 43 BIS RUE CRONSTADT, 75015 PARIS. SOCIÉTÉ AU CAPITAL DE 209 801 EUROS COMMISSION PARITAIRE W0411K87946 ISSN 0026 7406 DÉPOT LÉGAL : A DATE DE PARUTION COPYRIGHT RIGEL EDITIONS 2014 JETS ! ÉDITO Lequel d’entre nous, dans ses jeunes années, n’a pas rêvé de piloter un jour un avion de chasse en entendant le grondement sourd d’un réacteur ? Devenu adultes et modélistes, ne nous arrive-t-il pas d’avoir envie d’une de ces petites merveilles qui sentent le kérosène, « comme les vrais » ? La raison, le manque de place, de temps ou des compétences techniques indispensables font que pour beaucoup, cela restera un rêve. Mais l’envie subsiste. Nous ne resterons pas sur notre faim pour autant, regrettant de n’avoir pas réalisé notre rêve. La « révolution électrique » concerne aussi le petit monde des jets. Qu’ils soient en mousse, en fi bre ou en bois ; de petite taille ou plus ambitieux, ils sont désormais à la portée de presque tous les pilotes. Leur mise en œuvre est bien plus simple que celle de leurs homologues à réacteur et leur prix est sans commune mesure. Il reste que leur conception et leur mise au point sont délicates. Les moteurs brushless et autres accus LiPo ne font pas de miracle ; même si elles ont gagné en effi cacité, les turbines n’auront jamais le rendement des réacteurs. Il faut donc s’en remettre au savoir-faire des fabricants si l’on veut enfi n réaliser son rêve, ou connaître les quelques trucs permettant de réussir la conception de ses propres machines, si l’on aime les sujets originaux. Dans ce numéro, le MRA vous propose d’aborder la discipline avec deux petites machines performantes qui vous permettront d’en appréhender les spécifi cités sans vous ruiner. Et si pour vous modélisme rime avec construction et originalité, vous pourrez toujours vous essayer à celle de l’Etendard IVM, un jet rare sur nos terrains, ou à la conception de votre propre modèle en vous aidant des quelques conseils prodigués par votre revue favorite. Quant aux amoureux du modélisme en général, qui sont aussi sans doute d’incorrigibles rêveurs, ils pourront passer au fi l des pages des commandes de l’Albatross de la Grande Guerre à celles du Viper Jet, spiraler aux manches du Typhoon ou encore voltiger avec l’Extra 300S C’est ça la magie du modèle réduit ! Philippe Jamet MRA 838 3