MRA n°823 aoû/sep 2011
MRA n°823 aoû/sep 2011
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°823 de aoû/sep 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 116

  • Taille du fichier PDF : 64,1 Mo

  • Dans ce numéro : « Giant » Corsair, un kit tout bois.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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REPORTAGE imc 2011 L’une des vedettes du week-end, le Rafale « M » du luxembourgeois Franck Schroeder. Des vols à couper le souffle de cet avion de 45kg, d’une envergure de 3,60 met de 5,06 m de longueur, le tout motorisé par 2 Raptor de 23 kg de poussée chacun…. Encore une machine d’exception, le Fox de 7m d’envergure présenté de main de maître par Michel Schepens. Le remorquage était assuré par Arnaud Schepens aux commandes d’un Super Star équipé d’un 3W 100cc, « il faut ce qu’il faut » ! Moments magiques, encore, avec la démonstration en vol du Fouga Magister Aviation Design, d’Eric Rantet. D’une finition parfaite, l’avion, à l’échelle du 1/3, d’une envergure de 4,00m est motorisé par deux Jetcat P120 qui emmènent de manière fort réaliste les 47 kg qu’affiche la machine. Franck Schroeder avait apporté, avec le Rafale, son ME 262 très réaliste également. L’avion de 2,60m d’envergure, de 24kg, est animé par deux réacteurs Tj 67 de 9, 5kg de poussée unitaire. 20 I AOÛT SEPT 2011 I MRA 823 Au décollage, le Fieseler Storch, de Daniel Hy piloté par Thierry Theret. Envergure 3,55m, moteur Laser bicylindre en V de 50 cc. Marc Levy dans ses œuvres avec son Fouga Magister d’entraînement arborant une nouvelle livrée. Echelle 1/4, envergure 3,00m, moteur Jet Cat P120. Le BAE Hawk est un merveilleux avion de démonstration très apprécié du public. Celui-ci, présenté par Franck Corbet est issu d’un kit Skygate-Collection. D’un poids de 19kg, il est propulsé par un réacteur Frank de 16kg. Très belle prestation toute en puissance de ce Me 163 « Komet » piloté par Jan Horak. Un avion pesant près de 20 kg, pour une envergure de 3,10m. Sa propulsion est assurée par un TJ70 de 16 kg de poussée. Présenté par Fabien Thurpaud pour Horizon Hobby, le Beast est un redoutable avion de voltige « carré » d’une envergure égale à sa longueur, 2,25m, étudié par Quique Somenzini. Tout au long des démonstrations en vol étaient intercalées des présentations de modèles grand public comme ce Spitfire de Jamara de 1,40m d’envergure, animé par un moteur 4T de 15cc. Une cohabitation qui n’a pas semblé gêner les « grands ». Les pattes en l’air, un Décathlon (3,40m d’envergure) qui a ravi les spectateurs lors de vols pour le moins débridés en compagnie de Piper Clipped wing qui effectuaient une voltige pas très raisonnable. Complètement à l’opposé de ce monstre qu’est le Rafale « M », le Habu de E-Flite, affiche une envergure de 1,03m pour une longueur de 1,25m. Prévu à l’origine en version EDF, le modèle présenté par Marc Levy était équipé d’un micro réacteur de 2,8kg de poussée, « de la tuerie » comme diraient nos jeunes. « Retrouver sur le site MRA de nombreuSES auTRES PHOTOS de l’IMC »
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