On peut rencontrer beaucoup de choses à la surface d’un plan d’eau… comme cette bouée qui bloque l’élan d’un Baron aux allures de guêpe démarreur intégré, de Mr Molières de Tarbes. Enfin, on n’oubliera pas le vénérable (20 ans d’âge) Canadair de 2,65m et 13kg de Mr Michelot (notre président). Le doux bruit des deux moteurs OS 90 4 temps et les formes taillées à la serpe du Pélican 17 sont toujours aussi appréciés des pilotes et du public présent. Le gros de la troupe est constitué des modèles de taille standard (1,2m-1,5m) qui vont des éternels Piper et Cessna, Le Cessna 182 de l’auteur a connu quelques déboires au décollage… à l’avion de début équipé de fl otteurs (trainer, Baron…), qui sont en fait des adaptations de kits du commerce, en passant par des machines spécialisées, des hydravions purs et durs comme par exemple le Salagou de M. Dasse de Mimizan. Tous ces Modèles étaient équipés de motorisations thermiques ou électriques, comme le trainer 60 revu et corrigé de M. Argos de Air Land Modélisme. Bien entendu, comme c’est le cas dans bien d’autres catégories (jets, warbirds, etc.), les modèles en mousse, comme le Cessna de l’auteur, occupent une bonne part du plateau. Enfin, la troisième catégorie regroupe les petits modèles électriques (Piper, Cessna, Tucano etc.) très ludiques qu’on trouve de plus en plus nombreux sur nos terrains (et en dehors…), comme par exemple l’Icon A5 qui a la particularité de pouvoir être équipé rapi- MRA 836 87