MRA n°837 déc 13/jan 2014
MRA n°837 déc 13/jan 2014
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°837 de déc 13/jan 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 66,2 Mo

  • Dans ce numéro : P51D, éternel mustang.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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ESSAI AVION Les amateurs d’anatomie comparée apprécieront… ces deux machines en une ne se ressemblent finalement pas tant que cela… SÉQUENCE DE PASSAGE DE LA VERSION AILE HAUTE À LA VERSION AILE BASSE 1 Retirer la vis de fixation de l’aile haute et démonter cette dernière 2 Desserrer les vis de verrouillage des demiailes et retirer celles-ci 3 Récupérer la clé d’aile 4 Retirer les caches des logements d’emplanture des ailes de la version aile basse 40 MRA 837 5 Glisser la clé d’aile dans son fourreau 6 Monter les demi-ailes en position basse et connecter les servos d’ailerons au récepteur 7 Mettre en place la verrière… C’est terminé ! Le compartiment pour l’accu est situé sous le fuselage. La trappe de fermeture est verrouillée au moyen d’un crochet coulissant Le stab est fixé au fuselage par deux vis verticales. La roulette de queue est couplée mécaniquement au volet de dérive Le volet de dérive mériterait d’être un peu plus grand pour assurer un meilleur contrôle de l’axe de lacet dans l’avion et refermer la trappe après avoir vérifi é que les gouvernes fonctionnent dans le bon sens. Il est bon de noter que le Mini Switch rentre facilement dans n’importe quelle voiture. C’est vraiment un modèle à emmener partout, même lors des sorties familiales.
Photos ci-dessus et en bas : Les deux versions du Mini Switch ont de réelles aptitudes à la voltige de base et permettront aux jeunes pilotes d’acquérir les bons réflexes Les servos d’ailerons sont classiquement situés à l’intrados où se trouvent également les vis de verrouillage des demi-ailes CHANGEMENT DE CONFIGURATION SUR LE TERRAIN C’est non seulement possible mais en plus, c’est très rapide à faire. Et vous soulèverez sans aucun doute beaucoup d’étonnement de la part des autres pilotes sur le terrain ! Chrono en main, il m’a fallu moins de quatre minutes pour faire la transformation. AUTONOMIE Elle est très bonne : j’ai mesuré plus de 10 minutes de moteur en volant la majorité du temps un peu au-dessus de mi-gaz. CONCLUSION Le Mini Switch de Flyzone n’est pas qu’un modèle original. C’est tout d’abord un avion à la ligne séduisante quelle que soit la version choisie. On peut aussi le qualifi er de « pédagogique » puisqu’il permettra de comprendre par la pratique la différence entre les confi gurations aile haute et aile basse avec la même aile, le même profil, etc. … Je ne le qualifi erai pas de parfait avion de début car il n’est pas assez « pataud » pour tolérer toutes les erreurs d’un novice. En revanche, je le classerai plutôt comme un sympathique avion de sport, facile à transporter, pour pilotes dégrossis recherchant un avion inhabituel et très amusant à piloter. S’il y avait un prix de l’innovation à décerner, le Mini Switch l’emporterait sans aucun doute ! ■ DEBRIEFING MINI-SWITCH FLYZONE TTemps de construction : quelques minutes Poids annoncé : entre 580 et 660 g Poids en configuration aile haute : 660 grammes Poids en configuration aile basse : 580 grammes Surface alaire mesurée : 10,9 dm²/12,6 dm² Charge alaire : 48 g/dm²/46 g/dm² Centrage : 51 mm du bord d’attaque (mesuré près du fuselage) Débattements : Profondeur : + ou - 8 mm Direction : + ou – 10 mm Ailerons : + ou – 8 mm ON A AIME + Le concept inédit + L’excellente réalisation + Le look général + Le passage aile haute/aile basse très rapide et facile + Le transport facile + Directement prêt au vol + La qualité de fabrication générale + La notice complète, détaillée et en français + Le rapport poids/puissance + La qualité de la radiocommande + La large plage de vitesse + Les bonnes qualités de vol générales du modèle + Les qualités acrobatiques en aile haute comme en aile basse ON A MOINS AIME - La dérive manquant d’efficacité CONCEPTION : INNOVANTE QUALITÉ DU KIT : BONNE ASSEMBLAGE : FACILE NIVEAU DE PILOTAGE : DÉBUTANT AGRÉMENT DE VOL : TRÈS PLAISANT MRA 837 41



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