MRA n°823 aoû/sep 2011
MRA n°823 aoû/sep 2011
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°823 de aoû/sep 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 116

  • Taille du fichier PDF : 64,1 Mo

  • Dans ce numéro : « Giant » Corsair, un kit tout bois.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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ESSAI avion de voltige Infokit PITTS S1S 300 € Type de modèle : Semi maquette avion de voltige Echelle : 1/4 Type de kit : ARTF Type de construction : Structure bois entoilée Oracover Envergure : 1500 mm Longueur : 1330 mm Poids annoncé : 4700 g Moteur recommandé : 120 2 temps Récepteur : 4 voies minimum (avec câbles en Y Fonctions et nombre de servos : Direction (1), profondeur (1), moteur (1) ailerons (4) TEXTE Thierry Le Ralle PHOTOS Hinano Le Ralle Le Pitts S1 de Black-Horse Une semi maquette de voltige de grande qualité Suite à notre dernier reportage au salon de Nuremberg, vous avez été nombreux à nous manifester votre intérêt pour les modèles Black Horse présentés dans notre magazine. Nous avons donc décidé de tester pour vous l’une de ces nouveautés 2011 : le Pitts S1. 38 I AOÛT SEPT 2011 I MRA 823
L’avion de Black Horse est une semi maquette à l’échelle du 1/4 du Pitts S-1 modèle S. Il est importé par Scientifi c France. C’est un avion de type ARTF (le terme préfabriqué est plus juste). Il est en structure bois CTP découpée laser et entoilée en fi lm thermo rétractable, de l’Oracover, décoration posée d’origine. Pour faciliter le transport, les 2 ailes sont démontables en deux parties. Le profi l des deux ailes est biconvexe dissymétrique pas trop épais permettant d’effectuer de belles trajectoires bien tendues. Les gouvernes, largement dimensionnées sauront emmener l’avion dans des évolutions des plus spectaculaires. VOICI CE QUE VOUS DEVREZ AJOUTER Le fabricant recommande l’installation d’un moteur 120, 2 temps, mais le réalisme sonore sera meilleur avec un 4 temps de puissance équivalente. Côté servos, les 7 emplacements sont prévus pour recevoir des modèles de taille « standard ». Mais pour ce type d’avion, il conviendra d’installer des modèles d’au moins 5 kg de couple. J’ai choisi des HD numériques de 7 kg de traction. Pour le récepteur, il est possible d’utiliser un modèle de 4 voies en branchant tous les ailerons sur une voie de récepteur via des cordons en Y mais il est plus intéressant et sécurisant de pouvoir brancher chaque servo sur une sortie dédiée et ainsi profi ter des possibilités de mixage offertes par les radios modernes. Dans ce cas, il faut un modèle de 7 voies minimum. MRA 823 i aoÛt sePt 2011 i 39



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