MRA n°826 fév/mar 2012
MRA n°826 fév/mar 2012
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°826 de fév/mar 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 83,9 Mo

  • Dans ce numéro : championnat de France maquettes.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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REPORTAGE la châtre Michel Martin qui n’a pu faire le déplacement pour cause de santé défaillante était néanmoins bien représenté : Son Fokker E3, ici au décollage emporte le challenge par équipe aux mains d’Edmond Solari. Malheureusement, un hauban lâchera et le modèle sera endommagé temps, en énergie et en savoir-faire que représente la construction d’une nouvelle maquette ; par toute la patience dont il faut faire preuve pour la mettre au point et l’entraînement nécessaire pour en connaître les moindres défauts et qualités…. La bataille fut donc serrée entre les « vieux routiers » prétendants au titre… Et cela s’est joué à une pincée de points pour certains. Fort heureusement, les mauvaises conditions qui avaient marqué le concours en National ont épargné le F4C et les vols se sont déroulés dans des conditions météo plutôt clémentes. Ce qui n’empêcha pas le Grumman Panther de Stéphane Pérussault de subir quelques dommages sur un beau loupé à l’atterrissage du 2ème vol ; l’appareil finissant sa course sur le dos après un spectaculaire rebond. Bien-sûr, quelques autres incidents mineurs sont venus mettre un peu de piment dans le déroulement du concours… C’est ainsi que votre serviteur a dû écourter son premier vol pour avoir oublié de régler ses moteurs, ou bien encore que le train du Bobcat de Bruno Henry s’est coincé à mi-course avant l’atterrissage. Hubert Sacriste lui, connaîtra quelques ennuis avec son moteur… Mais tous ces petits pépins seront sans conséquence sérieuse. C’est à l’issue du 3ème vol que Marc Lévy obtint la première place avec son Fouga Magister devant Fabien Busom en pleine progression et qui confirme également son résultat de l’an dernier. Le troisième, Philippe Accart, récolte le bronze avec son Potez 62. 38 I FÉV MARS 2012 I MRA 826 En catégorie nationale, Edmond Solari (encore lui…) présentait le Nieuport 28 issu d’un kit Proctor de Michel Martin (toujours lui !), propulsé par un Laser 240V. Il ne voulut pas être classé… JohannForgeard peut être satisfait de son Percival avec lequel il obtient de très bonnes notes en vol
cHALLEnGE PAR éQUiPE Edmond Solari présentait là le Fokker E3 de Michel Martin qui n’a pu être présent pour raisons de santé. Souhaitons-lui un prompt rétablissement et espérons qu’il sera de retour pour l’édition 2012 du Championnat de France ! LEs HéLicOPTÈREs Six machines étaient présentes, un chiffre un peu en diminution par rapport au championnat précédent… Mais il faut bien reconnaître que la discipline est vraiment diffi cile, tant sur le plan technique que sur celui du pilotage. Cependant, les compétiteurs sont d’un niveau élevé et ont su faire évoluer leurs modèles même dans le vent fort qui s’était établi sur le site. Comme dans les autres disciplines, la propulsion électrique a fait son apparition, et il y a fort à parier qu’elle ne disparaîtra pas de sitôt…. C’est Olivier Grioche qui conserve son titre de champion de France devant Christophe Pierre qui semblait vraiment ravi de son résultat et on retrouve Roger Nieto et son Cobra en 3ème position. cAP sUR 2012 Ce cru 2011 fut donc une belle compétition, organisée de main de maître par l’équipe du MACC qui s’est très largement investie et a assuré, outre d’excellentes conditions techniques, l’accueil chaleureux indispensable à la réussite complète de ce championnat de France maquettes. En 2012, du 26 au 28 mai, les compétiteurs prendront le chemin de la Charente Maritime, car ce sera le tour du Rochefort Aéromodel Club de prendre le relais.• avec son piper, propulsé par un moteur électrique, Brice Boudou a réussi à se placer sur la 3ème marche du podium en national pour la 2ème fois consécutive. on sent que le pilote fait vraiment corps avec sa machine qu’il connaît parfaitement en catégorie hélico, olivier Grioche conserve son titre avec son Sa 366 G1 dauphin des U.S Coast guards. le modèle de 9 kg est équipé d’un moteur plettenberg alimenté en 10S 5800ma la très belle alouette ii de emile Bizzini est équipée d’un moteur essence de 23cc et pèse 9 kg. elle est équipée d’un rotor tripale MRA 826 i Fév mars 2012 i 39



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