MRA n°826 fév/mar 2012
MRA n°826 fév/mar 2012
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°826 de fév/mar 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 83,9 Mo

  • Dans ce numéro : championnat de France maquettes.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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/plan encarté mra n°a826 En dépit des apparences, le lancé nez vers le haut selon un angle de 30° est sécurisant. L’avion est ainsi en phase ascendante dès le départ et laisse le temps à son pilote de reprendre les commandes pour contrer le couple de renversement. Il faut simplement se retenir d’ouvrir trop tôt les gaz. moteur brushless à cage tournante y est vissé directement après qu’on l’aura connecté aux câbles du contrôleur et qu’on ait vérifi é qu’il tourne dans le bon sens… Il reste encore à découper et chanfreiner les ailerons, à les équiper de guignols découpés dans une carte téléphonique ou du CTP de 1,5mm avant de les monter sur la voilure ; leur articulation étant assurée par le désormais célèbre Blenderm. Ils sont ensuite reliés à leurs servos respectifs par une corde à piano de 1mm aux extrémités pliées en forme de baïonnettes. finition Et voilà ! L’engin est fi n prêt pour la fi nition, dont la première phase consiste à traquer tous les défauts et marques faits L’atterrissage ne pose vraiment aucune difficulté. Il faut juste tenir l’avion à la profondeur en gardant un filet de gaz ; on peut ainsi l’amener « aux pieds » très facilement. 58 I FÉV MARS 2012 I Mra 826 dans la mousse lors des manipulations. Il faut ensuite les boucher avec du mastic léger avec lequel vous êtes familier, laisser sécher, et poncer. Après, chacun emploie sa méthode favorite pour décorer un modèle en Dépron. Pour certains, la peinture acrylique en spray agrémentée de motifs découpés dans une feuille d’autocollants est privilégiée en raison de sa simplicité. D’autres, plus exigeants et expérimentés préfèrent une décoration « stylisée » réalisée à l’aérographe… Les moins courageux (et j’en connais, mais je ne vais pas les dénoncer ! NDLR) se contentent de faire voler leurs productions avec une fi nition « Dépron naturel ». Le proto a été traité comme suit : après masticage et ponçage de la plupart des imperfections, j’ai passé deux couches distinctes d’apprêt acrylique au pinceau et/ou au rouleau. Après séchage complet, j’ai procédé à un ponçage au papier abrasif de fi nition « silicium » (il est gris zébré) pour obtenir un état de surface très acceptable avant peinture à l’acrylique en spray. Je ne me suis pas trop compliqué l’existence pour le choix des teintes : des motifs bleus dessous et rouges sur l’extrados permettent d’apprécier clairement l’attitude du modèle une fois en vol. rÉglages Le modèle, centré conformément au plan, accuse un poids de 590 grammes sur la balance. Les débattements retenus pour le premier vol, sont de +/- 10mm à la profondeur et aux ailerons (mesurés au bord de fuite). Ils conviennent parfaitement et n’ont pas été modifiés.•



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