MRA n°826 fév/mar 2012
MRA n°826 fév/mar 2012
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°826 de fév/mar 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 83,9 Mo

  • Dans ce numéro : championnat de France maquettes.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Essai super decathlon Je cherchais alors un trainer apte aux vols calmes aussi bien qu’aux évolutions débridées si l’envie me prenait de le secouer un peu. Cahier des charges qui correspondait un peu à celui de l’avion grandeur qui, s’il est souvent utilisé comme avion de liaison par certains hommes d’affaires amateurs de pilotage, n’en est pas moins certifié voltige et leur permet de se défouler. Comme je n’avais pas trop de temps TEXTE Bernard Capelle PHotos Bernard Capelle Super Decathlon de Phoenix Model l’acrobate en costume de ville Effet de mode, ou (re) découverte ? On rencontre de plus en plus fréquemment le Super Décathlon sur nos terrains. Trapu, doté de gouvernes confortables, cet avion ressemble un peu au gentil Piper Cub… Jusqu’au moment où il attaque la voltige et passe sur le dos. Cette allure de père tranquille dissimulant un tempérament remuant m’ont décidé au moment de remplacer mon trainer à ailes basses qui venait de rendre l’âme. 46 I FÉV MARS 2012 I MRA 826 à consacrer à la construction, j’ai acquis ce kit, bien décidé à profiter du bon côté des ARTF, véritable providence des modélistes débordés qui veulent voler sans passer trop de temps à l’atelier. Un kit complet Bien calés dans un carton renforcé et orné de belles photos, les principaux éléments, demi-ailes, clé, fuselage et stabilisateur sont soigneusement emballés dans des sacs en plastique. Un grand sachet d’accessoires (bâti, train, réservoir, visserie, accastillage) et une planche d’autocollants complètent le contenu de la boîte. Naturellement, un manuel de construction -en anglais- est également fourni. Il est illustré d’une série de photos qui aideront ceux qui ne saisissent pas toutes les subtilités
du langage de la perfide Albion à monter l’appareil sans réelle difficulté. Un détail a attiré mon attention : bien que le kit soit signé Phoenix, l’accastillage porte une autre marque (Pelikan). Recherche de moindres coûts aux fins d’amélioration des marges, probablement… Une voilure presque terminée Comme toujours avec ce genre de kit, il y a relativement peu de travail de montage, malgré les quelques modifications qu’il m’a paru nécessaire d’apporter. Ainsi que je l’ai déjà précisé dans l’info-kit, toutes les gouvernes sont montées, leurs charnières collées et assurées par de petites goupilles métalliques. Rien d’autre à faire de ce côtélà qu’une inspection. On n’est jamais trop prudent. Les demi-ailes demandent juste à recevoir leurs servos d’ailerons respectifs. Il faut mettre ceux-ci en place avant la jonction des deux panneaux, dans lesquels on aura également passé les rallonges à l’aide d’une corde à piano. Des trous sont prévus pour le passage de ces câbles et de leurs prises vers le fuselage et l’intérieur de la cabine. Ceci fait, il n’y a plus qu’à joindre les demi-ailes entre elles par collage en se servant de la clé en alu 18x385, elle aussi collée à l’époxy après dépolissage au papier de verre 80 ou 100. Evidemment, il convient de bien vérifier le bon alignement des deux plans afin de bannir tout calage différentiel préjudiciable. Quand tout est symétrique et bien sec, on dissimule le joint avec un film plastique autocollant fourni dans le kit. Un fuselage spacieux Le plus gros travail d’assemblage sur le fuselage consiste à coller le stabilisateur et la dérive. Il faut d’abord dégarnir les surfaces de collage en enlevant le film thermo rétractable aux endroits prévus, puis coller tout cela d’équerre dans les trois axes. Sans cela le Décathlon aurait l’air bizarre et ne volerait peut-être pas très droit. Direction et profondeur sont commandées par un seul guignol pour chacune. Il faudra simplement les raccorder aux tiges de commandes préalablement passées dans les gaines déjà collées à l’intérieur du fuselage, avec des chapes. Celles du kit étant en plastique, je les ai remplacées par des chapes métal car j’ai toujours eu des doutes sur la solidité et la fiabilité des chapes plastique (à cause d’ouvertures intempestives, et d’un vieillissement rapide, entre autres). La roulette de queue directrice est asservie à la gouverne de direction. Elle est fixée conformément aux indications de la notice. Une fois ceci fait, il n’y aura plus qu’à visser les servos de direction et profondeur sur leurs Infomodèle Bellanca Super Décathlon 183 Euros Fabricant du kit : Phoenix Model Type : semi-maquette à aile haute Echelle : 1/6 Envergure : 168 cm Longueur : 129 cm Surface alaire : 44.26 dm² Poids annoncé : 3.180 gr Type de Kit : ARTF en bois entoilé, gouvernes montées et assurées, capot et carénages de roue en fibre de verre, train dural laqué blanc. Equipement requis : radio 5 voies, moteur : 7.5cc/2T ou 9cc/4T. Fonctions : Profondeur, direction, ailerons, gaz. MRA 826 I FÉV mars 2012 I 47



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