MRA n°823 aoû/sep 2011
MRA n°823 aoû/sep 2011
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°823 de aoû/sep 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 116

  • Taille du fichier PDF : 64,1 Mo

  • Dans ce numéro : « Giant » Corsair, un kit tout bois.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Technique de construction le coroplast Construction Avant de commencer cette description, il est utile de préciser que ce matériau est structurellement comparable à un carton ondulé mais en plastique… Ici aussi, on observe deux peaux, dessus/dessous séparées par des ondulations parallèles entre elles (nommées « alvéoles » sur le plan). Ces alvéoles travaillant comme le fil du balsa, il est important de prendre en considération cette propriété, c’est pourquoi sur le plan sont portées des indications quant à l’orientation des alvéoles. Pour permettre le façonnage de l’aile et la confection des articulations, il conviendra de supprimer des alvéoles, des « flûtes » sur le plan, (voir croquis). 1- Coupez et collez les différents éléments pour la fabrication du fuselage (collage colle blanche). 2- Découpez les divers éléments polypropylène (développé de l’aile avec les ailerons inclus, stab et dérive). 3- Préparez les charnières (stab, ailerons : enlevez la paroi inférieure sur 1 flûte) et le « pliage » du bord d’attaque (sur 3 flûtes et 2 cloisons) Enlevez également 1 flûte de chaque côté de l’aile pour le collage du longeron. Utilisez l’outil magique ! 4- Dégraissez et poncez grossièrement les surfaces de collage, et collez le longeron 19x4 (cyano). Pour la symétrie du « profil », utilisez 2 cales de +/- 10mm sous le bord d’attaque et le bord de fuite. 5- Pliez l’aile, effectuez le collage du longeron et du bord de fuite. Laissez sécher. 6- Collez le doublage CTP 15/10 à 50 I AOÛT SEPT 2011 I MRA 823 Envergure Intrados Pliage bord d'attaque 3 alvéoles(flûtes) l’avant et préparez l’emplacement moteur (piqueur et anti-couple à 0°). 7- Percez les deux trous 3 mm pour la fixation du stab et de la dérive. 8- Effectuez les différentes découpes de l’aile (passage fuselage avant et arrière et les emplacements radio, servos (9 à15grs) accus 4,8V (R3) récepteur et inter. 10- Collez les servos (vérifiez le neutre avant collage) et placez le récepteur, l’accu et l’inter (aménagez au mieux le câblage). 11- Glissez le fuselage à sa place, dans l’aile, sans le coller. 12- Fixez le moteur avec son pot, l’hélice et le cône, le réservoir est maintenu avec pointes et élastiques. Shéma de principe Pliage longerons 1 alvéole(flûte) L’outil magique : deux lames de cutter à moquette séparée par un morceau de CTP 15/15 assemblées par deux vis et écrous de 3 mm. Pour les réglages, procédez selon vos habitudes, petits ou grands débattements, avec ou sans expos. Pour le « décollage », prenez simplement le modèle par la poutre, mettez les gaz et lâchez-le avec une légère impulsion sur une pente montante de quelques degrés (il n’est pas nécessaire de courir avec le modèle à bout de bras). Zones de collage Extrados Extrados Pliage ailerons Le collage de l'aile se fait "à l'envers", extrados vers le bas. 13- Positionnez le stab et la dérive (tiges filetées 3mm écrous et rondelles + renfort brochettes 3mm dans les flûtes). Placez un renfort CAP 3mm dans le volet de Stab. 15- Vous pouvez maintenant centrer le modèle en faisant glisser le fuselage dans l’aile. Effectuez le collage définitif après avoir repéré la position du centrage (collage à la cyano). 16- La déco est faite à l’adhésif de couleur en prenant soin de bien dégraisser avant (acétone ou alcool, le Coroplast supporte très bien ces dégraissants). Un patin ou une roue peuvent être ajoutés pour l’atterrissage. Voilà votre « fighter » a été réalisé sur un petit week-end, déco comprise !
Le « fuselage », on ne peut faire plus simple ! Le longeron et son renfort central. Le collage du longeron avec les deux baguettes sous le B.A et le BDF. L’aile pratiquement terminée. Les différentes découpes à réaliser sur l’aile les emplacements servos sont à l’intrados. Installation des servos de gaz (en haut) et de profondeur avec sa commande. La commande de profondeur. L’installation moteur. L’installation moteur vue de dessous avec les vis de fixation du réservoir et le patin de protection de la mécanique qui pourra être remplacé par un train d’atterrissage. La fixation du stab et de la dérive assurée par des vis à métaux. Ainsi se termine cette présentation d’un matériau trop peu utilisé en France. Le Joke proposé ici n’est qu’un exemple de ce que l’on peut faire avec le Coroplast, mais rien ne s’oppose à réaliser tous types de modèles : Avions de début, de voltige ou des semi maquettes approximatives. Mais, si vous manquez d’idées, je ne saurais trop vous conseiller de visiter les différents sites dont les adresses figurent ci contre. Bonne construction et bons vols à tous. *SPAD : Simply Plastic Aiplanes Design ** Le Joke original est équipé d’un moteur 2 temps de 2.5cc. Les amateurs de vol électrique pourront transformer leur avion en se reportant à notre premier volet du dossier « Comment choisir votre moteur électrique » paru dans le MRA 821, dans lequel dossier vous trouverez un tableau exclusif de conversion moteur thermique/moteur électrique. A visiter sans réserve -Un site de plans gratuits : http://www.spadtothebone.com/freeplans.htm -Le site du club organisateur du Plastic Wing Games : http://www.a-m-c.bloxode.com/-Le forum mondial Spad : http://spadworld.net/forum/index.php MRA 823 I AOÛT SEPT 2011 I 51



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