MRA n°828 jun/jui 2012
MRA n°828 jun/jui 2012
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°828 de jun/jui 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 75 Mo

  • Dans ce numéro : 3 voltigeurs 3D au banc d'essai.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Spitz « Data-log » Contrôleurs - Le nouveau contrôleur de vitesse « Spitz Data Log » pour moteurs brushless utilise un nouveau logiciel, permettant d’enregistrer les paramètres de tout moteur brushless en vol. - Durant le vol, toutes les données de vol sont enregistrées et peuvent être lues après atterrissage par l’intermédiaire du Program Box. - Le contrôleur est programmable de 3 façons ; par l’émetteur, par une carte de programmation ou par le Program Box. - Le contrôleur est muni d’un grand refroidisseur à ailettes assurant de meilleures performances. - Les contrôleurs « Spitz Data Log » sont équipés d’un S-BEC offrant plus de courant (A), permettant d’utiliser plus de servo et/ou servo digitaux (pas valable pour les variateur du type OPTO) Moniteur # 85600 Le boîtier de programmation avec Moniteur peut être utilisé : - Pour programmer les paramètres du contrôleur Data Log. - Pour lire les données que votre contrôleur Data Log a enregistré pendant le vol. copyright 2012 BMI Les caractéristiques suivantes peuvent être consultés après l’atterrissage : - Température maximale du contrôleur - Température extérieur - Courant (A) Min/Max - Voltage (V) Min/Max - Voltage du moment (V) - Voltage à l’arrêt (V) - Durée d‘utilisation du moteur - Durée d‘utilisation du contrôleur - Programmation du nombre des pôles - Rapport de la réduction - Vitesse de rotation Min/Max. - Erreurs www.bmi-models.com - Fax : 0032 3458 1373 - vente exlusive aux détaillants NEW Les paramètres suivants sont programmables : - Coupure de la tension lorsqu’elle atteint un seuil trop bas - Choix de la batterie : LiPo, NiCd, NiMH. - Reconnaissance du nombre d’éléments - Programmation de l’avance - Choix de l’accélération : lent ou rapide. - Fréquence : 8kHz or 16kHz - Sens de rotation : gauche ou droite - Frein hélice : On/Off - S-BEC : 2,5A 4A or OPTO # BMI Type DATA Memory Current A Peak A Airplane BEC/OPTO Servos Active RPM (Heli) NC-NIMH LiPo Weight g 85601 ESC C-11 S-BEC DATA YES 11A 15A Airplane/Heli 2.5A 24 servos Yes 512 NiMH 24 Lipo 23g 85602 ESC C-16 S-BEC DATA YES 16A 22A Airplane/Heli 2.5A 24 servos Yes 512 NiMH 24 Lipo 23g 85603 ESC C-26 S-BEC DATA YES 26A 32A Airplane/Heli 2.5A 24 servos Yes 512 NiMH 24 Lipo 23g 85605 ESC C-46 S-BEC DATA YES 46A 55A Airplane/Heli 4A 27 servos Yes 518 NiMH 26 Lipo 58g 85606 ESC C-56 S-BEC DATA YES 56A 65A Airplane/Heli 4A 27 servos Yes 518 NiMH 26 Lipo 85g 85607 ESC C-76 S-BEC DATA YES 76A 85A Airplane/Heli 4A 27 servos Yes 518 NiMH 26 Lipo 85g 85611 ESC C-106 Opto DATA YES 106A 115A Airplane/Heli OPTO x Yes 518 NiMH 26 Lipo 106g 85614 ESC C-136 Opto DATA YES 136A 145A Airplane/Heli OPTO x Yes 518 NiMH 26 Lipo 117g BMI Belgique S.A.
LE MODÈLE RÉDUIT D’AVION revue fondée en 1936 par Maurice Bayet Direction Directeur de la publication Philippe Chopin Directrice générale Claire Dupond REDACTION Directeur de la rédaction Bertrand Sorlot propoSition d’articleS ET relationS avec LES lecteurS philippe jamet - tél. : 06 03 06 71 44 Email : philippe.jamet.mra@orange.fr secrétaire de rédaction Brigitte le beau - Tél. : 01 45 32 60 47 publicité Katia bonnet tél. : 01 45 32 60 50 - fax : 01 45 32 59 00email : publicite@rigel-editions.com abonnement blandine salichon tél. : 01 45 32 60 26 - fax : 01 45 32 59 00email : abonnement@mra-magazine.com boutique mra/plans arminda rodriguez - tél. : 01 45 32 60 69 - fax : 01 45 32 59 00 15 rue cronstadt - 75015 paris métro : convention (ligne 12) bus : 62 et 89 (arrêt place charles vallin) ouverture : du lundi au vendredi, de 10h à 18h) diffusion société 2c consulting. tél. : 01 49 44 05 49 - fax : 01 49 44 06 94email : chavaudra@yahoo.fr (a l’usage exclusif des diffuseurs de presse) impression boccia - italie mra est édité par rigel editions 15 rue cronstadt, 75015 paris. Société au capital de 209 801 euros Commission paritaire w0411K87946 issn 0026 7406 dépot légal : a date de parution copyright rigel editions 2011 éDITO Sécurité S’il est un mot qui caractérise l’aviation, c’est bien celui-là. De la plus grande compagnie aérienne au plus petit aéroclub en passant par n’importe quelle force aérienne, la sécurité est une préoccupation majeure. Une préoccupation, mais pas un but en soi ; car un tel concept n’est fait ni pour détourner les uns de leurs missions de transport ou de défense, ni pour priver les autres du simple plaisir de voler. Bien au contraire. On ne peut pas dire, quand on connaît bien le petit monde de l’aéromodélisme, que les préoccupations soient tout à fait les mêmes. Malgré tous les efforts consentis par notre fédération pour sensibiliser les pratiquants et améliorer les conditions de sécurité sur les terrains. Il suffit, pour s’en convaincre, de visionner certaines vidéos en ligne sur internet et d’observer certains comportements irresponsables. Avec les beaux jours, l’activité a repris sur les terrains. Des modélistes anonymes, les « week-end flyers » chers aux anglo-saxons, font évoluer leurs modèles dans le cadre des clubs ; des pilotes plus connus régalent le public lors des nombreux meetings organisés dans notre pays. Il est normal que tout un chacun, par l’observation de règles élémentaires de sécurité qui bien souvent relèvent du simple bon sens, fasse en sorte que l’aéromodélisme soit associé au plaisir et à la joie partagés, et à rien d’autre. Bons vols et excellente saison à tous ! Philippe Jamet MRA 828 I JUIN juillet 2012 I 3



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