MRA n°826 fév/mar 2012
MRA n°826 fév/mar 2012
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°826 de fév/mar 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 83,9 Mo

  • Dans ce numéro : championnat de France maquettes.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ÉQUIPEMENT RADIO FUTUBA T6J Pour répondre à ce cahier des charges et réduire les coûts de fabrication, Futaba a choisi de proposer une nouvelle version de sa radio 6 voies, la célèbre 6EX FASST dont le boîtier d’origine a été conservé. Quelques modifi cations de détail ont été apportées, mais l’abandon du système FASST au profi t du nouveau 2.4 GHz FHSS adopté par le fabricant pour ses ensembles économiques (cf. Skysport 4YF*) et l’augmentation de 4 à 14 modèles susceptibles d’être stockés en mémoire constituent les vraies nouveautés. TEXTE ROGER KACI PHOTOS ROGER KACI ÉQUIPEMENTS PRATIQUES LA FUTABA T6J-2.4GHZ L’ACHAT « RAISON » La gamme des radios Futaba s’est enrichie de la T6J, une « petite nouvelle » qui s’adresse tout particulièrement aux modélistes que l’on rencontre le plus souvent, le dimanche sur les terrains…Des pilotes qui recherchent une radio simple, sans fonctions sophistiquées dont ils ne se serviront jamais 82 I FÉV MARS 2012 I MRA 826 Comme c’est le plus souvent le cas chez Futaba cet émetteur est dédié au pilotage « pouces dessus », mais, ceux qui le souhaitent, pourront se procurer le pupitre destiné à l’origine à la 6XE. Important : Avant d’aller plus loin, il est à noter que cette radio est uniquement compatible avec les récepteurs FHSS et S-FHSS LA LIVRAISON Outre l’émetteur, la boîte reçue pour cet essai contenait un récepteur R60086GS, la batterie d’émission 6V NiMh 1700mAh, un accu de réception 4,8V NiCd un chargeur Tx-Rx sur secteur délivrant 150mAh à chaque sortie et un cordon interrupteur. A cet inventaire, il convient d’ajouter : une lame lisse pour remplacer le crantage de la commande de gaz par une fonction frein (préférée par les pilotes d’hélicoptères), un mini tournevis et une notice en français préparée par l’importateur (Avio & Tiger). A noter que cet ensemble est disponible en mode 1 ou 2, indentifi able lors de l’achat par consultation des (discrètes) indications portées au dessus du code-barres collé sur l’emballage.
L’ÉMETTEUR Dès l’ouverture de la boîte, on trouve un matériel tout à fait dans la lignée des produits de la marque : C’est propre et ça « respire la santé ». J’aime bien ! Le boîtier est en plastique moulé noir, fi nement granité, avec à l’avant une plaque de fi nition à l’aspect aluminium satiné (elle aussi en plastique et donc facile à entretenir). La partie inférieure de l’émetteur, plus large, forme un socle effi cace permettant de le poser debout. L’antenne, invisible, est intégrée en partie haute à l’intérieur du boîtier, sous la poignée de transport. Les organes de commandes comportent 2 manches conventionnels en croix doublés de trim digitaux, un bouton rotatif pour actionner la voie 6 et 4 inters à bascule, dont 3 à deux positions et 1 à double fonction ; tout ou rien et fugitive pour l’écolage. L’écran de contrôle LCD sans rétro éclairage de 42 x 33 mm peut paraître petit, mais il est parfaitement suffi sant pour ce type de produit. De part et d’autre de celui-ci sont disposées les différentes touches de programmation et la touche « Throttle cut » (coupure moteur). Il n’y a pas de souris ou de système 3D, juste trois boutons poussoirs et un à bascule. C’est simple et fonctionnel. Un bon point pour tous ceux qui rencontrent quelques diffi cultés avec la programmation. INFOPRODUIT T6J 185 € Fabricant Futaba Distributeur Avio et Tiger Type Radio 2,4GHZ Type de transmission FHSS et S-FHSS Nombre de voies 6 Nombre de mémoires 15 Possibilité d’extension non Alimentation 6V 1700 mAh Consommation 150 mAh Dimensions 185x 200x 80mm Masse 740 g Récepteur Dimensions : 25x43.1x8.8mm Poids : 8.5g Fonction HV (High Voltage) permettant l’alimentation de 4.8 à 7.4V Fonctionne en mode FHSS et S-FHSS avec adaptation automatique ÉQUIPEMENTS PRATIQUES La mise en marche est confiée à un inter à glissière situé en bas à droite du boîtier et la fonction alarme est assurée par une LED et un signal sonore. La face arrière est des plus dépouillée. Elle comporte deux bossages pour la prise en mains (que je trouve un peu courts pour être effi caces), le connecteur d’écolage et le logement pour la batterie Tx, dont la prise de charge est située sur le côté du boîtier. Concernant cette dernière, il est bon de signaler que le jack utilisé est de même diamètre que celui utilisé sur la Skysport FHSS, incompatible avec ceux fournis avec ceux des anciens émetteurs FM ou FASST. La prise en main, perfectible on l’a vu, est tout de même agréable. L’émetteur, relativement léger (740 g) est bien équilibré. Suspendu par l’œilleton, il reste parfaitement horizontal, ce qui est un bon point. Les manches, montés sur roulement à billes et réglables en longueur, sont des plus confortables. Les trims déportés, comme sur les émetteurs haut de gamme de la marque, tombent parfaitement sous les pouces et les différents inters sont accessibles sans problème. Après dépose de la face postérieure et de la batterie, nous pouvons apprécier un châssis parfaitement ordonnancé, bien net. L’antenne est une simple bande en métal courbée. La mécanique des manches, toute en plastique, est des plus basique. En cas de besoin, pour changer le mode de pilotage, il suffi ra d’intervertir la position de la languette de crantage et celle du ressort de rappel sur les manches concernés. C’est simple et tout un chacun pourra procéder à cette modifi cation, à condition de ne pas oublier de changer de mode sur le soft de l’émetteur, sinon « quelques soucis » sont à craindre… Attention ! Une bande de garantie siglée Avio & Tiger est collée à cheval sur la jonction face avant/face arrière. Sans doute une façon de se préserver des importations pirates…Si vous devez ouvrir le boîtier pour changer de mode de pilotage -par exemple- ne la détruisez surtout pas ; vous pourriez avoir quelques problèmes avec le service après vente. LES POSSIBILITÉS OFFERTES La T6J est une radio bien pensée, capable de satisfaire longtemps les modélistes adeptes de modèles à voilure fi xe ou tournante. Le programme Vue de face la T6J ne peut renier sa filiation avec la 6EX. En bas de l’émetteur, le panneau de programmation dans toute sa sobriété. La commande de coupure moteur (thr-cut) se trouve en haut à gauche. proposé fait état de deux catégories de machines ; Acro (avion) et Hélicoptère. Que les amateurs de planeurs se rassurent, le programme Acro recèle bon nombre de réglages parfaitement adaptés à la pratique de leur passion. Il ne faut cependant pas espérer Le dos de l’émetteur avec au centre, entre les bossages ergonomiques de préhension, la prise d’écolage. La trappe d’accès au compartiment batterie est en bas. MRA 826 I FÉV MARS 2012 I 83



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