MRA n°837 déc 13/jan 2014
MRA n°837 déc 13/jan 2014
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°837 de déc 13/jan 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 66,2 Mo

  • Dans ce numéro : P51D, éternel mustang.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ESSAI AVION PAR : GINÈS RUIZ ET PASCUAL CIFUENTES TRADUCTION : P.LAUREAU AEROTEC Le Morane-SauL LE GUERRIER DU TEMPS DES AS La passion de certains modélistes pour les avions de la Grande Guerre n’est plus à démontrer. Il faut dire que cette période riche en innovations a vu la transformation des fragiles « cages à poules » des débuts de l’aviation en redoutables machines de guerre pilotées par des hommes dont les noms sont entrés dans la légende. Ils ont écrit les premières pages de la grande histoire de la Chasse. C’est cette passion qui a conduit deux amis à réaliser un vieux projet… Parmi les nombreuses machines ayant vu le jour durant la Première Guerre Mondiale, nous avons choisi l’une des plus simples pour en faire deux maquettes à l’échelle du tiers, destinées à évoluer au sein d’une patrouille : le Morane-Saulnier AI, fameux chasseur monoplan à la voilure parasol. Ce choix est dû pour l’essentiel à la confi guration de la cellule laissant présager une construction pas trop complexe et un comportement en vol sain et réaliste. La maquette de Pascual reproduit le Morane-Saulnier matricule MS1724, un avion original pour lequel il a fallu rechercher le peu de documentation dis- inFoKiT MORANE-SAULNIER AI PRIX DU KIT DE BASE : 369.95 $ Distribué aux USA par Balsa USA Accessoires optionnels : Mitrailleuses Vickers, roues, réservoir Du-Bro, cocardes Marque : Balsa USA Envergure : 2616 mm Longueur : 1727 mm Poids : 11,34 kg à 13,59 kg Motorisation prévue : 40 à 60 cc essence Motorisations pour l’essai : Zenoah 45 et 62 Radio : Ailerons, direction, profondeur, gaz Réglages : Centre de gravité à 190 mm du BA au centre de l’aile Débattements préconisés : Ailerons : +/- 50 mm, ou différentiel + 63/- 20mm Direction : +/- 63 mm Profondeur : +/- 38 mm 28 MRA 837
nier ai ponible, dessins et photos. La maquette de Ginès reproduit le Morane matricule MS1567, pour lequel quelques archives un peu plus récentes subsistent. Le problème du choix des appareils étant réglé, il restait à décider s’ils seraient construits directement de A à Z à partir de plans ou si un kit servirait de base de travail. PoinT de dÉParT Après avoir examiné quelques options et pris de nombreux avis, nous avons décidé d’acquérir deux kits Balsa USA de conception plutôt simple, recourant à des solutions techniques très éloignées L’échelle du tiers donne de belles maquettes aux dimensions généreuses. Ginès et Pascual peuvent être fiers de leurs réalisations ! Notez le travail de vieillissement sur le Morane de Ginès du niveau exigé par la reproduction d’une maquette proche de la machine grandeur, ce qui était pourtant le but recherché. Les deux kits nous sont parvenus sous la forme de deux cartons anonymes, sans aucune information extérieure. A l’ouverture des boîtes, le regard est immédiatement attiré par le capot-moteur en aluminium aux dimensions imposantes. Il est accompagné du train d’atterrissage en corde à piano de faible diamètre et d’un gros fagot de pièces en bois, présage de longues soirées à l’atelier... Les instructions de montage sont assez laconiques, mais un tel modèle ne s’adresse pas aux novices. Un soigneux travail de finition est toujours payant : ne se croirait-on pas chez Jean Salis à la Ferte-Alais ? Après un inventaire détaillé du contenu de la boîte et un premier tri des pièces, l’étude des plans confirme que ceux-ci sont imprécis et n’apportent pas assez d’informations pour permettre de mener à bien la construction du modèle de manière satisfaisante. Grâce à l’expérience acquise au fi l du temps, et à l’aide fournie par quelques amis rompus à la construction de tels modèles, le travail peut commencer… par la modifi cation des plans pour les amener au standard voulu. MRA 837 29



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